Приветствую всех. Наверное, первое, что покупают новички на торгах, аукционах (кроме автомобилей) - это металлолом. Это очень ёмкий рынок, но и очень рискованный. Все мы знаем, что металлолом - это все, что металлическое, он бывает 2 типов: черный и цветной. Так вот, если цветного на торгах не так много, то черного хоть отбавляй. Это строения, машины, спецтехника, металлоконструкции, железнодорожный транспорт, водный транспорт, воздушный транспорт, металлопрокат, инструмент, станки, оборудование, краны и т.д. Каждый из этих видов имеет свои особенности, но обо всем по порядку. Читайте следующие статьи - там будет все прям подробно.
Приветствую всех. Наверное, первое, что покупают новички на торгах, аукционах (кроме автомобилей) - это металлолом. Это очень ёмкий рынок, но и очень рискованный. Все мы знаем, что металлолом - это все, что металлическое, он бывает 2 типов: черный и цветной. Так вот, если цветного на торгах не так много, то черного хоть отбавляй. Это строения, машины, спецтехника, металлоконструкции, железнодорожный транспорт, водный транспорт, воздушный транспорт, металлопрокат, инструмент, станки, оборудование, краны и т.д. Каждый из этих видов имеет свои особенности, но обо всем по порядку.
- Первая и самая затратная часть - это резка. Существуют определенные нормативы и стандарты принимаемого металлолома в зависимости от веса, размера, вида сплава. Как правило, то, что сдается в металлолом, уже не пригодно к применению, сломано, разобрано, не на ходу, повреждено ну или банально очень старое, и первое, что с ним нужно сделать - это порезать на куски, чтобы приехал ломовоз, погрузил все куски и уехал на базу приема металлолома. Крупные базы предлагают услуги своих резчиков, но их, как правило, нужно ждать, у крупных ломозаготовителей хорошая цена и они без работы не сидят. Им сдают металл предприятия, заводы, фабрики в виде отходов производства, вышедшей из строя техники и оборудования и т.д. Через них в день может проходить ни одна сотня тонн металла, поэтому и расценки у них хорошие, даже не расценки, а в зависимости от объема они предлагают вам цену приема (она практически всегда договорная) и все свои услуги (резку, вывоз) включают в нее. В зависимости от региона цена сильно разниться: например, за Уралом от 500 рублей за тонну; в среднем 1300-2000 рублей за тонну; самая дорогая резка в моей практике в Сочи - там цена за резку может достигать 6000 рублей за тонну. Но в Сочи все дорого (как другая страна). Поэтому всегда учитывайте эти затраты при оценке Лота, ведь задача получить прибыль, а не убыток.
- Удаленность от приемки металла и объем. Если металла 5-10 ну или 15 тонн, то крупные металлоприемки дальше 50 км за ним не поедут. Если объем большой от 50 тонн и выше - уже можно договориться. К примеру, возьмём для наглядности Алтайский край и Новосибирскую область. Области очень большие, крупные металлопереработчики присутствуют в крупных городах и дальше 100 км. они не ездят. Есть металлоприемки и в маленьких районных центрах, но они маленькие и, соответственно, хотят получать прибыль, и цена у них как правило сильно меньше. К примеру НЛМК втормет принимает металлолом в Барнауле по 22 руб. тонна, а в районном центре за 200 км от Барнаула местные приемки берут уже по 15 (хорошая скидка, правда?). И это без учёта резки и вывоза. Учитывайте этот момент при оценке Лота.
- Ну и третья важная составляющая - это вес того, что вы хотите приобрести. В последующих постах я буду расписывать эту часть прям по виду металлолома, точнее по его принадлежности, т.к. в зависимости от вида можно заранее примерно посчитать выход металла и мусора... да друзья, мусора. Иногда его очень много и его нужно утилизировать, а это новая статья расходов. Вывозом занимаются несколько организаций, вывоз осуществляется на полигоны и стоит это не дёшево.
Читайте следующие статьи - там будет все прям подробно.