Раньше парковка в центре Москвы была бесплатной. А теперь, чтобы оставить машину в центре, приходится платить свои кровные денежки. А куда московские власти направляют вырученные от платных парковок средства — читайте в нашем материале.
В Москве на каждому углу классные детские площадки и воркаут-зоны, которые могут потягаться с тренажерами в платных фитнес-центрах. Конечно, ведь в зажравшуюся столицу утекают деньги всех регионов, это все знают. С другой стороны стоят (в любимых пробках) разозленные столичные автомобилисты, которые потрясают кулаками и ругают местную власть за грабеж. Ведь раньше куски асфальта вдоль дорог были бесплатными! А теперь, чтобы оставить машину в центре, надо платить почти полтысячи рублей в час.
Истина ровно посередине. Городские зоны для игр детей и для тренировок на свежем воздухе обустраиваются за счет средств, полученных… от платных парковок. В то время как москвичи, да и жители такого же благополучного в этом отношении Подмосковья воспринимают обустройство как само собой разумеющееся, а другие регионы завидуют.
Автомобилисты тоже привыкли чуть ли не рефлекторно осуждать политику мэрии, особенно транспортную. И поэтому не замечают, насколько удобнее стало пользоваться московской инфраструктурой. Точнее, заметили – но лишь те, кто решился вылезти из своей крепости на колесах и пройтись по новым пешеходным улицам, прокатиться по выделенным полосам на электробусе до центра города, проехаться на велосипеде, сделав пересадку через МЦД. Проблемы и перегибы, как обычно, есть – ограниченное количество мест у больниц, школ и других социально значимых мест, нелогичное распределение точек работы эвакуаторов и периодические сбои системы оплаты. Но в целом город стал намного цивилизованнее и, не побоюсь этого слова, комфортнее.
Однако большинство автовладельцев и даже пешеходов в Москве даже не вспоминают, какой ад творился на улицах города раньше. Все эти брошенные на пешеходных переходах «Крузаки», хаотично наставленные в два-три ряда машины на самых оживленных магистралях, перегороженные автомобилями тротуары. Сейчас это единичные случаи, а не повсеместный беспредел, как было до появления платных парковок.
Все познается в сравнении. Самые ворчливые москвичи, оказавшись этим карантинным летом в других городах РФ, морщатся от позабытого транспортного хаоса. Им, как нормальным европейцам или американцам, уже кажется средневековой дикостью, если #авто вдруг останавливается поперек дороги, потому что водителю захотелось купить шаурму в этой закусочной или сделать маникюр. Они открывают в удивлении рот, видя, как «Газель» службы доставки пробирается вдоль ряда автомобилей под знаком «Стоянка запрещена», вскарабкавшись одним боком на бордюр. Да в первый момент вообще не понимаешь, где и как оставить машину, если нет разметки, а все стоят вдоль и поперек.
Но это все понятно автомобилистам (тем, кто может нащупать тут причинно-следственную связь). А остальные внезапно замечают в этих счастливых (свободных от платных парковок) городах детские площадки, построенные еще при СССР, и старенькие облупившиеся спортивные снаряды вместо новеньких продвинутых тренажеров. И, скорее всего, думают: зажравшаяся Москва, все бюджетные деньги на нее уходят.
Фото взяты из открытых источников
Это интересно: Тросы вместо отбойников и закрытие «колец» - российские дороги в июле