Ну, снаружи-то всем известно - серенькие такие, верно? Тут я вас огорчу, сказать так - проявить военно-морскую серость, на самом деле они ша́рового цвета. Но сколько существует оттенков, скажем, голубого, столько же можно найти и оттенков шарового, а поскольку флот - это порядок, то самодеятельность и в этом вопросе не приветствуется, а потому издана вот такая книга:
А в книге этой есть такая таблица:
Надо конечно сделать скидку на цветовоспроизведение дисплеев каждого гаджета отдельно. Но даже тут упоминаются 8 оттенков, плюс два допуска каждого цвета. К чему всё это? А дело в том, что каждое море имеет свой оттенок, соответственно и окраска должна к нему подходить. Вот табличка из той же книги:
Хотя где те мохнатые времена, когда подводные лодки красили не в чёрный цвет...
Вот примеры внешнего вида одного корабля для разных районов плавания, это БДК "Минск":
Я к чему так много говорю о внешнем виде кораблей, когда обещал о внутреннем? А дело в том, что однозначного стандарта-то для внутреннего и нет.
Ещё в замечательной книге 1939-го года
пишется: Вследствие того, что жилые помещения должны иметь прежде всего привлекательный и уютный вид, их обычно окрашивают в светлые тона. Чаще всего подволок красят цинковыми белилами, также как. и переборки, но обычно с добавлением небольшого количества какой-либо цветной краски, например зеленой, для получения фисташкового оттенка; синей—для голубого оттенка; желтой—для кремового оттенка и т. п.
Этим достигаются две цели: во-первых, получается приятный для глаза мягкий цвет, а во-вторых, краска не так быстро желтеет Нижние части переборок, примерно на высоте 1,25 м от палубы, окрашивают более темной краской в виде панели, верхнюю кромку которой отбивают цветной полоской. Плинтусы обычно отбивают черной или коричневой краской.
В жизни этих панелей не видел.
Расскажу немного о своих ракетных катерах. Все внутренние помещения - и переборки, и подволок красились только в белый цвет. Только переборки офицерских кают были оклеены каким-то искусственным материалом салатного цвета. Исключение было только для трёх помещений, красившихся полностью шаровой краской: форпик, ахтерпик и штормовой коридор, соединяющий жилые помещения со всеми боевыми постами. Вся аппаратура и механизмы - исключительно слоновкой, вот так примерно выглядела машина:
То, что вы видите зелёным - это отсвет горящей зелёной лампы. Единственно, как и на этом снимке, воздушные баллоны на реверс муфтах, а также вообще с запасом сжатого воздуха были чёрными. Красной краской красились огнетушители и резервуары с огнегасящими жидкостями, а также распылители систем объёмного пожаротушения. Про маркировку на дверях я не говорю, это отдельный вопрос. Решетчатые пайолы и то, что ниже них красились светло-коричневой краской, так же, как и трюмы под кубриками.
Отдельный вопрос с трубопроводами. Я уже не застал времена, когда они окрашивались в определённый цвет, соответствующий тому, что находилось внутри них. Трубы красились в цвет помещения, но на них наносились кольца краской того цвета, который соответствовал специальной таблице в Руководстве по борьбе за живучесть. Поэтому довольно странно видеть вот такую красоту:
"Старшина ВМФ 3-го класса Дэниел Льюис вкручивает болты в насос в переднем отделении топливных насосов на борту авианосца «Дуайт Д. Эйзенхауэр» в Красном море, 30 ноября 2016 г."
То, что этот цвет-"вырви глаз" не самодеятельность, подтверждает другой снимок, а вообще их полно:
Помощник авиационного боцмана (топливо) Бенджамин С. Слейтер закрывает клапан в топливной насосной на борту авианосца USS George HW Bush.
Неужто просто кольцевой маркировки было бы недостаточно?
Однако вернёмся к помещениям. Ниже будет много снимков, из которых в итоге следует, что жёстких схем окраски помещений не существует нигде.
Помещение корабельных карцеров линкора "Массачусетс":
Крейсер "Салем", справа барбет орудийной башни:
На крейсере-музее "Михаил Кутузов":
На мостике советского СКР. Корабль выведен из эксплуатации, поэтому вид непрезентабельный. Такое впечатление, что последний раз красили всем, что наскребли в боцманской малярке:
Ходовой мостик авианосца "Джеральд Р. Форд":
Довольно мрачная окраска мостика французского фрегата F714 Guepratte:
Коридор на том же корабле:
А это их машинное отделение:
Если приглядеться, то внизу по центру снимка на зелёной краске выцарапано EDM и что-то ещё, уж не французский ли вариант ДМБ? А справа на белом обрешетнике нечто вроде "calera". Такого я у нас не видывал, хотя есть и такие снимки:
Вот тут вроде поприличней внешний вид:
Но привлекает внимание какой-то конец, привязанный к рукоятке, напоминающей тележку носильщика на вокзале. Автор снимка пишет, что так фиксировался от самостоятельного переключения рычаг реферс-муфты. Наш специалист всегда найдёт самый экономящий труды способ решения технических проблем.
А это коридор знаменитого "Замволта":
Коридор британского эсминца "Джеймс Вильямс":
Штормовой коридор на том же корабле:
Подобное же разнообразие и во внутренней окраске наших подводных лодок, фото не выкладываю, и так уже их в статье выше крыши.
Ещё о краске на флоте:
Может ли краска спасти корабль
Боцман и краска - неразлучная парочка
.................................................................................................................................
Полный каталог статей журнала здесь