Сегодня мы не будем рассуждать о плюсах и минусах данной программы, про неё и так довольно много известно, но думаю эта статья будет полезна для многих из наших читателей, какие-то моменты вы сможете подчеркнуть для себя, чтобы действовать при обмене автомобиля, как выгодно вам, а не автосалону. Мы опишем довольно типичное поведение сотрудников официального дилера. Бывают ситуации, когда данная программа действительно выгодна, либо вы не имеете возможности продавать автомобиль самостоятельно. Эта статья основана на конкретном примере, и нужно понимать, что каждая такая сделка уникальна из-за присутствия в ней авто с пробегом и ряда других составляющих. Что касается подобных автомобилей здесь очень много переменных, видя состояния обслуживания, содержания, количества владельцев и многое другое. А сейчас мы возьмем лишь один пример из многих, когда обменивать машину у дилера оказалось крайне не выгодно.
Пару месяцев назад в нашу компанию обратился клиент, заказал выездную диагностику своего BMW X5 3.5i 2015 г. выпуска, пробег 67 000 км, 2 владельца, дилерское обслуживание. Причина обращения - несостоявшийся обмен на новый БМВ X5 G05 у одного из московских официалов.
Ему предложили 1 600 000 за ухоженный автомобиль, а в Москве, на вторичке, цены начинались от 2 300 000! «Официальный дилер» знаете ли. Менеджер рассказал о результатах диагностики: несколько ошибок в электронных блоках, заменено лобовое стекло, есть запотевания, толчки в КПП, ну и самое главное: Работа мотора не понравилось мастеру цеха, который находясь в командировке,удаленно оценил ее из присланного ему видео на Ватсап.
Мы сделали экспресс-диагностику. Автомобиль оказался в заводском окрасе, кроме одного элемента, лобовое стекло оригинал (заменено), диагностика не выявила никаких ошибок по электронике, КПП и двигателю. Приехали в салон, наш менеджер был на выходном. Подошли к руководителю, объяснили ситуацию. После 2 часов ожидания, цена авто выросла до 1,8 млн., якобы в сервисе ошиблись и подгрузили в CRM диагностическую карту другого авто. Скидка по трэйд-ин была около 300000₽. Цена нашего клиента не устроила.
На следующий день позвонил руководитель отдела продаж, сказал, что убедил руководство сделать нам предложение на 1,9млн₽, однако клиент решил самостоятельно заняться продажей. И не зря, через три недели продал его за 2,5млн.
Рассказав нам хэппи енд истории с продажей Х5 (+900к от первоначального предложения дилера -300к скидка, итого 600к!!!), клиент отметил, насколько увереннее чувствовал себя, когда продавал свой авто, зная его реальное состояние. Разводы перекупов и просто, желающих купить авто ниже рынка на нём уже не работали.
Вывод: Если вы собрались продавать авто, не важно, дилеру, либо будете заниматься продажей самостоятельно, рекомендуем сделать диагностику кузова и технической части и электроники. Вы будете увереннее в общении с потенциальными покупателями, также проверка позволит избежать необоснованного торга.
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк, пишите комментарии!