В чём секрет скорости Ред Булла в последних гонках?
Этим вопросом сейчас озадачена вся команда Мерседес, а больше всех конечно же Льюис Хэмилтон.
Макс Ферстапен на минувшем Гран-при Штирии на домашней трассе команды Ред Булл одержал свою очередную победу, и упрочил своё лидерство в чемпионате. Он провёл идеальный Гран-при, а команда (по крайней мере, на его стороне гаража) не допустила ошибок.
После финиша риторика Льюиса Хемилтона мало чем отличалась от риторики последних нескольких недель:
Какая-то одинокая у меня была гонка, не могли мы удержаться за этими ребятами. Они сделали какие-то серьезные улучшения за последние пару гонок. Я не знаю, как они это делают. Длинные отрезки у нас в принципе получше, но слишком много теряем на прямых...
Не зря Ферстапен предложил Льюису купить очки!
Если разобрать даже это одно его высказывание, оно вызывает лишь вопросы и недоумение:
- За какими ребятами ОНИ не могли удержаться, если он был вторым?
- Какие улучшения Льюис имеет ввиду? Теперь крылья стали слишком жёсткие? Недостаточно гнутся?
- Снова они? Чтобы быть быстрее на прямых, стоит снизить угол атаки антикрыла. Уверен, что в Мерседес об этом знают.
Кажется, что Льюис боится что-то признать...
☝️Не забудь подписаться🤝
Что только не предположил Льюис Хамилтон отвечая на вопросы журналистов на счёт преимущества Ред Булл: у них неправильные антикрылья, неправильный мотор, неправильное давление в шинах и даже то, что Ред Булл тратит больше денег, чем Мерседес. Глава Мерседес Тотто Вольфф, впрочем, не отстаёт, и тоже ищет в чем упрекнуть конкурента. При этом они постоянно поставляют себя на место аутсайдеров чемпионата.
Давайте же взглянем на болид Ред Булл поближе... Где же эта секретная деталь, которая даёт им такое преимущество??
По мне, так всё очевидно! Как в том анекдоте – это прокладка между рулём и сидением.
Макс Ферстапен - это и есть та самая «секретная деталь».
Хэмилтону, при всём уважении, стоило бы взглянуть на свою «прокладку»... Он прекрасно пелотирует, но очевидно, не лучше всех в пелотоне, но признать это смерти подобно для семикратного.
К слову, на мой взгляд, есть в пелотоне и ещё несколько парней, которые могли бы потягаться в мастерстве и таланте с кем угодно.
Ладно Норрис вновь блеснул в квалификации, и вновь смог стать лучшим из всех остальных, финишировав пятым.
Фернандо Алонсо - был и остаётся одним из лучших пилотов. Снова побил своего молодого партнёра, и завёз не самый быстрый болид в очки на 9-ю строчку.
А Шарль Леклер прорвался с 14-го места на седьмое на подраненном на первом круге Феррари, провел множество красивых обгонов и заслужил звание «Пилот дня» по итогам Гран-при Штирии.