ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ
Там, где сейчас расположен жилой массив Боровска, северной части Соликамска, 60 лет назад шумел густой сосновый бор, а на Бороздихинском болоте, в лесу, поднимались корпуса военного завода.
В пользу выбора места сыграло то, что участок был удалён от города, рядом проходила железнодорожная ветка на только что построенный Соликамский ЦБК, и недалеко имелся Чердынский тракт.
6 июня 1941 года Совнарком СССР принял решение о строительстве в Соликамске нового оборонного порохового завода, а в октябре 1941 года началось его строительство.
Начальником строительства назначили Ивана Павловича Бойкова. Это опытный организатор строительного производства. Строители заранее создавали производственную базу для будущего завода.
Первым директором Завода № 577 назначили Вано Васильевича Мейпариани. У этого человека за плечами уже был солидный жизненный опыт. Он получил прекрасное образование, работал директором Пионерского лагеря «Артек», попал под репрессии, но, всё же был оправдан и направлен в Соликамск.
В октябре 1941 года в короткие сроки под прикрытием частей Красной Армии, завод из пос. Петровеньки полностью эвакуировали, а производственные здания взорвали.
Из воспоминаний Якова Борисовича ГИССЕРА: «Несмотря на приближение линии фронта к Петровенькам, завод № 59 работал на предельной мощности, так как он был единственным в стране, освоившим технологию производства порохов для реактивных снарядов М-8 и М-13 к легендарным «Катюшам»…Все мужчины – участники эвакуации были переведены на казарменное положение. Я входил в состав роты, возглавляемой слесарем Сергеем РАЗОРЁНОВЫМ. Работы велись непрерывно с перерывом на сон не более 4 часов. Старались демонтировать и увезти всё, что возможно. После погрузки оборудования, материалов грузили ящики с корпусами мин. К нашему эшелону были прицеплены два вагона с чёрным порохом. Этот груз в дальнейшем помогал эшелону быстрее продвигаться…»
Четыре эшелона с оборудованием, продовольствием и людьми были направлены в глубокий уральский тыл в Соликамск Молотовской области, на строящийся завод реактивных порохов. В пути состав неоднократно подвергался вражеским воздушным налётам. Железнодорожники намеренно растаскивали вагоны по различным тупикам станции, чтобы избежать урона во время атак с воздуха.
Потребность фронта в боеприпасах требовала ускоренного строительства и ввода завода в эксплуатацию. В декабре 1941 года в Соликамске стояли сорокаградусные морозы. Эвакуированные люди были плохо одеты, не хватало жилья. Людей приходилось размещать даже в овощехранилище, несмотря на это всего за десять месяцев была запущена первая очередь завода.
Среди строителей и монтажников было много квалифицированных рабочих из числа заключённых Гулага НКВД. На строительство были привлечены немцы Поволжья и Украины, мобилизованные в трудоармию. Они, как и заключённые, размещались в бараках второго и третьего районов. Наименования «Второй район», «Третий район» остались в обиходе с тех времён.
Основная тяжесть строительных работ была возложена на их плечи. Они в мороз и снег врубались вручную в мёрзлую землю при помощи лома, кайла, лопаты и кувалды. Транспортёров у них не было, поэтому разработанный грунт из котлованов выносили на деревянных носилках и при помощи одноколёсных тачек.
На строящемся заводе был всего один экскаватор, а транспортным средством единственная лошадь и сани. Этим транспортом в первую половину дня подвозились продукты и вода, а во второй половине дня лошадь служила для служебных дел директору завода В.В. Мейпариани. Лишь к весне на заводе появилась полуторатонная грузовая машина (полуторка). Возводились фундаменты, на них устанавливалось оборудование, монтировались производственные линии и параллельно с этим возводились стены и крыши будущих цехов. Вся работа проходила под открытым небом и в любую погоду.
8 августа 1942 года была произведена первая технологическая операция по получению пороха. Этот день считается Днём рождения завода «Урал».
24 августа 1942 года оборонный завод вошёл в число действующих предприятий и стал выдавать свою продукцию для нужд фронта.
А уже в 1943 году на заводе № 577 заработали на полную мощность все производства.
6 февраля 1944 года в местной газете «Соликамский рабочий» было опубликовано приветствие Верховного Главнокомандующего: «Товарищам Теплицкому, Кордакову, Кузнецову, Качалову. Поздравляю коллектив строительства НКВД СССР со сдачей в эксплуатацию на полную мощность крупного порохового завода. Своей образцовой работой вы оказали большую помощь победоносной Красной Армии. Можете быть уверены, что выпускаемые вашим заводом тысячи тонн пороха наша славная артиллерия не замедлит использовать для своих сокрушительных ударов по врагу. Желаю вам дальнейших успехов в работе. И. Сталин».
В тяжелейших условиях самоотверженно трудились во имя победы над фашистскими захватчиками, проявляя истинный героизм и патриотизм в глубоком тылу строители и рабочие завода. В годы Великой Отечественной войны выпускаемые здесь пороха шли на пусковые заряды к снарядам знаменитых «Катюш», к минам 82-х и 120-миллиметровых миномётов.
Всего за годы войны порохами завода № 577 было оснащено 2 655 600 комплектов зарядов для «Катюш», 192 600 комплектов зарядов для 100-миллиметровых пушек 1 1 871 500 комплектов зарядов для 88-миллимстрового миномета и 1 592 400 комплектов зарядов для 120-миллиметрового полкового миномета.
Многие работники завода «Урал» были отмечены государством орденами и медалями, а сам завод к 40-летию Победы был награждён орденом Отечественной войны I степени. Всего после окончания войны было награждено 1814 работников завода медалью «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».
Вся послевоенная история завода «Урал» ознаменована наращиванием объёмов производства, освоением новых видов продукции, в том числе изделий народно-хозяйственного назначения. За трудовые подвиги коллектив орденоносного завода «Урал» неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем.
Соликамский завод «Урал - один из крупнейших заводов боеприпасной отрасли Оборонно - Промышленного Комплекса России. Завод входит в Концерн "Спецхимия" Госкорпорации Ростех.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...