Покатавшись с таким прицепом по Карелии, я теперь знаю ответ на этот вопрос. Но на него в двух словах не ответить, потому распишу всё подробно.
Итак, давайте для начала определимся, что есть автодом. Каковы критерии? Сторонники версии “палатки на колёсах” чаще всего приводят аргумент, что в автодоме обязательно должен быть душ и туалет. Т.е. должна быть возможность автономного существования в нём.
Но я посмею напомнить, что таковых удобств не имеют и многие настоящие дома, которые совсем не на колёсах, но в которых живут люди. Тем не менее - домами их никто не перестаёт считать. Причем, не всегда и не обязательно это будут аварийные бараки где-нибудь в российской глубинке. Например, мы снимали такой домик в кемпинге в Финляндии. Палаткой его назвать никак язык не поворачивается.
К тому же есть прицепы, где подобные удобства не предусмотрены, но, например, душ приделывается внешний кемпинговый, а туалет ставится био. Это становится сразу домом?
В общем, так себе критерий.
Кто-то относит каплю к категории палаток из-за размера. Простите, а квартиры площадью 8 м2 мы куда отнесём? А огромные трёхкомнатные палатки-шатры?
Как вы уже поняли, всё тут не так однозначно. Лично я бы отнёс прицеп-каплю к некоторому промежуточному звену между автодомами и палатками, т.к. он имеет свойства и тех и других. Но Всё-таки ближе к автодомам.
Конечно, размеры и отсутствие удобств немного роднят каплю с палаткой. Хотя, как я уже сказал - это спорные критерии. И на этом сходство с палаткой заканчивается, а с автодомами только начинаются.
Итак, почему прицеп-капля - это автодом? Пусть маленький и с ограниченным функционалом.
Во-первых, он всегда готов. Останавливаетесь в понравившемся месте, запрыгиваете в прицеп - и вы в домике! Не нужно раскладывать палатку - это огромный плюс? особенно актуальный в любую непогоду.
Во-вторых, для ночёвки (или просто покемарить часок, для чего, конечно, заморачиваться с раскладкой палатки никто не будет, а тут - пожалуйста!) подойдёт гораздо больше мест, чем с палаткой. В историческом центре города рядом с круглосуточным макдаком - пожалуйста, в любом месте, где разрешена парковка! На заправке на трассе - тоже не вопрос. Просто в красивом месте, где-нибудь на набережной в пределах города - с палаткой не всегда прокатит, а тут милости просим! А учитывая наличие кухни с водой и электричества (в разных комплектациях по разному - у нас была капля с солнечной панелью) в совокупности с инфраструктурой близлежащих макдаков/заправок (на которых часто бывает душ) - автономия с удобствами не идёт ни в какие сравнения с палаточными условиями.
(Здесь я сделаю важную ремарку. Да, если вы пешие путешественники, ко с палаткой можно забуриться в самые-самые крутые места, куда на машине не проехать. Мы же здесь сравниваем не каплю и палатку как таковые, а каплю и палатку в рамках автопутешествий.)
В-третьих, комфорт. Здесь сразу несколько параметров роднят каплю с автодомами. Терморегуляция. В палатке в холодное время года немного теплее, чем на улице, а в жару - адовая парилка. Здесь же как в деревянных домах - зимой тепло, в жару прохладно. Плюс имеется принудительная вентиляция и дизельный обогреватель на случай уж слишком сильных холодов. Также в капле вы спите на матрасе “почти как дома” (складывающемся при необходимости в удобный диванчик), а не на жёсткой пенке или неудобном надувном, как в палатке.
Таким образом, приходим к выводу, что прицеп-капля, это всё-таки дом на колёсах, пусть и на минималках. Но никак не палатка.
Так что если мечтаете покататься с автодомом, то вот отличный вариант, с чего можно начать знакомство с этим увлекательным форматом путешествий. Ну, а там, если пойдёт - недолго и до полноценного автодома дорасти потихоньку!
P.S. Снял видео, как он выглядит внутри: