После Великой Отечественной войны Тюменская область снова оказалась на далёкой галёрке советской экономики. Развивали то, что было построено, но на новое денег не было. Кроме строительства с 1947 по 1953 гг. 501-503 железнодорожных строек от станции Чум, через Лабытнанги, Салехард, Надым и далее до Норильска, больше ничего крупномасштабного не делалось. Эта дорога должна была стать альтернативой Северному морскому пути, но не достроили. В общем, Тюменская область представляла собой довольно жалкое зрелище (я почти всю жизнь прожил на Ямале, так что многое видел, и имею право так говорить). И перспектив не было. В ГОСПЛАНе вообще не включали область в перспективные планы по развитию. Сплошная дотация. Зато жили тихо и мирно, практически ничем не отличаясь от дореволюционного уклада. Катастрофически не хватало электроэнергии. В большинстве районов использовали переделанные двигатели от тракторов и автомобилей. В самой Тюмени, на минуточку - столица области, вырабатывалось всего 8 тысяч к