Эх, нет на яндекс картах панорамы той дороги от Осташкова до Волговерховья, чтоб оценить масштабы битвы. Битва была между дорогой и подвеской мотоцикла. По итогам - ничья - дорога не захотела выравниваться, а мотоцикл – разворачиваться на обратный курс. Ну, правда, мы тоже принимали участие - на стороне «урала», но за дорогу, похоже, местные ремонтники играли, ну или «болели» - и скорее всего болели «перепелом», по трезвому ТАК не отремонтировать асфальтовое покрытие. Сам Осташков в плане дорог - тоже печаль и слёзы. Скорость не более 30 км/час. На большей - всё напоминает вибростенд. Трещины в асфальте толщиной с руку, местами ямы просто засыпаны щебёнкой. А вот после города дорога отремонтирована. Типа. То есть те самые ямы и трещины залиты битумом с щебёнкой, иногда чуть ли не во всю ширину дороги. И эта ремонтность была сама по себе, не в плоскости дороги, совсем. Вот и приходилось болтаться влево-вправо, выбирая участки поровнее. Местные водители не гнушались валить под 80 по обочине, иногда по встречной обочине. Лаки пыталась настроить систему собственной стабилизации, но тщетно, в итоге нашла самый простой выход - положила голову супруге на колени. Через 50 км асфальт кончился, мы свернули на грейдер. То есть просто укатанная грунтовка, которую периодически ровняют специальным трактором-грейдером. Вот это, я вам скажу, контраст! Скорость сразу возросла до 60-70км и оставшийся путь до истока Волги был просто прекрасным. Дорога петляла меж деревьев, иногда спускалась в овражки, иногда становилась чередой поворотов. Но по сравнению с предыдущим асфальтом – просто хайвей. В одном месте остановка на перекус и ревизию - ничего не открутилось ли? В другом остановились сфотографировать маленькую речушку. Пока маленькую. Это Волга в пяти км от своего истока, впечатлились.
