Японцы решили отметить юбилей спортивной победы, одержанной в 1971 году моделью 240Z. Правда, в праздничный наряд облачили не прямого наследника легендарной Fairlady, а компактный кроссовер.
Полвека назад Nissan (точнее, Datsun, — тогда компания называлась так) в очередной раз выиграл восточноафриканское ралли Safari, всегда считавшееся одним из самых тяжелых испытаний для техники и пилотов. Героями тогда стали кенийский гонщик немецкого происхождения Эдгар Херрманн (Edgar Herrmann), штурман Ханс Шуллер (Hans Schuller) и купе Datsun 240Z, оснащенное 2,4-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 210 л.с.
Nissan Juke Rally Tribute Concept полностью копирует ливрею победителя, вплоть до бортового номера 11, он также украшен широкими внедорожными шинами, прикрытыми мощными расширителями арок, и двумя прожекторами на капоте. Правда, они здесь светодиодные, чего в 1971-м быть не могло, а на боковинах имеется надпись Hybrid, свидетельствующая о наличии электродвигателя, — без этого нынче нельзя.
О параметрах силовой установки информации нет, более того — злые языки утверждают, что концепт существует лишь в виде компьютерных рендеров. Это объясняет легкость, с которой дизайнеры разместили в багажнике два запасных колеса, ликвидировав заднее стекло, и вывели выхлопные патрубки на верхнюю часть бампера.
Непонятно только, что мешало им проделать то же самое с новейшим «Ниссаном» 400Z, премьеры которого с нетерпением ждут поклонники, драматизируя тем самым смену поколений культового Z-кара. Хотя, возможно, именно «Джуку» сейчас более требуется имиджевая поддержка, намекающая на неприхотливость и внедорожные качества, — во всяком случае, кого-то данный концепт явно заставит пожалеть о том, что в России новый Juke не продается.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: «Кашкай» и «Икстрейл» от Nissan стали доступными в России с новыми технологиями