Современные методы строительства дорог могут быть дешёвыми и более экологичными. Все очень просто работает: метод давно используется в других странах и называется - стабилизация грунта, грунт смешивается с неорганическими связующими материалами (цементом или известью), в процентном соотношении от 5 до 10% от массы грунта, с последующим уплотнением (но перед этим срезаем плодородный слой). На первый взгляд, может показаться странным и не логичным, но давайте разберемся, все объясню по порядку. Много компаний, кто строит и здания на таком грунте, например компания PNK-Grup (немецкая компания, занимается строительством зданий из бетона).
Разберем в сравнении классические дороги и по методу стабилизации грунта
Классический метод строительства дорог
При этом методе выкапывается и увозится большое количество земли (здесь применяется огромное количество тяжелой техники, которая выбрасывает в атмосферу вредные выхлопные газы, в т.ч. диоксид углерода, пагубно влияющий на окружающую среду). Также транспорт повреждает окрестные дороги, а вывезенную землю некуда складывать - большую часть грунта нельзя никуда вывозить или перемещать.
Метод строительства дорог со стабилизацией грунта (его основания, своего рода его активация)
Метод использования земляных массивов, находящихся в данном месте, более эффективный, создает устойчивое и безопасное основание дороги. В сравнении с классическим методом строительства дороги, на место ранее вывезенной земли тот же тяжелый, разрушительный транспорт должен привезти дорогостоящие заполнители, которые являются ценным естественным ресурсом, образовавшимся сотни миллионов лет.
Наглядное сравнение используемой техники со стабилизацией грунта и без стабилизации
Защита окружающей среды
Возможна однако успешная модификация грунта и то непосредственно на строительной площадке. Все это благодаря процессу модификации и гидрофобизации, который осуществляется путем смешивания специальных компонентов и доступной на месте земли.
Во время данного процесса изменению подвергаются физико-химические свойства грунта, в результате чего создается связное и прочное основание дороги со свойствами, превышающими даже наивысшего качества заполнители.
Передача дороги в эксплуатацию
Наступает период передачи современной дороги в эксплуатацию. В строительстве дороги по современному методу приняло участие в 7 раз меньше средств тяжелого транспорта, в 4 раза меньше строительных машин, а в атмосферу попало в 6 раз меньше СО2.
Также незаметны следы разрушенных дорог, а со временем в результате вибрации основание дороги становится ещё более прочным.
Для сравнения - дорога, построенная классическим методом, не оконченная даже наполовину, окрестные и поврежденные средствами тяжелого транспорта дороги плотно заблокированы пробками, а вибрация постоянно способствует снижению грузоподъемных параметров основания.
Почему по-прежнему большинство дорог строится этим несовершенным способом?
Внедрение современной технологии модификации грунта для создания комплексного основания всех категорий дорог требует осуществления упорядоченной процедуры сертификации и освобождения от стандартного мышления относительно возможности создания слоёв в дорожных конструкциях. Именно этот амбициозный процесс в настоящее время внедряется в жизнь все чаще и чаще.
Видео про стабилизацию грунта
И если статья была вам интересна и вы дочитали её до конца, поддержите проект лайком, это помогает развитию канала, подписывайтесь на канал, пишите в комментариях, как автор статьи, я буду рад общению).
Канал | ВК | Инста | Fb | Ок | YouT
© Анатоль Иванов - заметки строителя
Вам может быть интересно:
✦ Как избежать мостика холода (видео)
✦ Ускоренное видео монтажа здания
✦ Какой песок можно использовать для строительства, а какой нет