Новый Хавал Ф7 (Haval F7) 2021/2022 модельных годов оснащается всем современным и необходимым оборудованием, которое разработано на основе передовых технологий (например, система мультимедиа, позволяющая интегрироваться, как со смартфонами/планшетами, так и с другими мобильными девайсами с возможностью голосового управления).
Экстерьер городского вседорожника компании Haval обладает запоминающейся яркой внешностью, на кузове которого достаточно стильно отображается большая фирменная решетка радиатора в форме шестиугольника с мелкими ячейками в виде сот, светодиодная головная оптика матричного типа и светодиодная светотехника сложной формы сзади, а также стильный внедорожный обвес из рельефного пластика, усиливающий стремительные линии автомобиля. Для справки заметим, что в России и Беларуси, новый Haval F7 продается на выбор покупателя с 1.5-ти или 2.0-х литровым турбодвигателем. В нашей статье мы подробно остановимся на моторе 2.0 GDIT 190 л.с, который особенно интересен большинству отечественных автолюбителей.
С обзором мотора Honda CR-V - R20A 2.0 PGM-FI 150 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Обозреваемая автоновинка F7, считается старшим братом модели F5 от Haval, которая кстати, как неудивительно вышла на рынок не раньше, а позже, чем собрат по линейке (в середине 2019 года). Стоит сказать, что габаритные размеры кузова нового Хавал Ф7 довольно близки к востребованному на российском рынке паркетнику японского происхождения Ниссан Х—Трейл, однако китайский вседорожник по мнению автоэкспертов, выглядит намного более стильно, агрессивно и динамично, чем конкурент. Стоит сказать, что специалисты компании Great Wall, которой принадлежит марка Haval, в качестве ключевых конкурентов своей модели на рынке кроссоверов помимо Nissan X—Trail определили также и Ниссан Кашкай, Митсубиси Аутлендер, Хонда СР-В, Рено Колеос, Субару Форестер, Шкода Кодиак, Пежо 5008.
С обзором двигателя Honda Civic - R18A 1.8 PGM-FI 140 л.с, ознакомиться можно здесь.
Самое главное в противостоянии с конкурентами заключается в том, что китайский SUV обладает не только большим функционалом уже базовой комплектации, что значительно усиливает успешную борьбу с автомоделями именитых производителей за место под солнцем на рынке, но и более привлекательной стоимостью. Кроме современной, стильной и харизматичной внешности, китайский кроссовер также демонстрирует аккуратно скроенный гармоничный кузов, который просто идеально дополняется светодиодной техникой, причем, как спереди, так и сзади. Кроме того, в наборе у Хавал Ф7 просто взрывная с точки зрения внешности передняя часть кузова с традиционным для вседорожников пластиковым обвесом, стремительным профилем и оригинальной раздутой кормой.
Обзор Haval Dargo 2024 с двигателем GW4N20 2.0 GDIT 192 л.с, вы найдете здесь.
Что касается интерьерной части нового паркетника от Haval, то на удивление салон, в отличие от экстерьера оказался не особо ярким. Интерьер автоновинки довольно качественный, эргономичный и практичный, однако скучноватый. При всем при этом необходимое оборудование находится под рукой, но, какой-то особой оригинальности в салоне все же не хватает. На водительском месте достаточно комфортно, перед управляющим размещается современный спортивный мультифункциональный трехспицевый руль, а за ним аналоговая приборная панель с цветным дисплеем бортового компьютера (справочно: модели данного автомобиля в Китае реализуются с виртуальной приборной панелью), строгая центральная консоль, которая немного повернута в сторону водителя, широкий центральный тоннель и хорошо спрофилированные передние сиденья с электроприводом.
Обзор нового Haval H9 2024 с мотором GW4C20 2.0 GDIT 224 л.с, вы найдете здесь.
Особо хочется отметить уникальный в своем роде подрезанный снизу спортивный руль, который имеет удобный анатомический обхват и высококачественную отделку их экокожи с прострочкой. Кроме того, довольно необычной идеей стало решение компании Хавал установить оригинальный селектор роботизированной коробки передач. Стоит также отметить и необычное оснащение центрального тоннеля, где на нижнем уровне располагается удобная ниша для мелочей. В целом же, модель у китайцев получилась вполне просторной и пятерым взрослым людям в салоне будет комфортно и уютно. Заметим, что базовый вариант исполнения Comfort (в базу включены: две подушки безопасности SRS, 17-ти дюймовые легкосплавные колёсные диски, полный электропакет, боковые зеркала и кресла с обогревом, бортовой компьютер и многое другое оснащение) выглядит очень достойно и навряд ли конкуренты модели на рынке среднеразмерных SUV, в ближайшее время смогут переплюнуть оснащенного китайца.
С каким двигателем лучше покупать Skoda Kodiaq NS7, вы можете узнать здесь.
В списке оборудования для средней (Elite) и топовых (Premium и Tech Plus) комплектаций появляется настоящий современный мультимедийный комплекс с 9-ти дюймовым дисплеем сенсорного типа, двузонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и электроприводом регулировок, подогрев руля ко контуру, адаптивный круиз-контроль, система дистанционного запуска, бесключевой доступ и кнопка Start/Stop для включения зажигания, электроручник, шесть подушек безопасности SRS, раздельная спинка заднего кресла с настраиваемым углом наклона, электропривод крышки багажника, отделка салона из экокожи, современная высокоточная камера заднего вида с системой кругового обзора, а также панорамная крышка.
Особо хочется выделить у нового Хавал Ф7 гигантский багажный отсек, который имеет полезный объем равный 660 литрам, а максимальный объем можно увеличить путем складывания спинок заднего дивана до 1330 литров (спинки откидываются внутрь салона, имея незначительный угол выступа, относительно пола багажника). Под фальшполом в багажном отделении располагается стандартный набор водителя (инструменты и запаска в виде докатки).
Новый Haval F7 с турбодвигателем 2.0 литра предлагается покупателям, как с передним 2WD, так и полным 4WD приводом в паре только роботом DCT. На сегодняшний день официальные дилеры предлагают три фиксированные комплектации: базовая “Комфорт” с передним приводом стоит 1 миллион 590 тысяч российских рублей (около 20 900$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 670 тысяч российских рублей (около 21 950$ в эквиваленте); средний вариант исполнения “Элит” с передним приводом стоит в 1 миллион 679 тысяч российских рублей (около 22 100$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 759 тысяч российских рублей (около 23 150$ в эквиваленте); максимальный вариант исполнения “Премиум” с передним приводом стоит в 1 миллион 779 тысяч российских рублей (около 23 400$ в эквиваленте), а с полным приводом обойдется в 1 миллион 879 тысяч российских рублей (около 24 700$ в эквиваленте).
Кроме того, существует еще одна топовая спецверсия “Тех Плюс” с полным приводом 4WD, стоимость которой составляет 1 миллион 949 тысяч российских рублей (около 25 650$ в эквиваленте). Справочно отметим, что в топовых модификациях автомобиль оснащается оригинальными 19-ти дюймовыми литыми колесными дисками, на которые ставятся спортивные покрышки Мишлен.
Что касается уровня безопасности, то с этим у нового Haval F7 все в полном порядке. Несущий кузов паркетника, почти на 75% состоит из высокопрочной стали. Кроме набора подушек безопасности, расположенных по всему салону, автоновинка Хавал Ф7 может также предложить достаточно большой список современных электронных помощников, в том числе систему автоматически поддерживающую дистанцию до впереди идущего автомобиля, адаптивный круиз-контроль, система, которая предупреждает водителя о возможных фронтальных столкновениях с наличием функции экстренного торможения, а также ассистент выезда с парковки задним ходом.
В моторном отсеке рассматриваемого кроссовера (в кузове SUV-универсал) — Haval F7 2.0 GDIT установлен 16—ти клапанный турбомотор объемом 1967 кубических сантиметров, созданный китайским автоконцерном Great Wall. Кроме того, в модельной линейке представлен еще один менее объемный турбоагрегат серии GW4B15 объемом 1499 кубов мощностью 150 лошадок, который также ставится на соплатформенник кросс-купе Хавал F7x, который мы обозревали в наших прошлых статьях.
Технические параметры турбодвигателя модели Haval F7 — 2020 модельного года
Турбированный 4-ех цилиндровый силовой агрегат системы DOHC (два распределительных вала) с непосредственным впрыском топлива GDI от Great Wall серии GW4C20 объемом 2.0 литра на 16 клапанов, мощностью 190 лошадиных сил с крутящим моментом в 340 Ньютон на метр при 3200 оборотах в минуту с фазорегуляторами механизма газораспределения (один на впускном валу и один на выпускном валу).
Справочная информация по силовой установке GW4C20 2.0 GDIT 16v 190 л.с: рядный алюминиевый блок цилиндров формата R4 с алюминиевой головой на 16v с гидрокомпенсаторами (стоит турбонагнетатель, созданный компанией Great Wall); система питания – инжектор с прямым впрыском GDI; приводной механизм – двухрядная цепь ГРМ (ресурс — 150 тысяч километров пробега до обновления); расход топлива в смешанном режиме использования равняется 8.8 литра (город – 12.5 литров/трасса – 7.5 литров) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 5.0 литров (синтетика — 5W30); примерный ресурс двс – 280 тысяч километров пробега до капремонта.
Турбодвигатель заводской серии GW4C20 2.0 литра работает в паре с фирменной 7—ми диапазонной роботизированной двухдисковой трансмиссией (7—РКПП) с 2-мя мокрыми сцеплениями, она же 7DCT450 разработанная компанией Грейт Вол (ориентировочный срок службы – 220 тысяч километров пробега). Для справки отметим, что с места до 100 км/ч вышеописанный турбомотор разгоняет новый Хавал Ф7 за 10,5 секунд, а максимальная скорость автомодели составляет 195 км/час.
Автоновинка Haval F7 2.0 GDIT построена на современной платформа, которая оснащается полностью независимой подвеской (спереди — стойки МакФерсон, а сзади конструкция многорычажного типа). Силовой агрегат передает крутящий момент, как на переднюю, так и заднюю ось (в версиях с 4WD установлен подключаемый полный привод). Полноприводная модификация модели обладает четырьмя режимами движения: «стандарт», «эконом», «спорт» и «снег». Функция блокировки у версии с 4WD отсутствует, а ее роль выполняет система стабилизации, которая корректирует распределение крутящего момента от мотора на оси с помощью тормозов. Кроме того, все варианты исполнения Хавал Ф7 компонуются электрическим усилителем рулевого управления и дисковыми тормозами на четырех колесах.
Китайский кроссовер Haval F7 обладает очень неплохим для своего сегмента вседорожников дорожным просветом (клиренсом), который равен 190 миллиметров. В свою очередь, объем багажного отсека составляет 660/1330 литров, объем бензобака – 56 литров, снаряженная масса модели — 1720 килограмм. Габариты машины: длина – 4615 миллиметров, ширина – 1845 миллиметров и высота – 1690 миллиметров. Страна сборки – Российская Федерация, дочернее предприятие “Haval Motor Manufacturing”.
В завершении обзора добавим, что Хавал Ф7 — это однозначно, достойный паркетник с ярким дизайном, богатым оснащением, у которого впереди большое будущее. Также заметим, что завод-изготовитель, китайский автоконцерн Haval Motors, заявляет о приблизительном сроке службы своего городского вседорожника Haval F7 (Хавал Ф7) с турбоагрегатом 2.0 литра — 2020 модельного года, который составляет в пределах 220-280 тысяч километров пробега до наступления первых существенных неполадок, с учетом соблюдения владельцем регламента технического обслуживания автомобиля.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/havalf7.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!