Сегодня рынок предлагает массу различных технологических решений по открытию завода по переработке изношенных автомобильных шин.
Свои творения предлагают к покупке множество предприятий ИП, ООО, да просто люди кулибины способные собрать шредер. Однако очень важно понимать технологический процесс работы данного оборудования.
Несмотря на кажущуюся на первый взгляд простоту оборудования, в производстве таких линии для переработки шин в крошку следует учитывать уйму тонкостей.
На самом же деле переработка шин это очень сложный технологический процесс. Годы работы в области поставок данного оборудования показали что для клиентов очень важны самые главные два фактора: простота и надежность!
Именно простота и надежность, при производстве мы стараемся соблюсти именно эти два фактора. Мы поставляем свое оборудование под ключ, при производстве используем только самые износостойкие марки сталей, зарекомендовавшие себя годами комплектующие исключительно Российского либо Европейского производства.
Есть различные тонкости такие как например использование самых передовых марок сталей - стали должным образом должны быть подобраны друг другу, а обработка стали при производстве оборудования не должна сказаться на свойствах применяемой стали.
Далее следует учитывать сколько сварных а сколько литых элементов присутствует в линии, настоящий производитель завод, стремится использовать как можно больше литых элементов в своем оборудовании. Это позволит избежать разрыва сварных швов при постоянных нагрузках и как следствие значительно сократит ваши финансовые траты и время простоев при внезапном выходе линии из строя.
На первый взгляд это кажется на так важно, но поверьте или поставьте себя на место владельца такого оборудования!
Какой вариант вы виберете? Ваш выбор очевиден!
Технологический процесс работы оборудования!
Тут тоже не все так просто как организовали для вас производители, которые позаботившись о вас включили в состав оборудования ножницы для резки шин и гидравлическую выдергу бортовых колец.
Выдерга бортовых колец позволяет удалить из состава шины бортовое посадочное кольцо из состава покрышки.
Для чего это? Удалив довольно таки большой пучок металла высоколегированной стали из состава покрышки позволит вам значительно увеличить производительность и срок службы расходных элементов линии.
Далее идет резка покрышки на четыре части!
Предварительная резка покрышки перед подачей в шредер линии, позволит нам увеличить насыпную плотность перерабатываемого материала.
Резанные куски равномерно рассыпаются по фрезам шредера, что так же экономит время на их переработку, снимает нагрузку с шредера и в разы увеличивает производительность оборудования.
После прохождения измельчения покрышки в шредере на выходе мы получаем чипсы размерами 2,5х2,5 см. Но в процессе работы вы их даже не увидите, так как после шредера полученные чипсы сразу подхватываются пневмотранспортом и моментально попадают в роторную дробилку.
Роторная дробилка доводит поданные чипсы до конечных фракций которые нам так нужны. Далее остается только отсеять все лишнее (металл и текстиль) и разбить уже чистую резиновую крошку на фракции.
Что происходит после дробилки?
Процессы происходящие после дробилки похожи на ветряные вихри.
Дробилка при измельчении создает мощный воздушный поток который передает полученное сырье в первый циклон пылеуловитель, который отсеит часть пыли с текстильным кордом и подаст во второй магнитный сепаратор, в процессе измельчения будет три этапа отделения металлокорда из состава.
На втором этапе отделения металлического корда, отделятся более мелкие металлическое частицы, более чистая крошка с текстильным кордом в составе попадает на сито для его отделения.
Перерабатываемое сырье проходит по виброситу, за счет вибрации более тяжелые частицы резины проваливаются через сетку а более чистый текстильный корд идет дальше по поверхности и засасывается в пневмосистему после чего попадает п большой Биг-Бэг.
Осталось совсем недолго, полученная крошка уже без текстильно корда еще раз попадает в циклон пылеуловитель для отделения пыли и остатков текстильного корда.
После циклона крошка через магнитный сепаратор уже третий, проваливается на вибросито классификатор, где уже разбивается на конечные фракции и попадает в мешки.
Качество резиновой крошки.
Резиновая крошка полученная на оборудовании Auto Tire Recycling является рубленной крошкой высшего качества, проходя все этапы измельчения крошка тщательно измельчается не попадая под воздействие высоких температур. Высокие температуры губительно сказываются на качестве резиновой крошки.
Глубокая очистка перерабатываемой резины позволяет расширить спектр применения резиновой крошки для многих производственных предприятий которые нуждаются в данном сырье.
Если вы хотите более подробно окунуться в океан информации про оборудование и переработку шин в целом, предлагаем вам посетить соответствующие страницы нашего сайта кликнув на данную ссылку
Компания Global Plant является лидером рынка в производстве оборудования для переработки шин в резиновую крошку. Именно наша компания внедряет новые технологические решения в производимое оборудование, если вы хотите поставить завод по переработке шин в своем городе обращайтесь в нашу компанию "Сделайте Мир чище!".
