Часто вы слышали на СТО, от знакомых или в инструкции по эксплуатации, что при откручивании сливной пробки из поддона нужно ставить новую шайбу? Сейчас разберёмся, для чего она меняется.
Я часто менял масло и обращал внимание на шайбы. Сравнивал новую и старую. Старая шайба всегда тоньше новой. Это объясняется свойствами материала. Медь или алюминий – мягкий материал, и при затягивании пробки шайба сжимается и теряет свою первоначальную форму. А прилегающие поверхности приобретают форму неровностей, тем самым убирая все зазоры.
Шайбы бывают не только алюминиевые и медные, также существуют и фторопластовые, паронитовая и кожаная, но сейчас их уже почти не встретишь.
При откручивании сливной пробки шайба не возвращается в исходное состояние и остаётся деформированной, а при повторной затяжке она практически не сжимается, и микронеровности не заполняются. Свойства герметичности теряются, поэтому производителю и рекомендуют менять шайбу каждый раз.
Пишите в комментариях своё мнение по этим шайбам, будет интересно.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и меняйте вовремя масло :-)
Моя группа Вконтакте: Автосервис RZC-Auto
Читайте также: