Доброго времени суток, Дорогой читатель!
Вы находитесь на канале АвтоХам, на котором каждый день будут выпускаться интересные и увлекательные статьи.
А для начала... Меня зовут Алексей. Я начинаю вести свой канал на Дзене. В сфере машин я уже очень давно. Буду рассказывать все, что творится в моей жизни и все, что связано с автомобильной тематикой. Соблюдайте правила и будьте дружными на дорогах, а я начинаю!
Гелий. Есть ли смысл?
Решил немного перейти поэкспериментировать со своим автомобилем, а именно с колесами. Я знаю, что такой вид услуг - закачка гелием, появилась давненько, точный год сказать не могу, да и кому это надо? Главное показать какой результат получился.
Как я слышал, что от закачки азотом, улучшаются "поведение" шин. Давление в шинах становится стабильной, взрывоопасность сводится к минимуму, а так же износ шин становится замедленнее.
Но для того, что разобраться так ли оно красочно на самом деле, обратимся к физике.
Как мы знаем, воздух состоит примерно из 80% азота и около 20% из кислорода. А азот, который применяют в шиномонтажке содержит 95% азота, а кислорода там 5%. То есть, сами понимаете, что разница совсем небольшая, поэтому говорить о кардинальных изменениях уж точно не стоит.
Люди разделились на несколько мнений.
Мнение 1:
Как я писал выше, специалисты говорят, что давление в шинах становится стабильной. Все это связано, якобы, с тем, что расширение тепла в азоте меньше, чем у обычного воздуха.
Как по мне, бред. Если вспомнить старые времена, а именно 9 класс, то в законе Гей-Люссака говорится о том, что объем всех газов одинаковы.
И кому верить в этой ситуации, физику или специалистам, которые предоставляют услуги?
Мнение 2:
Взрыв шин реже. Потому, что азот не поддерживает горение.
Но тут происходит не взрыв, как говорят, а теряется давление в камере. Обычно происходит это по той причине, что плохое качество, либо же на что-то наехали.
В шины F-1 закачивают как раз таки этот азот и он действительно служит для пожарной безопасности. Азот, который выходит из шин из-за какого-либо повреждения не горит.
Мнение 3:
Медленный износ шин из-за того, что нет влаги и не появляется ржавчина дисков.
Обычно, ржавчина появляется на внешней стороне, потому что ни только кислород попадает на шину, а еще и лучи солнца, которые вредят. Но если закачать азотом, то ржавчины увидите меньше, так как кислорода будет в разы меньше. Но диск все равно будет ржаветь, но не так быстро.
Исходя из всех пунктов, могу сказать следующее: вестись на чудо результаты не стоит. Да, безусловно, есть свои плюсы, но в большинстве случаев, много услышите сказок. Люди, которые закачали колеса гелием, всегда будут говорить, что изменения есть и они большие. Это психология. Никому не хочется признаваться, что он облажался.
Вывод один - вреда не будет. Поэтому, это выбор каждого. Кто-то идет по-старинке, а кто-то по "новым" технологиям.
Если тебе понравилась моя статья, то попрошу подписаться на мой канал, чтобы каждый день читать интересные истории. Поставь, пожалуйста, лайк и поделись своим мнением в комментариях, будет интересно почитать.