Найти в Дзене
Old American custom car

Хот-род из грузовика 1960 года

Каким больным извращением или же гениальностью мог овладеть человек, заставивший его создать дрэг-рейсер из грузовика Peterbilt 1960 года выпуска? Множество людей хотят знать, потому что идея невероятно крутая, чем кто-либо мог себе представить, и мы знаем это благодаря созданию хотрода, созданного Рэнди Граббом. Грабб - художник из Орегона, зарабатывавший на жизнь изготовлением стекла. Не так давно он занялся созданием хот-родов, которые используют дизельные двигатели V-12. Автомобиль изготовлен по индивидуальному заказу на базе Peterbilt Model 351 1960 года выпуска. После того как Грабб приложил к этому творению руку, то автомобиль стал практически неузнаваемым. Двигатель Detroit Diesel 12V-71, конечно, имеет 12 цилиндров, каждый из которых имеет рабочий объем 71 куб. Двигатель двухтактный. Выходная мощность составляет 500 лошадиных сил и где-то около 1300 Ньютон*метров крутящего момента. Имеются два рядных нагнетателя , питающих двигатель . Мощность передается на задние колеса чере

Каким больным извращением или же гениальностью мог овладеть человек, заставивший его создать дрэг-рейсер из грузовика Peterbilt 1960 года выпуска?

Множество людей хотят знать, потому что идея невероятно крутая, чем кто-либо мог себе представить, и мы знаем это благодаря созданию хотрода, созданного Рэнди Граббом.

Грабб - художник из Орегона, зарабатывавший на жизнь изготовлением стекла. Не так давно он занялся созданием хот-родов, которые используют дизельные двигатели V-12.

Автомобиль изготовлен по индивидуальному заказу на базе Peterbilt Model 351 1960 года выпуска. После того как Грабб приложил к этому творению руку, то автомобиль стал практически неузнаваемым. Двигатель Detroit Diesel 12V-71, конечно, имеет 12 цилиндров, каждый из которых имеет рабочий объем 71 куб. Двигатель двухтактный. Выходная мощность составляет 500 лошадиных сил и где-то около 1300 Ньютон*метров крутящего момента. Имеются два рядных нагнетателя , питающих двигатель . Мощность передается на задние колеса через автоматическую четырехступенчатую коробку передач Allison 740D.

Тормозная система с дисками и гидроусилителем обеспечивает остановку зверя на колесах. Грабб добавил в кастомный автомобиль множество деталей, что сделало его еще более уникальным. Видны хромированные, уложенные друг на друга листовые рессоры. Есть балочные оси, которые выдерживают весь вес двигателя и кабины.

-2

Назвать кастомный хот-род для грузовиков монстром справедливо, потому что это так. Piss’d Off Pete 5,1 метра в длину и весит 3,5 тонны, что сильно отличает его от классических хот-родов, от которых он получает свою привлекательную внешность. Piss’d Off Pete интерьер

Внешний вид машины великолепен.Есть простое рулевое колесо, базовый приборный щиток посередине простой стальной приборной панели и довольно простой переключатель. Двери также сделаны из простой стали, без мягких панелей, но к ним прикреплены кожаные седельные сумки, чтобы вы могли припрятать вещи, но это довольно невообразимо. Сиденья ручной работы оббиты кожей.

-3

Одной из самых сложных частей сборки Piss’d Off Pete для Рэнди Грабба было изготовление нестандартных передних колес. Он не хотел использовать что-то, что не соответствовало внешнему виду и ощущениям от конструкции. Многие производители сказали ему нет, потому что боялись потенциальной ответственности, пока небольшая мастерская в Техасе не согласилась создать массивные колеса с 12 спицами. Согласно некоторым источникам, эти два колеса стоили более 15000 долларов, что показывает, насколько предан был Грабб, чтобы сделать свой хотрод Peterbilt идеальным во всех отношениях.

-4