Найти в Дзене
Exploring days

Музей АЗЛК и динозавров

День 12 Мы безгранично любим гулять по просторам нашей родины: ездим во всякие дальние города, деревни, округа. Когда все остальные отдыхают на море, мы в жару исследуем индустриальные красоты, находим очень много интересного. Природное великолепие нам тоже не чуждо, и об этом я напишу как-нибудь пост. А сегодня мы заглянем почти в сердце нашей столицы, а именно на бывшую территорию завода АЗЛК. Казалось, завод похерен еще сто лет в обед, но однако у него осталась еще одна достойная постройка, а именно так называемый музей. Он довольно интересной формы в виде летающей тарелки. Музей АЗЛК спокойно просуществовал 16 лет, а затем неспокойно еще десяток. В выставке участвовали всевозможные модели: первые прототипы "седан" и "фаэтон", перввые "форды" 30х, экспериментальные проекты, которые на заводе только проходили стадию создания образца, уникальные экземпляры, никогда не выходившие в массовом производстве, а так же полуторка ГАЗ-АА, модели М-408, М-412, разработки новых автомобиле

День 12

Мы безгранично любим гулять по просторам нашей родины: ездим во всякие дальние города, деревни, округа. Когда все остальные отдыхают на море, мы в жару исследуем индустриальные красоты, находим очень много интересного. Природное великолепие нам тоже не чуждо, и об этом я напишу как-нибудь пост. А сегодня мы заглянем почти в сердце нашей столицы, а именно на бывшую территорию завода АЗЛК. Казалось, завод похерен еще сто лет в обед, но однако у него осталась еще одна достойная постройка, а именно так называемый музей. Он довольно интересной формы в виде летающей тарелки.

Музей АЗЛК спокойно просуществовал 16 лет, а затем неспокойно еще десяток. В выставке участвовали всевозможные модели: первые прототипы "седан" и "фаэтон", перввые "форды" 30х, экспериментальные проекты, которые на заводе только проходили стадию создания образца, уникальные экземпляры, никогда не выходившие в массовом производстве, а так же полуторка ГАЗ-АА, модели М-408, М-412, разработки новых автомобилей таких как - "Святогор", "Князь Владимир". Ценнейшими экспонатами были несомненно "Понтиак", подаренный Михаилу Горбачевы президентом Америки Рональдом Рейганом и "Москвич-2141", на котором журналист Юрий Гейко участвовал в автомобильном кругосветном путешествии «Караван Колумбов» в 1989 году.

При банкротстве эти экспонаты вместе еще с двумя десятками были вывезены в ночь судебными приставами и оценены всего лишь в 10 тысяч рублей каждая на 2002 год. С 2009 года оставшуюся коллекцию перевезли музей ретро-автомобилей на Рогожском Валу.

В 2017 году здесь открылся "Музей восстания машин" и разрисовал все стены персонажами и различных Вселенных. От старой атмосферы осталась только огромная люстра. Новый директор, видимо, очень любит машины, но явно не те, на которых ездят люди - он сотворил музей огромных монстров-машин.

Но просуществовал он, к слову, не долго. В этом 2021 году выставка съехала на новое место, прихватив все свои игрушки, забыв лишь несчастного динозавра. И вот уникальное здание с богатой историей хотят снести.

Попасть внутрь не составляет никакого труда, собственно, как и включить свет в помещении, если хоть немного разбираешься в электрике. Без знаний в этот щиток лучше не лезть. Огромная люстра оп центру, к сожалению, больше не светит. Но для того, чтоб сделать хороших кадров, нам хватило и того, что было.

Отсняв часть интерьеров, решили, что нам непременно нужна модель, ведь ну очень атмосферное место. Пригласив еще одну девчонку-фотографа, любящего снимать портреты на заброшках и модель, мы начали творить.

Прекрасная Анна профессионально занимается фаерами, поэтому все трюки были выполнены в рамках тб. Под тщательным присмотром нам были доверены пара огненного реквизита, что позволило нам ощутить на себе весь спектр эмоций. Довольно занимательное хобби, признаюсь.

Ну а здесь я уже поигрался немного.

Мы ничего не спалили, и здание осталось ровно в таком же состоянии, каким мы его и застали.

Спасибо за просмотр.