Рулевое управление – это всем нам знакомая часть автомобиля, которая обеспечивает транспортному средству направленное движение. Иначе говоря, данная сложная конструкция, состоящая из целого ряда взаимосвязанных компонентов, позволяет координировать положение угла поворота ведущих колес. Один из элементов вышеназванной системы – это рулевая тяга. Созданная для связи рулевого механизма с поворотным кулаком, деталь передает усилие от вращающейся «баранки» к колесам, заставляя последние осуществлять движение в ту или иную сторону. Как устроена рулевая тяга? Первый вариант строения обусловлен наличием рулевых наконечников (шарниров) с одной или двух сторон, второй же — классическая тяга для рулевой рейки — имеет резьбу с обеих сторон без шарниров. Какие бывают виды тяг? Начнем с того, что существует два типа систем рулевого управления: редуктор и рейка. Первый включает целый набор тяг (поперечных и продольных) и наконечников, которые используются в связке с сошками и маятниковыми рычагами.