Российский офис Geely раскрыл цены и комплектации обновленного кроссовера Atlas Pro. Китайская новинка оказалась дороже, чем Kia Sportage, Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan.
В России продажи начнутся с двух топ-версий Flagship и Flagship+, а выбирать силовую установку и тип привода не придётся — все Atlas Pro оснастят умеренно-гибридной силовой установкой, состоящей из бензиновой 1,5-литровой 177-сильной (255 Нм) «турботройки», 7-ступенчатого «робота» с двумя мокрыми сцеплениями и 48-вольтового стартер-генератора. Полный привод с электронноуправляемой муфтой подключения задней оси — стандартное оснащение.
Динамика обновленного Atlas Pro не выдающаяся: разгон с места до 100 км/ч у 177-сильного кроссовера занимает 9,88 секунды. Однако экономичность гибрида завидная: в смешанном цикле #авто расходует 6,8 литра бензина на 100 километров пробега.
Минимальная цена Geely Atlas Pro — 2 119 990 рублей, то есть по сравнению с дорестайлинговым Atlas стартовая цена увеличилась на 725 тысяч рублей или в полтора раза! Впрочем, мониторинг продаж Geely показал, что россияне охотнее покупают богато оснащённые версии с полным приводом, и корректнее сравнивать Atlas Pro в комплектации Flagship с максимально укомплектованным Atlas Люкс LED. В таком случае удорожание составило 195 тысяч рублей.
И всё-таки китайский кроссовер оказался дороже полноприводных двухпедальных 150-сильных конкурентов из Южной Кореи и Германии — позади остались и Kia Sportage (от 1,96 миллиона рублей), и Volkswagen Tiguan (от 2,09 миллиона рублей), и даже новый Hyundai Tucson (от 2,119 миллиона рублей)!
Ценообразование объясняется выдающимся по меркам сегмента набором базового оборудования. Покупая Geely Atlas Pro Flagship не придётся доплачивать за 7-дюймовую виртуальную приборную панель, мультимедиасистему с 12,3-дюймовым тачскрином, полностью светодиодную оптику, беспроводную зарядку для гаджетов, аудиосистему с восемью динамиками, электропривод крышки багажника и 18-дюймовые легкосплавные диски.
За комфортное вождение будут отвечать парктроники «по кругу», камеры кругового обзора, водительское кресло с шестидиапазонными электрорегулировками, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, подогревы кресел, зеркал заднего вида и зоны покоя дворников, а также двухзонный климат-контроль. За безопасность — система определения усталости водителя, шесть аирбэгов, адаптивный круиз-контроль со слежением за разметкой и контролем полосы, ассистент распознавания дорожных знаков и функция обнаружения пешеходов.
Некоторые из вышеописанных опций конкуренты не предлагают вовсе, а сравнимые по оснащению Kia, Hyundai или Volkswagen будут стоить свыше 2,5 миллиона рублей.
Пока конфигуратор Geely предлагает всего один пакет Flagship+ — добавив 65 тысяч рублей, покупатель получит панорамную крышу с электролюком, заводскую антенну в форме плавника и подсветку солнцезащитных козырьков.
Все Geely Atlas Pro для России будут собирать в Беларуси на заводе «БелДжи». Заявки на новое #авто начнут принимать завтра, а первые клиенты получат свои кроссоверы в августе. Пока Atlas Pro будет продаваться в нашей стране параллельно с обычным Atlas, но в будущем у обновлённого кроссовера появятся более доступные версии и иные агрегаты, так что со временем «дореформенный» Atlas уйдёт в отставку. Судя по белорусскому рынку, с небольшой задержкой до России доберётся переднеприводная версия Atlas Pro с дефорсированным до 150 сил турбомотором 1.5 и 6-ступенчатым «автоматом».
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Новый Geely Atlas Pro в России получит две необычных силовых установки