«Москва-Сити» — это один из самых спорных объектов на территории столицы: при его виде практически всегда возникают противоположные мнения. Кто-то приходит в восторг от реализации «своего Нью-Йорка», а кто-то не принимает такую застройку с явным копированием и разрушением облика города. Предлагаю сегодня детально обсудить не только этапы строительства данного проекта, но и его уникальность и актуальность.
Начнем, как всегда, с небольшой справки: «Москва-Сити» - московский международный деловой центр (ММДЦ) на Пресненской набережной, построен на месте бывшей каменоломни, складов и занял площадь до 60 га. Этот объект по праву можно назвать долгостроем, ведь строительство началось еще в середине 90-х годов, затем приостанавливалось из-за нехватки средств и только к 2003 году восстановило темп, продолжив до сих пор.
Проект неоднократно менялся: основным изменением стало исключение зеленой зоны, где могли бы отдыхать офисные работники, жители соседних кварталов или гости столицы. На месте парка возвели торговый центр «Афимолл» (см. план зданий на фото), что, на мой взгляд, стало ошибочным решением, которое сделало из гармоничного комплекса «города в городе» буквально «каменные джунгли» из стекла и бетона.
Также проект претерпел изменения в количестве башен и их планировке: большинство строений, существующих сейчас, не предполагались в первоначальном проекте («Башня Федерация», «Эволюция», «Империя» и т. д.), их проектировали уже по ходу строительства. Главным зданием планировалась башня «Россия», достигающая 744 м (к слову, высота «Лахта-центра» в Санкт-Петербурге на сегодняшний день составляет 462 м, что сделала здание самым высоким в Европе), но из-за изменения центральной части проекта пришлось от нее отказаться на время, однако идею с возведением самой высотной конструкции организаторы не оставили.
КАК СТРОИЛИ?
При виде таких высоток возникают логичные вопросы: каким образом возводят такие сооружения и как организована реализация подобных архитектурных проектов. На самом деле, ничего нового и уникального в таком строительстве нет, оно базируется уже на отработанной технологии, которая совершенствуется и изменяется в зависимости от строящегося объекта.
При проектировании сооружений свыше 75 м (более 25 этажей) зданию присваивают особый статус – опасного и сложного сооружения, у которого прочностные и многие другие требования значительно отличаются от типичных многоэтажных домов.
Особое место в конструкции занимает фундамент. В данном случае было принято решение реализации сложной системы (используется комбинированный свайно-плитный фундамент) не только из-за многоуровневой подземной парковки, большой нагрузки и размеров строящегося здания, но и из-за слабого грунта, характерного для Москвы и расположенного вблизи реки.
В строительстве небоскребов, безусловно, используются материалы с высоким показателем прочности, способные вынести нагрузку от нескольких десятков этажей. Привычные нам кирпич, бетонные плиты и панели в таком случае нам точно не подойдут, да и хочется использовать что-то посовременней в таком строительстве. В данном случае стены и колонны возводят за счет сверхпрочного бетона (к слову, для данного проекта была разработана особая марка бетона – В100, в то время, когда ранее предельным значением была марка В90) на основе каркаса из арматурных стержней.
Все строительные материалы подаются на объект также нестандартным способом из-за высоты здания. Так, например, бетонную смесь подают за счет мощных утепленных насосов, которые по трубам под давлением отправляют смесь наверх. Крупные блоки и материалы поднимаются на специальном лифте, а на месте уже транспортируются за счет башенных кранов, которые монтируются таким образом, чтобы была возможность "вырасти" ему дальше вместе с зданием (то есть кран строит вокруг себя несколько этажей, а затем перемещается на более высокое место).
В заключении хотелось бы сказать, что лично для меня интересен не только сам процесс строительства, но и эволюция технологии этого производства. Однако, на мой взгляд, желание победить в гонке за "высотками" и построить самое-самое - абсурдно в наше время, как и топорное копирование архитектуры Нью-Йорка, Дубай или Шанхая.