Найти в Дзене
svo67 geims
302 подписчика

Двигатель ВАЗ 21116 1.6 8v (Лада Приора): ресурс, отзывы, характеристики, расход, болячки и ремонт

102
1 мин
Финансовые услуги оказывает: ПАО "Банк ВТБ", ПАО СК "Росгосстрах" LADA GRANTA от 266 940 ₽ Силовая установка российской разработки, марки ВАЗ серии 21116 объемом 1.6 литра на 8 клапанов, была официально представлена на суд общественности лишь в 2011 году на автомобильной выставке в городе Тольятти, как новый экономичный среднеобъемник АвтоВАЗа, предназначенный сугубо для Приоры. Справочно заметим, что рассматриваемый 1.6-литровый двигатель 21116 от ВАЗ производился в одном из цехов АвтоВАЗа с 2011 по 2018 годы. Сборка данного силового агрегата была налажена таким образом, что с одного конвейера выходил аналогичный двс серии 11186, который является собратом 21116 по семейству 8-ми клапанников. Как считают многие специалисты в области моторостроения, силовая установка с заводским индексом 21116, созданная конструкторами Волжского автозавода, считается довольно простой по строению в сравнении с другими схожими по устройству двс ассортиментной гаммы АвтоВАЗа. С 2011 года двигатель серии

Добрый день, сегодня мы рассмотрим бензиновый двигатель Лады Приоры серии 21116 от ВАЗ объемом 1.6 литра на 8 клапанов мощностью 87 лошадиных сил с крутящий моментом 140 Ньютон на метр и узнаем ресурс, характеристики, распространенные неисправности (болячки и поломки), расход топлива, цены на новый/контрактный двс, отзывы на мотор. Кроме того, выясним, насколько практичен в ремонте/обслуживании вазовский силовой 1.6-литровый агрегат, а также, какими достоинствами и недостатками обладает мотор 8-ми клапанного семейства ВАЗ, которым оснащается популярная на постсоветском пространстве бюджетная модель Лада Приора/Lada Priora (с различным типом кузова).
Добрый день, сегодня мы рассмотрим бензиновый двигатель Лады Приоры серии 21116 от ВАЗ объемом 1.6 литра на 8 клапанов мощностью 87 лошадиных сил с крутящий моментом 140 Ньютон на метр и узнаем ресурс, характеристики, распространенные неисправности (болячки и поломки), расход топлива, цены на новый/контрактный двс, отзывы на мотор. Кроме того, выясним, насколько практичен в ремонте/обслуживании вазовский силовой 1.6-литровый агрегат, а также, какими достоинствами и недостатками обладает мотор 8-ми клапанного семейства ВАЗ, которым оснащается популярная на постсоветском пространстве бюджетная модель Лада Приора/Lada Priora (с различным типом кузова).

Финансовые услуги оказывает: ПАО "Банк ВТБ", ПАО СК "Росгосстрах"

LADA GRANTA от 266 940 ₽

Силовая установка российской разработки, марки ВАЗ серии 21116 объемом 1.6 литра на 8 клапанов, была официально представлена на суд общественности лишь в 2011 году на автомобильной выставке в городе Тольятти, как новый экономичный среднеобъемник АвтоВАЗа, предназначенный сугубо для Приоры. Справочно заметим, что рассматриваемый 1.6-литровый двигатель 21116 от ВАЗ производился в одном из цехов АвтоВАЗа с 2011 по 2018 годы. Сборка данного силового агрегата была налажена таким образом, что с одного конвейера выходил аналогичный двс серии 11186, который является собратом 21116 по семейству 8-ми клапанников. Как считают многие специалисты в области моторостроения, силовая установка с заводским индексом 21116, созданная конструкторами Волжского автозавода, считается довольно простой по строению в сравнении с другими схожими по устройству двс ассортиментной гаммы АвтоВАЗа. С 2011 года двигатель серии 21116 1.6 литра с 8-ю клапанами стал базовым узлом для автомодели Лада Приора 2170 (в кузове седан) и Лада Приора 2172 (в кузове хэтчбек).

Со­дей­ствие в под­боре фи­нан­со­вых услуг/ор­га­ни­за­ций

В семейство моторов «ВАЗ 8 клапанов» входят: 1.6 11182, 1.6 11183, 1.6 11186, 1.6 11189 и 1.6 21114. {banner_adsensetext} Какими отличительными конструктивными особенностями обладает двс ВАЗ 21116 1.6 8v? Вазовский 1.6-литровый мотор серии 21116 по своей сути является обновленным вариантом двигателя ВАЗ 21114 только с облегченной шатунно-поршневой группой, разработанной американской компанией Federal Mogul. Именно с 2011 года АвтоВАЗ начал устанавливать на свои автомобили наиболее популярный в линейке обновленный силовой 8-ми клапанный агрегат, который получил около 60% импортных комплектующих. Итак, в моторе 21116 стандартную шатунно-поршневую группу, инженеры, полностью заменили на облегченную импортную, доработали систему охлаждения всего силового агрегата, оснастили юбки поршней специальными вставками антифрикционного типа и установили охлаждающие маслофорсунки. Кроме того, в новом двс появились, как впускной, так и выпускной коллекторы. Однако без нюансов для автовладельцев, при разработке нового двигателя все же обошлось. Дело в том, что у поршней, которыми оснащается рассматриваемый двс отсутствуют специальные лунки на днище, при обрыве ремня ГРМ, происходит неминуемое сгибание клапанов, хоть механизм газораспределения силовой установки и был серьезно переработан в сторону усиления, до конца проблема не была решена. Чтобы не происходило преждевременного обрыва ременного привода, завод-изготовитель решил установить автоматический натяжитель и достаточно долговечный ремень ГРМ фирмы Gates, заявленный ресурс которого составляет 190-200 тысяч километров пробега до замены.
В семейство моторов «ВАЗ 8 клапанов» входят: 1.6 11182, 1.6 11183, 1.6 11186, 1.6 11189 и 1.6 21114. {banner_adsensetext} Какими отличительными конструктивными особенностями обладает двс ВАЗ 21116 1.6 8v? Вазовский 1.6-литровый мотор серии 21116 по своей сути является обновленным вариантом двигателя ВАЗ 21114 только с облегченной шатунно-поршневой группой, разработанной американской компанией Federal Mogul. Именно с 2011 года АвтоВАЗ начал устанавливать на свои автомобили наиболее популярный в линейке обновленный силовой 8-ми клапанный агрегат, который получил около 60% импортных комплектующих. Итак, в моторе 21116 стандартную шатунно-поршневую группу, инженеры, полностью заменили на облегченную импортную, доработали систему охлаждения всего силового агрегата, оснастили юбки поршней специальными вставками антифрикционного типа и установили охлаждающие маслофорсунки. Кроме того, в новом двс появились, как впускной, так и выпускной коллекторы. Однако без нюансов для автовладельцев, при разработке нового двигателя все же обошлось. Дело в том, что у поршней, которыми оснащается рассматриваемый двс отсутствуют специальные лунки на днище, при обрыве ремня ГРМ, происходит неминуемое сгибание клапанов, хоть механизм газораспределения силовой установки и был серьезно переработан в сторону усиления, до конца проблема не была решена. Чтобы не происходило преждевременного обрыва ременного привода, завод-изготовитель решил установить автоматический натяжитель и достаточно долговечный ремень ГРМ фирмы Gates, заявленный ресурс которого составляет 190-200 тысяч километров пробега до замены.

В целом же вазовский мотор, что ни есть типовой. Функции несущей части силовой установки выполняет блок, рассчитанный на рядное расположение четырех цилиндров, отлитый из чугуна и алюминиевая головка на 8 клапанов с верхним расположением распредвала. В обозреваемом двигателе клапана приводятся в движение кулачками с помощью толкателей. Что касается гидрокомпенсаторов, то тут они не предусмотрены, исходя из чего, автовладельцу приходится периодически регулировать зазоры клапанов (примерно 1 раз в 45-50 тысяч километров пробега).  {banner_reczagyand} Характеристики силового агрегата ВАЗ 21116 объемом 1.6 литра на 8 клапанов Какой расход топлива имеет силовая установка ВАЗ серии 21116 1.6 литра 8v?
В целом же вазовский мотор, что ни есть типовой. Функции несущей части силовой установки выполняет блок, рассчитанный на рядное расположение четырех цилиндров, отлитый из чугуна и алюминиевая головка на 8 клапанов с верхним расположением распредвала. В обозреваемом двигателе клапана приводятся в движение кулачками с помощью толкателей. Что касается гидрокомпенсаторов, то тут они не предусмотрены, исходя из чего, автовладельцу приходится периодически регулировать зазоры клапанов (примерно 1 раз в 45-50 тысяч километров пробега).  {banner_reczagyand} Характеристики силового агрегата ВАЗ 21116 объемом 1.6 литра на 8 клапанов Какой расход топлива имеет силовая установка ВАЗ серии 21116 1.6 литра 8v?

Финансовые услуги оказывает: ПАО "Банк ВТБ", ПАО СК "Росгосстрах"

LADA GRANTA от 266 940 ₽

Какие версии Лады Приоры (тип кузова и годы выпуска) оснащаются мотором 21116 1.6 от ВАЗ? Как мы говорили ранее, обозреваемый вазовский двигатель устанавливался только на Ладу Приору в кузове седан/хэтчбек, а на Калину и Гранту ставили серию 11186 от ВАЗ объемом 1.6 литра на 8 клапанов.
Какие версии Лады Приоры (тип кузова и годы выпуска) оснащаются мотором 21116 1.6 от ВАЗ? Как мы говорили ранее, обозреваемый вазовский двигатель устанавливался только на Ладу Приору в кузове седан/хэтчбек, а на Калину и Гранту ставили серию 11186 от ВАЗ объемом 1.6 литра на 8 клапанов.

Какие плюсы и минусы характерны для отечественного двигателя ВАЗ 21116 объемом 1.6 литра? Как отмечают многие автовладельцы машин Лада Приора, оснащенные 8-ми клапанником, мотор у АвтоВАЗа получился довольно неоднозначным. Определенная доля владельцев ратуют его за оптимальную тягу на низких оборотах и вполне достойный расход бензина. В свою очередь другие же владельцы, критикует этот двигатель за частую регулировку клапанных зазоров и регулярные неполадки при частой эксплуатации. Однако, как утверждают автомеханики, использование при создании двс ряда импортных комплектующих, все же достаточно ощутимо повысило общую надежность силового узла.
Какие плюсы и минусы характерны для отечественного двигателя ВАЗ 21116 объемом 1.6 литра? Как отмечают многие автовладельцы машин Лада Приора, оснащенные 8-ми клапанником, мотор у АвтоВАЗа получился довольно неоднозначным. Определенная доля владельцев ратуют его за оптимальную тягу на низких оборотах и вполне достойный расход бензина. В свою очередь другие же владельцы, критикует этот двигатель за частую регулировку клапанных зазоров и регулярные неполадки при частой эксплуатации. Однако, как утверждают автомеханики, использование при создании двс ряда импортных комплектующих, все же достаточно ощутимо повысило общую надежность силового узла.

Какие неисправности, болячки и недоработки имеются у вазовского двс ВАЗ 21116 1.6 8v? Если отталкиваться от множества реальных отзывов владельцев и экспертных мнений автоспециалистов, находящиеся в свободном доступе в сети Интернет на известных у большинства автолюбителей ресурсах Drive2.ru/Drom.ru, можно с легкостью свести все проблемы обозреваемого силового агрегата в общий список распространенных поломок, которые наиболее часто возникают при эксплуатации мотора ВАЗ объемом 1.6 литра серии 21116. 1. Плавающие обороты двс. Как правило, обороты у вазовского мотора начинают плавать на холостых оборотах из-за сбоев в работе одного из датчиков или глюков в функционировании дроссельной заслонки электронного типа «Е-Газ«. 2. Громкие стуки в моторе. Зачастую главным виновником появления громких глухих стуков под капотом выступают вовремя не отрегулированные клапана, реже подобные звуки возникают из-за коренных или шатунных вкладышей коленчатого вала, по причине сильного износа этих узлов двигателя. 3. Троит двс. По мнению автомехаников, главной причиной, по которой происходит троение силовой установки являются неполадки в 4-ех выводной катушке зажигания. Гораздо реже виной выступает появившийся прогар клапанов. 4. Перегревы и недогревы двигателя. В подавляющем большинстве случаев, перегревы или недогревы вазовского силового агрегата случаются по причине недоработанного термостата и вентилятора системы охлаждения. Как правило, после выхода из строя вентилятора и термостата, в системе появляются утечки антифриза, в следствии чего, мотор в холодную погоду не способен должным образом обогреться, а в теплую наоборот, часто перегревается. 5. Смертельная болячка двс. К критическим поломкам в большинстве случаев относят обрыв ремня ГРМ механизма газораспределения двс, после которого неминуемо гнутся клапана. Преждевременный обрыв ременного привода, как правило, происходит по вине недоработанной водяной помпы, которая нередко ломается раньше срока, вызывая тем самым клин в системе ГРМ. Интервалы техобслуживания мотора 1.6 литра серии 21116, в соответствии с регламентом АвтоВАЗа
Какие неисправности, болячки и недоработки имеются у вазовского двс ВАЗ 21116 1.6 8v? Если отталкиваться от множества реальных отзывов владельцев и экспертных мнений автоспециалистов, находящиеся в свободном доступе в сети Интернет на известных у большинства автолюбителей ресурсах Drive2.ru/Drom.ru, можно с легкостью свести все проблемы обозреваемого силового агрегата в общий список распространенных поломок, которые наиболее часто возникают при эксплуатации мотора ВАЗ объемом 1.6 литра серии 21116. 1. Плавающие обороты двс. Как правило, обороты у вазовского мотора начинают плавать на холостых оборотах из-за сбоев в работе одного из датчиков или глюков в функционировании дроссельной заслонки электронного типа «Е-Газ«. 2. Громкие стуки в моторе. Зачастую главным виновником появления громких глухих стуков под капотом выступают вовремя не отрегулированные клапана, реже подобные звуки возникают из-за коренных или шатунных вкладышей коленчатого вала, по причине сильного износа этих узлов двигателя. 3. Троит двс. По мнению автомехаников, главной причиной, по которой происходит троение силовой установки являются неполадки в 4-ех выводной катушке зажигания. Гораздо реже виной выступает появившийся прогар клапанов. 4. Перегревы и недогревы двигателя. В подавляющем большинстве случаев, перегревы или недогревы вазовского силового агрегата случаются по причине недоработанного термостата и вентилятора системы охлаждения. Как правило, после выхода из строя вентилятора и термостата, в системе появляются утечки антифриза, в следствии чего, мотор в холодную погоду не способен должным образом обогреться, а в теплую наоборот, часто перегревается. 5. Смертельная болячка двс. К критическим поломкам в большинстве случаев относят обрыв ремня ГРМ механизма газораспределения двс, после которого неминуемо гнутся клапана. Преждевременный обрыв ременного привода, как правило, происходит по вине недоработанной водяной помпы, которая нередко ломается раньше срока, вызывая тем самым клин в системе ГРМ. Интервалы техобслуживания мотора 1.6 литра серии 21116, в соответствии с регламентом АвтоВАЗа

Как рекомендуют автомеханики, проводить замену моторного масла в вазовском двигателе лучше каждые 9-10 тысяч километров пробега, а не 15 тысяч километров, как это прописано заводом-изготовителем. Чтобы самостоятельно произвести замену масла в моторе, необходимо запастись примерно 3,5 литрами качественной полусинтетикой (5W30, 5W40, 10W40 или 15W40), а также нужно купить хороший масляный фильтр. Сколько стоит у дилера новый и контрактный на разборках двс серии 21116 1.6 литра 8 клапанов? Приобрести вазовский двигатель серии 21116 на вторичке сегодня достаточно просто, однако выбор не особо широк. Самый дешевый экземпляр можно найти по цене от 20 тысяч рублей (около 300$ в эквиваленте), однако пробег будет не малый, да и гарантии не будет никакой. Экземпляры двс от 25 до 35 тысяч российских рублей (около 350-450$ в эквиваленте) зачастую идут с гарантией и приемлемым пробегом. В свою очередь новый силовой агрегат серии 21116 обойдется у дилера в 65-70 тысяч российских рублей (около 950-1000$ в эквиваленте). Какие существуют аналогичные двс других производителей схожие по строению с ВАЗ 21116 1.6 8v?
Как рекомендуют автомеханики, проводить замену моторного масла в вазовском двигателе лучше каждые 9-10 тысяч километров пробега, а не 15 тысяч километров, как это прописано заводом-изготовителем. Чтобы самостоятельно произвести замену масла в моторе, необходимо запастись примерно 3,5 литрами качественной полусинтетикой (5W30, 5W40, 10W40 или 15W40), а также нужно купить хороший масляный фильтр. Сколько стоит у дилера новый и контрактный на разборках двс серии 21116 1.6 литра 8 клапанов? Приобрести вазовский двигатель серии 21116 на вторичке сегодня достаточно просто, однако выбор не особо широк. Самый дешевый экземпляр можно найти по цене от 20 тысяч рублей (около 300$ в эквиваленте), однако пробег будет не малый, да и гарантии не будет никакой. Экземпляры двс от 25 до 35 тысяч российских рублей (около 350-450$ в эквиваленте) зачастую идут с гарантией и приемлемым пробегом. В свою очередь новый силовой агрегат серии 21116 обойдется у дилера в 65-70 тысяч российских рублей (около 950-1000$ в эквиваленте). Какие существуют аналогичные двс других производителей схожие по строению с ВАЗ 21116 1.6 8v?

Видео: «Замена моторного масла в двигателе Лада Приора — ВАЗ серии 21116 1.6 8v своими руками«
В заключении отметим, что по официальному заявлению производителя, автокомпании АвтоВАЗ, срок службы отечественного 1.6 литрового 8-ми клапанного мотора марки ВАЗ 21116 может доходить до капиталки 200-230 тысяч километров пробега. Однако в действительности, при соблюдении автовладельцем периодического регламентного техобслуживания, ресурс бензинового двигателя нередко составляет 290-300 тысяч километров пробега до серьезного ремонта или замены.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.