Добрый день уважаемые подписчики и гости канала! Вчера в соцсетях мне прислали видео, как один русскоговорящий кореец рассказывает о том что АвтоВАЗ уже давно не российская компанию. Можете закидать меня тапками, но я честно не знал этого факта. И пошерстив по просторам сети интернет добыл для тех, кто как и я, интересную информацию. Кстати она общедоступна и каждый из вас спокойно подчерпнет для себя много нового.
История АвтоВАЗа
3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку автогиганта. С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества. 24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автозавода, которая будет выпускать 220 тысяч автомобилей в год. 16 июля 1971 года был выпущен 100-тысячный автомобиль марки «ВАЗ». 10 января 1972 года Государственной комиссией подписан акт о приёмке в эксплуатацию второй очереди Волжского автозавода мощностью 220 тысяч автомобилей в год. Официально завод был принят Государственной комиссией с оценкой «отлично» 22 декабря. Для чего я написал все это? Данный мега завод был построен НАШИМ народом, за средства НАШЕГО бюджета!!! А что же теперь?
АвтоВОЗ наши дни
В результате экономического кризиса 2008-2009 года и вызванных им проблем со сбытом продукции в начале 2009 года ОАО «АвтоВАЗ» попал в сложную финансовую ситуацию. На конец марта 2009 года долг поставщикам составил около 14 млрд руб. За 9 месяцев 2009 года производство упало на 43,5 % к соответствующему периоду предыдущего года. 30 марта 2009 года Правительством России было принято решение о выделении государственной корпорации «Ростехнологии» 25 млрд руб., которые та, в свою очередь, в виде беспроцентной ссуды сроком на год передаст ОАО "АвтоВАЗу". В ноябре 2009 года Кристиан Эстев, генеральный директор Renault в России заявил, что по предложениям французской стороны на ОАО «АвтоВАЗ» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также оставить производство своих автомашин класса ultra low cost (возможно, на базе «Калины»). В ноябре 2009 года российское Правительство заявило о готовности оказать ОАО «АвтоВАЗ» поддержку в размере 54,8 млрд руб. Из этой суммы 38 млрд — это невозвратные долги, ещё 12 млрд руб. пойдёт на создание и запуск в производство нового модельного ряда и ещё 4,8 млрд руб. необходимо для реализации программы создания новых рабочих мест. Госкорпорация «Ростехнологии» и Renault подписали 27 ноября 2009 года протокол о сотрудничестве в рекапитализации ОАО «АвтоВАЗ». Соглашение предусматривает финансовую помощь ОАО «АвтоВАЗ» со стороны РФ в обмен на помощь Renault в использовании технологий Renault и Nissan. Может мне кто то объяснить, как Госкорпорация "Ростехнологии" завладели акциями ОАО "АвтоВАЗ" и в их интересах подписывают соглашение с Renault?
В июне 2014 года альянс Renault-Nissan получил контроль более чем над 50 % акций компании, доля «Ростеха» снизилась до 24,5 %. А в сентябре 2018 года компания Альянс получила 96% акций АвтоВАЗа (в которой принадлежит «Ростеху» -32%, у Renault — 67%). Получается, это почти единоличное владение крупным автомобилестроительным гигантом.
В это время в структуре производства успели произойти изменения: Nissan совсем вышел из проекта, продав акции французам, а у Renault осталось 67% акций, тогда как «Ростеху» досталось всего 33%. На то время всех волновал только один вопрос. Поскольку 4% акций торговались на Московской бирже, а АвтоВАЗу пришлось показать все финансы, структуру собственников, доход... Такая публичность не нравилась Альянсу и голландская фирма решила выкупить оставшиеся проценты. Так и получилось в 2019 году. После этих событий, Ростех продал французам 8% своих акций.
Вот и получается, что сегодня основным акционером и владельцем остается Alliance Rostec Auto BV. Это совместное предприятие Renault и корпорации «Ростех» в пропорциях: 75% и 25%. Вот так крупный завод на 3⁄4 перешел во владение иностранной французской компании, которая сама может принимать важные решения.
Кто кого кормит
Нидерландская компания Alliance Rostec Auto B.V. – СП российской госкорпорации «Ростех» и альянса Renault-Nissan – стала последним и единственным акционером автопроизводителя ВАЗ. Это соответствует информации списка аффилированных лиц ПАО «АвтоВАЗ» за 2018 год. Данная холдинговая компания основалась в 2012 году. Причем сама она зарегистрирована не в России, Франции, а в Нидерландах (Голландии). Глава Ростеха как- то обмолвился, что автогигант автомобилестроения будет перерегистрирован в 2019 году. На деле это так и не произошло. Соответственно 75% прибыли оседает иностранных счетах.
Говорить о коррупциях и хищениях в госкорпорации "Ростех" вообще не приходиться. Думаю об этом лучше расскажет генпрокурор Юрий Чайка. Ссылка на эту статью тут>>. Так же приложу ссылку на статью "Хроника систематических хищений в Ростехе". Очень занимательно, кому интересно, прочите.
Правительство субсидирует автопром с 2009 года, причем каждый год чиновники говорят о планах по снижению государственной поддержки.
За эти годы потрачено более 381 млрд. рублей из них чуть более 153 млрд. потрачено на закупку автомобилей для государства, остальные это государственные программы по поддержке "отечественного" автопрома.
Послесловие
Вопрос ко всем читающим - какого отечественного производителя поддерживает наше правительство? Голландского? А вы говорите откуда замки, земли, дворцы, прислуга и прочее... Делитесь данной статьей со всеми, подписывайтесь на мой канал здесь и в телегамме. Оставляйте свои комментарии! Дальше будет еще интересней.