Kia Rio – элегантная малолитражка с приемлемым простором в салоне и современным набором ассистентов. Наши коллеги из Motor-Informations-Dienst прокатились на этом конкуренте ФВ Поло в комплектации GT Line на 17-дюймовых колесах и со 120-сильным трехцилиндровым мотором в составе мягкого 48-вольтового гибридного агрегата. Как известно, в тихом омуте черти водятся. Вот и посмотрим, насколько они способны резвиться в этой обновленной комплектации с логотипом GT Linie на пятой двери, насколько серьезны претензии на соперничество с альтернативами из гаражей в Вольфсбурге и Рюссельхайме.
Длина 4,07 м не так уж и мала. Тем не менее, в салоне пятый будет лишним. Место сзади ограниченно, что типично для этого класса. Но вчетвером можно устроиться вполне удобно. А пассажир справа может даже похвалиться, начиная с комплектации Vision, регулируемым по высоте сиденьем. Объем багажника этого гибрида – еще вполне достойные 325/1103 литра, даже с учетом батареи под его полом.
Конечно, в малыше с тигриной мордой соответственно его цене внутри много недорогого пластика. Однако, на обшивках дверей и торпедо он выглядит дороже, чем стоит в реальности. А в GT Line нашего экземпляра в глаза бросается красивая белая прострочка на чёрной искоже. Спортивный руль приплюснутый снизу особенно удобно ложится в руки.
Необходимая почти в каждой поездке мелочевка помещается в двух больших емкостях в центральной консоли, а вместительный бардачок поглощает и довольно крупные предметы. Удобны также емкости в дверях, позволяющие каждому седоку держать под рукой бутылку с освежающим напитком.
В комбинации приборов корейцы остались верны аналоговым приборам, но, конечно, имеется и цифровая информационная система. В GT Line управлять ею можно либо интуитивно с 20,2-дюймового тач-скрина, либо с помощью вполне очевидных голосовых команд. Если водитель и его сосед справа не найдут консенсуса в своих интересах, они могут связать с системой через Блютус сразу два смартфона и получить каждый свой рабочий стол на разделенном большом экране. Так что один сможет разговаривать через спикерфон, а второй развлекаться мультимедийным контентом.
Развернуться на КИА Рио можно на улице шириной 10,2 м, но при парковке передом к тротуару в GT Line необходимо помнить о низком переднем спойлере. Зато выезжать с такого места можно смело: сигнализатор опасного поперечного движения не только вовремя предупредит об опасности, причем, как от автомобилей, так и пешеходов, но и сам остановит Рио.
Топовый силовой агрегат в нашем Kia Rio 1.0 T-GDI обладает мощностью 120 л.с. и дополнен 48-вольтовой мягкой гибридной системой. При разгоне часть нагрузки берет на себя стартер-генератор, что снижает вредные выбросы. При спусках или выбеге происходит рекуперация энергии. А 7-ступенчатая коробка передач DCT позволяет машине и просто свободно катиться. На скорости до 125 км/ч ДВС тогда вообще отключается, пока не нажмёшь на газ или тормоз.
Сам же литровый трехцилиндровый мотор показался при поездке на редкость спокойно работающим. Благодаря турбонаддуву и точно настроенной коробке с двойным сцеплением, он обеспечивает бодрый набор скорости. Для разгона до сотни требуется всего 10, 2 с. А максимально можно разогнаться до 190 км/ч. По расходу КИА обещает 4,7 л/100 км. Наша смесь из города, загородного шоссе и автобана съела согласно бортовомсу компьютеру чуть больше 5 литров. Неплохой результат!
Технические характеристики Kia Rio 1.0 T-GDI 7 DCT 120 48 V GT Line:
- Длина / ширина / высота: 4,07 / 1,72 / 1,45 м
- Рабочий объем двигателя 998 куб см
- Мощность: 88 кВт/120 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 200 Н∙м
- Разгон 0 - 100 км/ч: 10,2 с
- Максимальная скорость: 190 км/ч
- Средний расход топлива: 4,7 л/100 км
- Выбросы CO2: 108 г/км
- Цена: от 23.700 евро