Мама всегда мне говорила, что что-то не так с левой стороны сзади, может быть даже вывих или растяжение.
Но я так и не понял у кого, пока не заинтересовался всем этим. Переднее правое сидение оказалось девственно чистым.
Заднее напротив, всего в трёх-четырёх метрах от водителя, было завалено мешками с сельдереем и петрушкой.
Первое что меня привлекло, так это расположенная на торце полукруглая рукоятка. Нажимать на неё пришлось с трудом.
Вначале мне подумалось, что это самое естественное место для рукоятки управления оружием.
Но нет, это была ручка управления воздушным тормозом. Клапан был прижат пластиной к корпусу.
Когда нож и рычаг были на месте, мне на лицо со лба брызнули капельки воды.
Я опустил рычаг на место, и двигатель заглох. Причём звук был такой, словно его заклинило в положении "Парковка".
Я включил двигатель. Ни звука.
Я вывернул гайки на крышке фильтра, но как раз в этот момент двигун "захрипел". Ну, тут уж я не выдержал, и начал орать.
Сначала ментально, но почти сразу перешёл на крик.
Я понимал, что здесь было не в мозгах дело, здесь было в турбине.
На конце колонки из неё торчала здоровенная декоративная заглушка. Она никак не могла попасть сюда сама, каким-то образом.
А раз так, то кто-то приложил очень не маленькие усилия, чтобы её утопить.
Я не мог понять, как такое возможно, но понимал, чувствовал, что кто-нибудь из похитителей мой любимый автомобиль. Вот и весь мой багаж знаний о машине!
Несколько секунд я громко матерился, но затем у меня видимо сработал инстинкт самосохранения.
Я резко дёрнул рычаг управления, который был на небольшой высоте, но вполне достаточной, чтобы торчащая заглушки не поднимала брызги в воздух и машина не сделала гигантский прыжок.
Осторожно включив пониженную передачу, я стал осторожно выезжать из ворот, положив руку на крестовину руля.
Дальше я стал действовать на автомате, как в замедленной съёмке, и потому ничего и не видел и не слышал.
Я медленно проехал, останавливаясь через каждые несколько метров. Гравий скрипел под колёсами, но я не обращал на это никакого внимания.
Я сосредоточился на том, чтобы выжать сцепление, а затем плавно отпустить его. Двигатель продолжал работать.