Я думаю мало кто вообще знает про это автомобиль. Ведь EB-110 был создан в 1991 году и про него мало где упоминали.
Я говорю все это только от себя, ведь видел его в игре Forza Horizon.
Но щас не об игре, а о машине.
Так что, погнали:
В честь 110-летия создания компании Bugatti, решено было выпустить юбилейную модель - EB-110.
Даа. Он прекрасен.
14 сентября 1991 он был показан всему миру.
Но вот в чем вопрос:
Почему его показали за день до юбилея великого конструктора Этторе Бугатти? Ведь 110-летия пришлось бы 15 сентября.
А дело в том, что на этот день, была запланирована презентация в родном городе Bugatti, в Мольсхайме, куда автомобиль прибыл своим ходом.
Ладно. Не много не об этом. Давайте посмотри, что представлял из себя это автомобиль в техническом плане.
Поехали:
EB-110 был оборудован 12-цилиндровым V-образным двигателем с углом развала 60°, системой DOHC. Так же конструктор Паоло Станцани применил такие уникальные решения, как пять клапанов на цилиндр и четыре турбокомпрессора. Полноприводная трансмиссия приводилась в движение посредством 6-ступенчатой механической КПП. По умолчанию 73 % тяги реализовывалось через задние колёса. При рабочем объёме 3.5 литра, выходная мощность двигателя составила 553 л. с. при 8000 об./мин. Разгон с места до 100 км/ч в стандартном варианте GT длится 3,46 секунды и завершается на максимальной отметке 342 км/ч.
Шасси, революционное по конструкции, полностью выполнено из углепластика. Разработано при участии специалистов ныне не существующего аэрокосмического концерна Aérospatiale, производилось силами данного предприятия. Подвеска всех колёс на двойных поперечных рычагах с коническими пружинами и амортизаторами.
Кузов был сделан из алюминиевых панелей установленные на углепластиковую основу. К стати первые пять моделей имели алюминиевую раму.
Механизм открытия дверей типа «гильотина», это заслуга конструктора Марчелло Гандини.
Антикрыло имело возможность открываться автоматически, но так же можно было включить его вручную из салона. При закрытом положение его не было видно. Michelin сконструировала особые высокоскоростные шины, обеспечивающие максимальное сцепление при длительных экстремальных нагрузках.
В 1992 году была построена модель Bugatti EB110 SS (SS означает SuperSport) — облегчённая версия суперкара с двигателем увеличенной отдачи: мощность было около 611 л. с. при 8000 об./мин., вращающий момент был 647 Нм при 4200 об./мин. Для разгона с места до 100 км/ч ему требовалось 3,3 секунды. Максимальная скорость — 355 км/ч. Всего было продано 31 экземпляр модели SS.
Всего за неполных четыре года производства было изготовлено 126 экземпляров EB110.
Еще были выпущены 12 экземпляров Dauer EB110.
Вот такой вот малоизвестный, но очень значимый автомобиль для компании Bugatti.
Всем удачи и Хороших дорог.