Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Компания Ford в России стала известной к концу 1990-х годов – когда на рынок вышла модель Ford Focus и на тот момент, это была одна из самых доступных иномарок в нашей стране. Позже, она получит статус народной иномарки. Ну а потом, в Россию приедет ещё одна модель – под названием Ford Mondeo, которая заставит D-класс напрячься. И действительно, Ford Mondeo третьей генерации оказался машиной весьма и весьма интересной. В первую очередь, касается это оснащения. Мало того, что оно получилось очень богатым, так ещё и очень интересным. В комплектации могут входить электрический подогрев лобового стекла, сервоприводы передних кресел, штатный ксенон, магнитола Sony, парктроники, климат-контроль и многое другое.
Кроме того, многие хвалят эту машину за то, что на дороге она ведёт себя сбалансировано – можно рассчитывать на высокую плавность хода при проезде неровностей. Но при этом управляемость радует информативностью и чёткостью руля в нулевой зоне, а также малыми кренами в поворотах.
Прибавить сюда нужно вместительный диван второго ряда, который легко принимает трёх человек при росте в 190 сантиметров, объёмный багажник и приятное оформление интерьера. На выходе получаем достаточно неплохой большой седан, да ещё и с симпатичным дизайном.
Что самое интересное, цены на модель на вторичном рынке тоже оказались привлекательными. Стоит такой седан до 500 тысяч рублей, тогда как большинство экземпляров продаются по цене от 180 до 350 тысяч рублей. Согласитесь, что довольно заманчиво всё это, но почему-то, никто покупать Ford Mondeo особо и не спешит. Парадокс. Однако я решил разобраться, почему такой Ford не востребован на вторичном рынке и к нему редко присматриваются. Сразу скажу, что на это есть веские причины. Впрочем, давайте обо всём по порядку поговорим.
Начну я с кузова. Я уже упоминал про то, что у него симпатичный дизайн – многим нравятся стремительный силуэт, гранёная оптика освещения, мускулистые боковины. Авто смотрится приземисто и немного агрессивно, при том строго. Но с возрастом сохранять свой товарный вид ему сложней. Причиной этого служит облезания и вспучивания ЛКП в самых разных местах, что заставляет локально их подкрашивать. В результате переходы смотрятся небрежно и откладывают негативный отпечаток на экстерьер. Далее, нужно отметить коррозию, которая активно поражает низ кузова, кромки колёсных арок, пороги, днище и так далее.
В салоне тоже есть, за что зацепиться. Отделка недолговечная и быстро поддается износу, что заставляет надевать чехлы на руль и кресла, а глянцевые панели сильно царапаются и мутнеют. Ещё одна придирка – это слабая электрика. К примеру, слепнут поля индикации мониторов бортового компьютера и климат-контроля, а датчики и проводка чувствительны ко влаге.
По моторам особо сказать нечего. В принципе, агрегат на 2.0 литра относительно надёжен и неприхотлив. Двигатель на 1.8 литра расстраивает слабоватой поршневой группой и быстрым загрязнением дроссельного узла, что вызывает плавание оборотов. При этом часто возникают проблемы с системой зажигания. Но, в общем и целом, все проблемы решаемы.
В принципе, с техникой вообще, особых проблем не бывает. Но вот, именно исполнение подводит модель и не слабо – в нормальном состоянии найти Ford Mondeo третьего поколения будет большой удачей, поэтому естественно, что люди предпочитают что-то более бюджетное, но сохранившееся в приемлемом виде, чем некогда добротный седан класса D.
А как Вы относитесь к данной модели американского бренда???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.