Самая распространенная поломка электросамоката связана с попаданием воды или влаги внутрь: катались в дождь, набрался сырости на балконе, хранился в неотапливаемом гараже всю зиму.
Специалисты определяют несколько стадий «залива» техники:
1. Небольшое намокание, которое спровоцировало окисление контактов проводов. Обычно такое нарушение проявляется уже на первые сутки после попадание влаги внутрь.
Если не придать значения такому инциденту, и тщательно не просушить самокат, то далее окислятся провода платы, образуется медный купорос, и деталь больше будет непригодна для использования.
2. «Залив», который спровоцировал коррозию на ленте аккумулятора, покрытой никелем. Каждый школьник знает, что сам никель не ржавеет. Но, чтоб сэкономить деньги, производитель используют не чистое покрытие, а сталь, на которую был нанесен тонкий слой никеля. Конечно, если на него систематически будет попадать вода, то со временем ржавчина просто неизбежна.
На втором месте в рейтинге поломок находятся проткнутые шины. Как отмечают мастера, чаще всего им приносят электросамокаты, колеса которых уже пытали заклеить в домашних условиях. Но, сделать латку на цельнолитой покрышке вовсе не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Почетное третье место достается проблемам с дисплеем. В некоторых моделях он настолько чувствительный, что малейшее механическое повреждение или падение может вывести его из строя. Потому всегда надежно фиксируйте самокат при остановке, чтоб сильный порыв ветра, или неосторожное поведение прохожих не могло свалить его.
Последнее место в нашем рейтинге занимают проблемы с аккумулятором, который стал очень быстро разряжаться или вообще не берет зарядку. Но, это связано больше с нарушениями правил эксплуатации, которые прописаны в инструкции. Хранение на морозе, или под открытыми солнечными лучами быстро сокращают срок работы батареи, или полностью выводят ее из строя.
