Этот текст написан для тех кто не согласился на великолепное предложение автосалона по трейд-ин или для тех, кто решил не кормить перекупов. Остальные могут просто не читать этот текст. Крайний раз до этого я продавал машину в 2004 году. С тех пор многое изменилось. Основные изменения — это, безусловно, рынок стал другим. Развелось огромное количество перекупов и мутных покупателей. Тогда они были в наличии, но продавая машину я на них почти не нарывался. Но, обо всём по порядку.
Первое — надо изучить рынок и назначить цену. Несмотря на продажу машины, марка которой не является уникальной я столкнулся с классической «ошибкой выжившего». Моя машина УАЗ Пикап (23632) 2011 года выпуска оказалась чуть ли ни единственной такой на рынке. Было много машин, выпущенных позже и не было машин ранних годов выпуска. Было несколько эземпляров с проблемами в документах, но по более высокой цене, были экземпляры, где относительно целым был только откидной борт и то, потому что его можно быстро и недорого поменять. Заранее вложите в цену все скидки, которые вы готовы дать. Не торгуйте в свой минус. В общем изучив рынок и посмотрев на машину я назначил ценник — 50 000 от вменяемой цены.
Второе написать объявление. Тут могу сказать только одно: пишите что хотите, всё равно ваш текст почти никто не прочитает. Из тех кто мне позвонил — текст не читал никто. Объявление надо разместить на всех активных площадках, потому что перекупы опубликуют копию вашего объявления, если получат хоть малейший шанс. На момент написания авто.ру, авито и дром.ру. Хорошим подспорьем для продажи авто технарям будет наличие блога на драйв.ру
Третье — озаботьтесь «плашкой» на всех платформах — продажа от собственника. Для меня это был аргумент в спорах с покупателями. Для некоторых покупателей эта «плашка» и блог на драйв.ру тоже аргумент.
Четвёртое — никаких эксклюзивных фотографий и видео. Если покупателю недостаточно фото и видео в объявлении — добавьте их туда. Иначе весь «эклюзив» послужит для создания копий вашего объявления.
Пятое — покупатели будут набегать на вас неожиданно. Думайте как вы будете с этим справляться. Если кто-то изъявит желание забронировать машину — требуйте возвратный залог под расписку. Достаточно письма электронной почты с сервера, где есть DKIM (yandex, mail.ru ...). Будет много звонков от перекупов. Не стесняйтесь — просите информацию и, по необходимости, заносите номер в чёрный список.
Шестое — договаривайтесь обо всём заранее, т. е. до встречи лицом к лицу. Это снизит накал игры на понижение в стиле «ой, а я потратил время/деньги...»
Седьмое — единственно верный вариант продать машину и не испытывать неудобств — договор купли-продажи и снятие с учёта. В договоре обязательно надо указывать полную сумму сделки. Это Ваша защита. Желательно подписать ещё и акт передачи, с указанием всего, что вы передали покупателю. Но это если вы договоритесь. Если Вы даёте покупателю шанс уехать на ваших номерах — подумайте о том сколько штрафов он вам привезёт за те десять дней, пока Вы снимаете машину с регистрации. Не стесняйтесь снимать машину с регистрации через десять дней после сделки. Если покупатель не успел — это уже не Ваши проблемы. Снимать надо только если через десять дней машина всё ещё висит на вас. Как сняли с регистрации — бегом в страховую получить сдачу с последнего периода ОСАГО/КАСКО. Если он у Вас был.
Восьмое — полученные деньги лучше сразу засунуть в банк. Так снимется вопрос о фальшивых купюрах и о сумме денег. Этот пункт для тех, кому нечего делить с налоговй и приставами. Другие схемы мне были неинтересны.
Девятое — если Ваша мнительность нашёптывает Вам ужасы - закажите автоэкспертизу. За большую сумму денег вы получите ещё один аргумент в суде. Если Ваша жаба сильнее — слушайте жабу.
Действуйте спокойно, не торопитесь. Не нервничайте без повода и не создавайте себе поводов. Ничему не удивляйтесь. Не стесняйтесь сохранять ваше здоровье, время и деньги. Если машина не продаётся пару месяцев — подумайте о цене. Я продал свою машину за 18 календарных дней.
