Приветствую. Вы на канале про конверсию стендовых моделей в 35 масштабе в радиоуправляемые. Обычно я собираю танки (например ИС-2, Т-34, Т-72), но мой текущий проект - это Тайфун-К от Звезды.
Первая часть, вторая, третья.
Итак, подошел черед рулевого управления, ведь модель не должна просто кататься по прямой, верно? Настоящий Тайфун-К имеет два поворотных моста, это и реализую в модели.
Начинаю с передней оси. Для размещения самого маленького из имеющихся у меня сервоприводов пришлось сделать большой вырез в том месте, где на модели расположена лебедка. Я пока не знаю как буду реализовывать лебедку в своей модели, но теперь очевидно, что в этом месте мотор лебедки расположить не удастся.
Кроме того на фото хорошо видно рулевую рейку (опять же извиняюсь, если неправильно называю - поправьте в комментариях, если что). Ближе к правому колесу на рейке напаяна небольшая латунная муфта - это для рулевого привода от сервомашинки.
Следующий шаг - подготовка самой сервомашинки. По бокам корпуса закрепил пластиковый пруток при помощи суперклея, далее уже модельным клеем фиксирую сервомашинку на место при помощи вышеуказанных прутков.
Последний шаг - формирую из латунной проволоки 0.8 мм П-образную рулевую тягу и соединяю сервомашинку с рулевой рейкой.
На самом деле поворотный механизм передней оси было очень просто придумать и собрать, а вот средняя ось далась труднее. Так как там проходит карданная передача на переднюю ось, то установить сервомашинку вышеописанным способом не получилось. Пришлось продумать ее размещение на боку.
Прежде всего также приклеил суперклеем пластиковые прутки, которые в свою очередь будут приклеиваться модельным клеем к раме.
Далее при помощи этих прутков зафиксировал сервомашинку на раме - карданная передача свободно проходит ниже.
Сама рулевая рейка на второй оси аналогична первой, а вот рулевая тяга значительно отличается формой. Из-за сложности формы пришлось дополнительно фиксировать ее небольшими латунными муфтами в месте прикрепления к рулевой рейке, в противном случае наблюдался огромный люфт в этом месте.
Возможно читатели обратили внимание, что сервомашинка второго моста (точнее ее подвижная часть) сильно смещена от продольной оси модели. Это привело к тому, что сервомашинка не могла отклоняться на достаточный угол и пришлось немного подпилить раму. А чтобы сервомашинка могла отклоняться на достаточный угол в другую сторону - пришлось подпиливать уже саму качалку (так как с той стороны карданная передача, которую подпилить не получится).
Остается только проверить поворот второго моста и двух мостов вместе.
Ну и на сегодня все. К сожалению работа движется медленно, не хватает времени на хобби. Но она движется и я стараюсь писать регулярно. А вам спасибо за уделенное внимание!
PS: друзья, если вам интересно, пожалуйста, поддержите лайком, комментарием, вопросом, чем угодно. Обратная связь - награда для автора и стимул писать дальше. Спасибо!
PPS: у кого-нибудь есть идеи как убрать литьевой шов с резиновых покрышек?