Французское шасси, фирменный дизайн и первые гибриды — Opel Astra перешла в шестое поколение. Хетчбэк изменился до неузнаваемости, но габариты поменялись незначительно. Дизайнеры Opel справились с сложной задачей и не превратили Astra в «близнеца» Peugeot 308.
Компания Opel полностью рассекретила Astra шестого поколения L. Под крылом концерна Stellantis новые пятидверки Opel технически унифицированы с Peugeot 308, но есть и хорошие новости — Astra вернётся в Россию после как минимум семилетнего перерыва!
Хетчбэк Opel Astra изменился до неузнаваемости, но габариты поменялись незначительно: длина/ширина/высота равны соответственно 4374/1860/1470 миллиметрам, то есть новинка на четыре миллиметра длиннее, на 11 миллиметров же и на 15 миллиметров ниже предшественника. Однако пропорции стали другими, ведь передний свес уменьшен, а колёсная база выросла на 13 миллиметров. В итоге Astra L — одна из самых вместительных моделей гольф-класса: например, объём багажника увеличился на 14% и достиг 422 литров.
Дизайнеры Opel справились с сложной задачей и не превратили Astra в «близнеца» Peugeot 308: хетчбэк немецкой марки удачно сочетает фирменный стиль Vizor с интегрированной в радиаторную решётку оптикой, ставшие традиционными составные угловатые фонари и рубленые формы кроссоверов Mokka, Crossland и Grandland. А ведь пространство для фантазии было ограничено: кузов у Astra L почти такой же, как у хетчбэка Peugeot 308, поскольку общность платформы и электроники не позволяла экспериментировать с пропорциями, степенью наклона передней стойки, расположением заправочных горловин или формой дверных проёмов.
Особенности экстерьера Astra L — «аэродинамичные» колёсные диски диаметром до 18 дюймов, полностью светодиодная LED-оптика (опция — адаптивные матричные фары со 168 диодами), возможность выбора контрастной чёрной крыши, а также потайные выхлопные патрубки.
В салоне стилистам Opel ничего не помешало воссоздать кокпит Pure Panel с парой 10-дюймовых дисплеев, знакомый по кроссоверной линейке. Цифровые технологии и «опелевский» минимализм удачно сочетаются с аналоговыми клавишами управления медиасистемой и климатом; кнопки на мультируле сенсорные. Режимы движения выбираются электронным джойстиком.
Посадка водителя стала ниже на 12 миллиметров, а сиденья топ-версии комфортнее — теперь на «Астрах» можно заказать не только подогрев, но и вентиляцию, и массаж, причём отделаны такие кресла будут кожей Nappa.
Уже в базовой комплектации на Opel Astra L есть адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения, а за доплату можно заказать камеры кругового обзора, систему распознавания дорожных знаков, трассовый автопилот (электроника способна самостоятельно выходить на обгон и выбирать скорость, исходя из рельефа местности) и проекционный дисплей.
Переход на французскую платформу EMP2 позволил увеличить жёсткость кузова на кручение на 14%, но заставил отказаться от оригинальной задней подвески с механизмом Уатта. В шестом поколении Opel Astra перешла на тривиальное шасси с подвеской McPherson спереди и полузависимой балкой сзади. Полный привод для #авто не предусмотрен в принципе, зато архитектура позволяет выпускать гибриды и электромобили — «батарейные» Astra добавят в гамму в 2022 году.
Сюрпризов в линейке силовых агрегатов нет: хетчбэк Opel выйдет на европейский рынок с бензиновым трёхцилиндровым турбомотором 1.2 (в вариантах форсировки на 110 л. с. и 205 Нм и 130 л. с. и 230 Нм) или с четырёхцилиндровым 130-сильным (300 Нм) турбодизелем 1.5. Базовая Astra оснащается только 6-ступенчатой «механикой», для 130-сильных версий можно заказать 8-диапазонный «автомат».
Заряжаемые гибриды развивают 180 или 225 лошадиных сил, а силовая установка состоит из бензиновой «турбочетвёрки» 1.6, 8-ступенчатого «автомата» со встроенным электродвигателем и тяговой батареи ёмкостью 12,4 киловатт-часа. Без активации ДВС такая Astra может проезжать 59-60 километров по циклу WLTP.
Производство Astra L на немецком заводе Opel в Рюссельсхайме стартует осенью, а в Европе продажи хетчбэка начнутся в первом квартале 2022 года. Вероятно, за полгода Opel рассекретит и универсал Astra Sports Tourer, а у дилеров пятидверки появятся почти одновременно. Даты возвращения в Россию ещё не определены, но в следующие 3-4 года Opel планирует привозить в нашу страну по две новинки, так что возобновления продаж бестселлера можно ждать в 2022-2023 году.
Фото взяты из открытых источников
Ещё по теме: