Это было в середине декабря 1942 года, в самый разгар битвы под Сталинградом, когда на счету у воинов Красной армии на счету был буквально каждый патрон. В кабинет директора саратовского авиазавода зашёл уже немолодой человек в простой, но опрятной одежде. Назвал своё имя - Ферапонт Петрович Головатый и сказал, что желал бы купить истребитель. Не для личных нужд, разумеется (зачем, в самом деле, был бы нужен боевой самолет в крестьянском хозяйстве), а для передачи фронту. Да, и деньги на столь дорогостоящий подарок у него есть - 100 тысяч рублей, вот они, в мешке лежат.
Патриотический почин
Директор завода был сильно удивлён. Не зная, как поступить, он решил позвонить в Москву. И вскоре получил телеграмму следующего содержания:
«Военный совет ВВС сердечно благодарит Ф.П. Головатого за его патриотический почин. Деньги просим внести в госбанк, в фонд обороны. Копию квитанции вручить военпреду завода. Выделить один из облетанных самолётов Як-1, написав на фюзеляже то, что просит колхозник».
Через несколько дней, 19 декабря, Головатый получил от Верховного Главнокомандующего Иосифа Сталина благодарственную телеграмму. Самолет же, который колхозник подарил РККА, украшенный дарственной надписью, достался майору гвардии Борису Еремину.
И, надо сказать, истребитель тот оказался на редкость счастливым. Ни разу не был сбит или серьезно поврежден. В 1944 году его списали по причине израсходования ресурсов. Но к этому времени Головатый уже успел накопить денег на новый самолет и вскоре подарил Еремину ещё один истребитель более новой модели - Як-3.
Колхозный рынок против карточной системы
Возникает закономерный вопрос: откуда у простого советского колхозника взялись такие деньги? И здесь нам придется затронуть темы, на первый взгляд не имевшие отношения к этой истории. А именно к тому, как во время ВОВ осуществлялась внутренняя торговля.
Ещё на 27-й день от начала войны, 18 июля 1941 года в СССР была установлена карточная система. Отныне городское население обеспечивалось продовольственными и промышленными товарами исключительно по карточкам. Но на колхозников она не распространялась.
Цены отпускаемых по карточкам товары были такими же, как до начала войны. Только вот их количество резко сократилось, из-за чего людям порой приходилось вести полуголодное существование. Так, в ноябре 1944 года дневной лимит хлеба по карточкам на одного человека составлял всего полкилограмма, а вес других продуктов и вовсе мог измеряться в десятках граммов. Более-менее сносно питались разве что рабочие предприятий стратегического значения: они всегда могли подкрепить силы, пообедав в заводской столовой.
В то же время в годы войны в СССР начала активно развиваться сеть так называемых колхозных рынков, на которых продавались как продукты питания, так и промышленные товары. Их стоимость в разы превышала государственные цены.
Но спрос всё равно был огромным, люди готовы были платить немыслимые по тем временам деньги - десятки, а то и сотни рублей за килограмм мяса, пшеничной муки или других продуктов, которые было непросто или же попросту невозможно купить в городских магазинах по карточкам.
Разрыв цен между государственными и рыночными товарами был почти немыслимым. Если, к примеру, в государственном магазине говядина стоила 12 рублей за килограмм, то на колхозном рынке - более 99 рублей в 1942 году, а в 1943 - и вовсе 229. В середине войны стоимость свинины на черном рынке доходила до 350 и более рублей, а муки - почти до 120 рублей.
Спекуляция, но в благородных целях
Ферапонт Головатый, подаривший РККА целых два истребителя, был, как сейчас бы сказали, самым обычным спекулянтом. Правда, в отличие от большинства других «дельцов», он не ставил перед собой цели потуже набить собственные карманы. Деньги были ему нужны для благородной цели: колхозник искренне желал помочь Родине и хоть как-то приблизить долгожданную победу, подарив РККА боевой самолет.
В своем селе Ферапонт Головатый заведовал колхозной пасекой и, как рассказывал посетившему его московскому журналисту, получил за свой труд 3 центнера мёда. Это если не считать мяса и зерна, которого у него тоже было достаточно.
Мёд никогда не был дешёвым продуктом и даже сейчас его стоимость в несколько раз превышает цену сахара. В годы войны цена мёда составляла около 500 рублей за килограмм, и это минимум. А потому, чтобы накопить 100 тысяч, необходимые для покупки самолёта, Головатому нужно было продать всего-то 2 центнера этого природного лакомства. Что он и сделал, постояв за прилавком колхозного рынка всего лишь несколько дней. Благо, что спрос на продукты пчеловодства во время войны был не просто высоким, а огромным. Ведь мёд - это не просто сладкое лакомство, которое любят и взрослые, и дети, но ещё и в некотором роде лекарство.
В оправдание Ферапонта Петровича Головатого можно добавить то, что во время войны он оказался единственным кормильцем многочисленного семейства. Оба его сына и три зятя ушли на фронт, оставив на попечении пожилых родителей девятерых маленьких внуков, возраст которых составлял от девяти до двух лет.
P.S. К сожалению, приложить к статье портрет героя этой истории не могу, поскольку фотографировался он мало и эти снимки хоть и были сделаны в годы ВОВ, в настоящее время всё ещё несвободны от авторских прав.
#спекуляция #история экономики #экономика ссср #интересные факты #авиация ссср
