Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Дороги в России иногда вводят водителей в заблуждения, с одной стороны вроде всё очевидно, водитель вроде бы прав, а со стороны другого водителя тоже всё очевидно вроде он тоже прав и имеет преимущество в проезде.
Очень часто бывает, что из двух полос движение на перекрестке переходит в одну, если знаки установлены, то преимущество проезда определено, а если нет, то необходимо руководствоваться общими правилами.
Согласно ПДД на подобном участке имеет преимущество тот у кого полоса продолжается и наоборот не имеет преимущество, у кого она закончилась. Но вот как установить в движении у кого она закончилась, а у кого продолжается это главный вопрос.
К нам в юридическую контору обращался водитель, который попал в ДТП по схожим обстоятельствам, он двигался по траектории движения желтого автомобиля и был признан виновным, за неправильное перестроение. Данное решение мы успешно обжаловали, решение инспектора ГИБДД было отменено, по делу была назначена авто-техническая экспертиза, которая указала, что в данном случае водители должны руководствоваться правилом «помехи справа».
Эксперт в своём заключении прописал, что в данной дорожной ситуации установить у кого из водителей закончилась полоса не предоставляется возможным, даже не смотря на то, что визуально она закончилась у жёлтого автомобиля, но перекрестки бывают разные, в том числе и смещенные, поэтому на месте непосредственно в движении установить водители не могут, чья полоса закончилась, поэтому стоит руководствоваться «помехой справа». Обратившийся к нам водитель отменил постановление на основании отсутствия события административного правонарушения.
Но в подобных случаях иногда сотрудники ГИБДД не назначают авто-техническую экспертизу, а направляют запрос в дорожные организации, в запросе ставят следующие вопросы, является ли перекресток смещенным? Какая полоса движения закончилась после выезда с пересечения проезжих частей? На основании ответа на запрос и выносятся решение, обжаловать данное решение уже сложнее.