На самом деле, я не думаю, что эта статья «зайдёт», но… я очень давно хотел про это написать. И вот, в субботу, произошло то, после чего я точно понял, что я это сделаю. Просто в субботу вечером, так как делать было нечего, я посмотрел ролик «Великого Знатока «Вахи»». И было там про наземную технику…
Перво-наперво, можно отметить, например, гусеничный тягач «Кентавр», и его скорость в 110км/ч по шоссе. По «пересеченке» он едет 70. Вопрос – только у меня эти цифры вызывают такое ощущение, что там, в Ноттингеме (в офисе GW) живут люди, которые… немного не в себе? Например, самый быстрый танк в мире (из современных машин) – российский танк Т-80, оснащённый ГТД (газотурбинным двигателем). И разгоняли это танк до 70 км/ч. Как раз по шоссе. Да, это быстро. Но сто километров в час? Для гусеничного тягача, которому надо таскать разные «офигенно большие пушки» и прочие РСЗО? Когда тягач что-то за собой тащит, ему быстро ехать как-то не особо и полезно, так как есть такая опасность – уронить или повредить то, что он тащит за собой. Например, то же артиллерийское орудие большого калибра. Тягачу не скорость нужна, а тяговооружённость и тому подобные вещи. Он должен тащить, а не гонять…
Присутствует мат, но очень хорош видно, что бывает, когда слишком разогнаться на гусеничной машине...
Тем более, про высокую скорость гусеничной техники… Скажите мне, уважаемые читатели, если ли тут кто-то, кто ездил на авто на высокой скорости – например, 110 по трассе? Я вот ездил, и я могу сказать, что на высокой скорости управлять обычным авто – не самое простое занятие. Гонщик на специальной машине – сможет, а вот простой человек на серийной машине – уже нет. Собственно, я это к чему? Думаю, все знают, как именно поворачивает автомобиль? Водитель поворачивает руль, от этого поворачиваются передние колёса, ну и потом поворачивает сам автомобиль. Конечно, я упрощаю – можно поговорить о разных ШРУСах, о дифференциалах и тому подобных вещах – но общий смысл того, как это происходит на колёсной технике, понятен. На технике гусеничной немного не так. Танк, трактор, тягач – любая гусеничная машина поворачивает торможением одной гусеницы. И вот, значит, давайте представим себе ситуацию – едет этот самый «Кентавр» на скорости 100. По шоссе. И тут – внезапно ситуация, что надо повернуть. Мехвод тянет рычаг – например, левый, чтобы повернуть влево. Левая гусеница останавливается и… Думаю, все представляют себе, что именно произойдёт? Машина идёт юзом, «дрифтит», если можно так выразиться – и, если уж совсем всё нехорошо, переворачивается – можно посмотреть, например, в «Танковом биатлоне», как одна из команд совершила поворот на высокой скорости… Понятно, что я сильно утрирую – но высокая скорость именно тягачам не особо и нужна. Максимум – 50-60 км/ч, как у советской ещё «Мотолыги» – МТ-ЛБ…
Но, если тягачу «Кентавр» зачем-то скорости добавили, то вот танкам… Танкам как раз не повезло – им скорость урезали, и очень даже сильно. ОБТ «Леман Русс». Максимальная скорость по шоссе – 40 км/ч. По «грунтовке» – 25 км/ч… Про «Гибельный клинок» я пока говорить не буду – может быть, потом… Сначала надо разобраться с «Леманом Руссом»…
Итак, это ОБТ. Основной боевой танк. Термин, который появился ещё в далёких 60-х годах прошлого века. Это танк с бронированием и подвижностью среднего танка и вооружением танка тяжёлого. Почему пришли к такому решению? Ну, в том числе и потому, что можно, конечно, «обвесить» танк сверхтяжёлой бронёй «по кругу», только вот он ехать просто не сможет, так как ему просто не хватит мощности двигателя, и масса будет таковой, что под собственным весом танк просто будет уходить в землю. Решение – броня под рациональными углами наклона, танки подвижные и шустрые. Ибо подвижность на поле боя – это и есть «броня» танка. И вот тут всё очень и очень печально. Дело в том, что «парни из Ноттингема», наверное, склонны порой забывать, что несмотря на весь этот антураж – на полях сражений в «Вахе» используются и гранатомёты, и ПТУРы, и прочее современное и даже (удивительно, да!) высокотехнологичное оружие. И танки «Леман Русс», которые имеют «максималку» в 25 км/ч по «грунтовке»… У такого танка будет немало врагов на поле боя – и дальнобойная «арта», которая без проблем «пристреляется» и уничтожит такой танк, не особо и «запаривась», и противотанкисты, которые будут укладывать в «тушку» ПТУР за ПТУРом, и даже пехота, против которой не помогут и спонсонные болтеры…
И это – ещё не самое интересное. На «Ваха-вики» приведена толщина брони разных боевых машин Империума. И если посмотреть, что именно там есть, то можно очень сильно удивиться…
В принципе, бронирование танка «Леман Русс» выглядит более-менее интересным и чем-то похожим на правду. Например, вот…
«Бронезащита
Башня 200 мм
Надстройка 180 мм
Корпус 150 мм
Орудийные щиты
100 мм»
А вот если мы взглянем на БМП «Химера», то нас ждёт… удивление, шок, непонимание. Впрочем, смотрите сами…
«Бронезащита
Надстройка 150 мм
Корпус 100 мм»
Ничего не удивляет? Лично у меня возникает вполне себе законные вопросы – сказано, что она весит 38 тонн. Зачем нужен такой вес? Нет, было бы логично, если бы «Химера», например, имела очень хорошую защиту от ОМП, которое в «Вахе» довольно часто используется. Но про это нигде не сказано. Опять же, современные БМП, при массе в 18 тонн, как раз имеют защиту от ОМП. И толщина брони там сильно, сильно меньше.
Собственно, лично у меня возникает ровно одно предположение – когда авторы всего этого, что они называют лором и кодексами, придумывали эти совершенно безумные цифры, они даже не понимали сами, о чём они вообще пишут. Нет, понятно, что в «Вахе» «антураж», который состоит из такой дикой и безумной смеси ПМВ, Второй Мировой и прочих исторических событий. Но, на самом деле, совершенно всё равно, как именно выглядит танк. С учётом использования современных средств обнаружения, даже его высота большой роли не играет. А уж, если говорить о средствах поражения – то тем более. Но вот что касается подвижности этого танка на поле боя – вот тут уже всё серьёзно. Если танк физически не может ехать более 25 км/ч по «пересечёнке» – большого толку от него просто не будет. Это – мишень. Он был мишенью на полях Второй Мировой – давайте вспомним, что делали американцы, завидев немецкие «Королевские Тигры». Они не лезли в бой, а просто вызывали авиацию. У Имперской Гвардии, конечно, доступа к авиации может и не быть, но вот, что касается артиллерии, которая может очень так хорошо накрыть те же танки на марше – проблем у них нет. Так что, извините, но в 25 км/ч по «пересечёнке» я не верю. Как и в 100 по трассе у «Кентавра»…