На орбите Земли летает безжизненная обледеневшая космическая станция. Связи абсолютно нет, восстановить управление не представляется возможным. Существует опасность падения аппарата на земную поверхность, неизвестно в какую точку. А ведь станция может упасть на город или ещё хуже, на какой-нибудь ядерный объект.
Всё это звучит как начало какого-то сюжета для постапокалиптического фильма. Но это реальная история. Поломка советской космической станции "Салют-7"
Всем здорова, народ, и сегодня я хочу рассказать вам именно об этом происшествии.
Для начала стоит рассказать, что же именно представлял из себя "Салют-7".
Это советская космическая станция, созданная по гражданской программе «Долговременная орбитальная станция». Предназначалась для проведения научных, технологических, биологических и медицинских исследований в условиях невесомости. Вторая и последняя станция второго поколения, последняя станция серии «Салют».
По сути она была нужна для продолжения работ, начатых на предыдущих станциях серии «Салют». Передний стыковочный узел был усилен для приёма тяжёлых кораблей-модулей ТКС, увеличен объём внутреннего обитаемого пространства, улучшены бытовые условия для экипажа станции. На корабле были установлены дополнительные солнечные батареи.
Одной из особенностей станции - было наличие сразу двух стыковочных узлов.
Благодаря этому к ней могли одновременно пристыковаться сразу два космических корабля, например пилотируемый "Союз" и грузовой "Прогресс".
На орбиту станция была выведена 19 апреля 1982 года. Эксплуатационный ресурс «Салюта-7» был рассчитан на 5 лет.
Авария на станции произошла несколькими годами позже, а точнее в 1985 году.
12 февраля Центр управления полетами потерял связь с орбитальной станцией «Салют-7». На тот момент станция совершала полет в автоматическом режиме.
Что же именно произошло на борту, установить с Земли было невозможно. Станция фактически превратилась в груду мертвого металла, несущегося по орбите на огромной скорости.
Экспедиция к мёртвой станции:
Среди специалистов было немало тех, кто считал ситуацию неразрешимой и предлагал смириться со случившимся. Но большинство поддержало другой вариант: отправить на «Салют-7» спасательную экспедицию.
Никто за всю историю мировой космонавтики ещё не делал ничего подобного.
Экипажу предстояло состыковаться с неуправляемым космическим объектом.
Риск был просто колоссальным: космонавты могли столкнуться с неуправляемой станцией, могли, состыковавшись, застрять на ней навсегда.
Время на подготовку было крайне ограничено, ведь станция постепенно притягивалась к Земле.
В экипаж были назначены два космонавта. Командиром стал дважды герой Советского союза, полковник Владимир Джанибеков, а бортинженером стал Виктор Савиных.
Джанибеков имел за плечами четыре космических полета и репутацию человека, который способен в экстремальных ситуациях принимать единственно верное решение.
Савиных 20 лет работал в ЦКБ экспериментального машиностроения, участвовал в разработке систем управления космическими кораблями. Он был хорошо знаком с устройством "Салюта-7"
6 июня 1985 года космический корабль"Союз" стартовал с Байконура и отправился в уникальную миссию.
Через двое суток, ориентируясь на указания наземных станций слежения средств противоракетной обороны, корабль приблизился к станции на расстояние 10 км. С такого расстояния она выглядела как яркая светящаяся точка на фоне чёрного бесконечного космоса. Скорость "Салюта" была 8 км/с, и аппарат беспорядочно вращался в полете.
При помощи ручного управления Владимиру Джанибекову удалось сблизиться со станцией на расстояние 200 м.
Затем, облетев объект, космонавту пришлось буквально по миллиметру сближаться с безжизненной орбитальной станцией. Любой неосторожный толчок мог привести к повреждению аппарата. Пилот резко затормозил корабль. Произошла стыковка.
Было необходимо выровнять давление в помещениях, а затем перейти на станцию и устранить неполадки. Космонавты не знали что же может ожидать их внутри. Ещё на полете они обратили внимание, что не работала система ориентации солнечных батарей, а это влекло за собой отключение системы энергопитания «Салюта-7».
Вскоре в тёплых куртках и противогазах космонавты вплыли в безжизненную тишину космической станции. Вокруг только темнота и холод, на стенках отсека образовался огромный слой наледи.
Станция не была разгерметизирована. Угарного газа также не имелось. Но «Салют-7» полностью замерз. Температура внутри станции была не выше 4 градусов тепла.
Пользуясь указаниями приборов, Савиных и Джанибеков приняли решение снять противогазы. В комбинезонах, шапках и варежках космонавты по очереди работали на борту «Салюта-7», страхуя друг друга и пытаясь запустить «умершие» системы. Когда становилось особенно холодно, грелись при помощи самогреющихся банок с консервированными продуктами.
На четвертый день полета при помощи двигателей «Союза» удалось развернуть солнечные батареи к Солнцу. Долго и кропотливо разбирались с химическими батареями, без которых нельзя было начать зарядку солнечных. 11 июня удалось зарядить пять блоков батарей и подключить часть систем станции.
По узлу, по агрегату, космонавты возвращали станцию к жизни. По признанию Виктора Савиных, самый страшный момент случился тогда, когда начал таять лед на борту. В условиях невесомости вся станция покрылась тонкой пленкой воды. Опасность таилась кругом: в любой момент из-за сильной влаги могло произойти короткое замыкание, а вслед за ним пожар.
О такой проблеме на Земле не подумали, и средствами для уборки воды экипаж не обеспечили. Космонавты тщательно протирали все узлы станции. В дело шло все, что хорошо впитывало влагу, включая даже комбинезоны самого экипажа.
Затем включили холодильно-сушильный агрегат.
Причиной выхода из строя станции оказалась поломка датчика, контролирующего заряд аккумулятора. Он показывал полный заряд и отключал подачу энергии с солнечных батарей. На станции начались перепады температур, из-за чего капля конденсата попала на контакты. Радиопередатчик отключил связь с Землёй.
12 июня Джанибеков и Савиных провели первый телерепортаж с борта «Салюта-7». Поскольку для советской общественности полет оставался «плановым», а не аварийно-спасательным, космонавтов попросили на время эфира снять шапки. После окончания сеанса связи экипаж снова утеплился.
23 июня к "Салюту" пристыковался грузовой корабль "Прогресс", который доставил припасы для космонавтов. 2 августа Джанибеков и Савиных осуществили выход в открытый космос продолжительностью 5 часов, во время которого были установлены дополнительные солнечные батареи и оборудование для проведения экспериментов.
После этого стало окончательно ясно, что «Салют-7» спасен. 18 сентября 1985 года к станции пристыковаться ещё один корабль "Союз" с экипажем для работы на станции.
В этой истории также фигурирует такой момент, якобы США при помощи космического челнока "Спейс Шаттл", хотели похитить безжизненный "Салют-7". Такая идея действительно была у руководства НАСА.
Советская станция по своим габаритам вполне могла уместиться в грузовом отсеке "Шаттла". Но все же есть одна очень крупная несостыковка. "Салют-7" имел вес 20 тонн, а американский челнок мог перевести только 14 тонн груза. Операция по погрузке оказалась бы достаточно сложной. Ведь со станции пришлось бы срезать солнечные батареи и выкидать 6 тонн очень ценного груза. "Шаттл" просто не смог бы доставить станцию с полным весом.
На этом все, друзья. Если понравилась статья, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Я буду стараться чаще радовать вас новыми страшными историями, рассказами и статьями на историческую и игровую тематику.