Отчёт по дням.
День 11.
Пройдено за день 29,1 км.
В этот день я всё таки решил попрощаться с побережьем Байкала и выдвинулся на трассу.
Утром, оставив интересный хостел "Ласточкино гнездо" и уточнив дорогу вышел в сторону м-55, она же Р-258, она же трасса "Байкал". Я как будто бы поймал ритм и движение шло размеренно и не напряжно.
Перед самым выходом на трассу, чуть в стороне обнаружилось непонятное строение. Кирпичный двухэтажный дом, рядом с ним что-то типо широкого колодца, а внутри него вентиль. Может что-то от ТЭЦ или водозабора.
Неподалёку от поворота на Выдрино уходит тропа на пик Тальницкий, Шапку Мономаха, гору Верблюжью и множество других интересных мест. Жаль но мне не туда, а дальше.
При движении по трассе имеются свои особенности, воды мало, а она может ещё быть и сомнительная, либо до воды не доберешься, также мест для отдыха практически нет. Чего только стоят знаки ближайшая столовая и мед. помощь в 70 км. Но есть и свои прелести. Дорога более менее ровная, можно идти как по асфальту, так и по песку на обочине. А какие виды открываются.
Вроде и луг, а на самом деле болото.
Мой же был на 10 км примерно раньше.
Примерно в 10 км от поворота на Выдрино, после реки Большой Мамай находится начало тропы на гору Мамай, а чуть подальше база отдыха Сердце Мамая. Названая так из за формы озера у подножия горы. На базе можно как остановиться на ночлег, так и сходить в баньку, прокатиться на багги, или же оставить машину под присмотром, а самим отправиться в поход по тропе.
Перед речкой Большой Мамай нашёл паспорт, думал отнести его ближайшему участковому, а он оказался аж за 70 км от меня в Бабушкине, дотащить то дотащил, либо обратно в Выдрино возвращаться, но то я узнал уже через 20 км примерно в посёлке Речка Выдрино. Вы только представьте на 100 вёрст в окрест, ни полиции, ни каких других служб. Только МЧС может быть. Зато виды...
В итоге дошагал я до речки Аносовка. Берега реки были укреплены, но мне повезло нашёл старую заброшенную дорогу вдоль реки, по которой и дошёл до удобного места спуска к воде.
Когда разбил лагерь, и уже лежал в палатке, начались сильные порывы ветра... Колышки были воткнуты не все... Минут 15 пытался заставить себя выползти из спальника и сделать как надо. Хорошо что смог. Ночью пошёл несильный дождь. Тент в принципе выдержал, но в местах где прижимался к дугам протёк, а может это был конденсат, пока так и не понял. На этом день закончился.
Общий километраж 215,6 км.
День 12.
Пройдено за день 25 км.
Долго валялся в палатке наблюдая за тем протечёт тент всё таки или нет. В итоге так и не понял протекает или нет. Собрав лагерь, до дороги решил идти в сланцах, чтобы не промочить ботинки и носки, о сырую траву.
После того как вышел на трассу, я ещё километра 2 топал до удобного места, для переобувания.
Через 6 км добрался до реки у которой планировал ночевать. Как же хорошо, что я встал у Аносовки, на этой реке мест для ночёвки не было вообще, да и сама она какая-то была не такая.
Еле дотащился до Танхоя, не позавтракав идти сложно. Танхой один из пунктов Байкальской парамной переправы и не только.
Дошёл до кафе Кузьминки в котором встретил граждан Польши, они тоже совершали обзорную экскурсию Байкала, но на машине. Пообщались, они посоветовали заглянуть на 254 км, к памятнику польскому восстанию. Это будет чуть позже.
Пообедав и восполнив силы двинулся дальше. Поначалу на полный желудок идти было тяжеловато, но дойдя до конца Танхоя, и передохнув у точки интереса, идти стало как в начале дня.
Что же за точка интереса?
Это Буддийская ступа и не только. Уже на подходе к ним стало интересно. Дорогу под ЖД мостом укрепили с помощью рельс.
Около Ступы долго ходил вокруг, хотел спросить разрешение на фото, но никого из служителей так и не смог дозваться, поэтому сфотографировал так.
Здесь же неподалёку на Байкале тренировались Иркутские спасатели в подводные погружения.
Также тут находится Визит центр Байкальского заповедника, где проходят презентации, встречи.
Соболей так и не нашёл, наверное уже спали.
Жаль поздновато пришёл и нужно было идти дальше. Очень интересно было бы всё это осмотреть подробно.
Набрав воды из Байкала, с новыми силами двинулся дальше. Дойдя до моста через реку Переемную и перейдя его, пообщался с мостостроителями, основной мост на реконструкции, сделан один временный и второй готовиться к сдаче.
К вечеру дошагав до станции Переемная, начал накрапывать дождик. И вот иду и думаю мне надо пройти ещё 4-5км сегодня, начнётся ли дождик нормальный к тому времени или нет, или всё таки свернуть в посёлок и попробовать напроситься к кому нить на постой, на худой конец, переночевать на ЖД вокзале.
Тяга к комфорту в итоге победила и зайдя в посёлок стал узнавать у местных жителей, чего и почём выяснил, что ЖД вокзал закрыт. Но мне повезло и в посёлке была небольшая база отдыха. Дотопав до неё приятно удивился и ценам и тому что есть в наличии. Ночёвка от 600р. Плюс продукты питания можно приобрести. Я например взял парное козье молоко, да с лавашом который у меня был. Отличное завершение дня.
Общий километраж 240,6 км.
День 13.
Пройдено за день 11 км.
Утром несколько раз просыпался от непонятных звуков, то ли мяуканье, то ли чайки, то ли петухи, но какие то странные. В итоге выполз на улицу за водичкой заодно узнал откуда звуки. На улице стоял туман, заволокло всё.
Что же по звукам?
Их издавал оказывается вот этот куст. Который павлин. Звуки очень специфические и разнообразные, вплоть до плача ребенка.
Позавтракав и пообщавшись с хозяином базы, двинулся вдоль ЖД путей, не выходя на трассу. С самого начала, как то не шлось. Вроде и усталости нет, вроде и отдохнул хорошо, а ноги заплетаются и всё тут, получается только ковылять. Ещё и ветер встречный сдувал. Дорога упёрлась в брод через реку Половинка. К ней как раз подъезжал бульдозер... Жаль, но водитель перекинуть через реку не согласился.
Пришлось возвращаться, лезть на рельсы и по ним переходить реку, на той стороне был выезд на р-258, туда то я и отправился, при этом забыв набрать воды, поэтому у трассы пришлось делать лишние движения и спускаться сначала до воды, а потом обратно.
После выхода на м-55, состояние не изменилось и я дойдя до очередной Осиновки ушёл по дороге на ЛЭП в лес где и решил отлежаться. Поставил палатку в зарослях похожих на черничные кусты и отрубился до вечера. Перекусил, набрал воды, и проспал до утра.
Общий километраж 251,6 км.
День 14.
Пройдено за день 22 км.
Всё коварство этого места я узнал только утром. Ночью они видимо подбирались ко мне. Но по порядку.
Проснувшись. Немного повалявшись. Стал готовить завтрак прямо в палатке. Газовая горелка с фиксацией кастрюли. Но тут что пошло не так. А именно пренебрежение правилами. Может уже внимание стало рассеивается от накопленной усталости. Два раза за день забывал запись трека запускать. Собственно что. Не зафиксировал кастрюлю и отвлекся на мгновение от горелки, выглянув из палатки за ложкой, которую помнил, но забыл достать вместе с горелкой. Оборачиваюсь в палатку. Горелка лежит на боку, кастрюля чуть дальше. Всё в воде. Хорошо хоть палатку не подожгло. Но сушился я долго. Так что вышел только в час по местному.
Приготовив на остатках воды завтрак. Я отправился мыть посуду и набрать воды. Пока сходил туда обратно нашёл на себе 2 ползущих клещей. Залез в палатку ещё двоих. Всю ночь похоже окружали. Получилось за этот день я их нашёл, чуть ли не столько же, сколько и в предыдущие дни.
В этот день из за отдыха шлось очень хорошо, несмотря на тягуны, долгие подъёмы. Так что до 254 км, я дошагал быстро. И представьте себе моё удивление. Когда обнаружил указатель на памятник Польскому Восстанию 1866 года. Где Польша и где Байкал, особенно в те года. Но нет, Кругобайкальский тракт много национальстей в себя вобрал, на костях многих народов стоял. Как при его строительстве, так и после деятельности разбойников. В данном же случае это были строители каторжане. Но условия там были, не курортные, далеко не курортные.
Находится же он в деревне Речка Мишиха, там же находится Орнитологический Визит-Центр заповедника. Вход куда по предварительной договоренности по всей видимости. На стук в ворота, они не отреагировали, а звонка у них не было.
Деревня мне показалась не гостеприимной. Лавочек нет, колодцев нет. Местных жителей и то нет.
Так что выйдя из деревни обратно к трассе там и устроился под ЖД мостом, на обед и отдых.
После обеда, дошёл до деревни Мишиха. И дальше идти стало лень. Сидя на остановке, стал прикидывать где бы остановиться на ночь. До ближайшей речки было километров 7, до удобного места спуска к Байкалу около 4. Я же ничего умнее не придумал решил свернуть в деревню перейти по ЖД мосту реку и свернуть на дорогу вдоль Байкала, которая как я думал должна быть, я ошибся, она была, но сильно заросла. По тропинке дошёл до берега Байкала, и дальше по гальке отошёл на 1 км примерно, от посёлка и устроился на берегу. При этом ЖД и Трасса были в прямой видимости, и по утру я думал просто напрямик выйти на дорогу. Не получилось. Но об этом я узнаю следующим днём.
Ночью волны шумели так что казалось, вот вот и они достанут до палатки. Что же будет в настоящий шторм.
Общий километраж 273,6 км.
День 15.
Пройдено за день 21 км.
Утром позавтракав, собравшись. Начал осуществлять свой план по достижению трассы. До ЖД путей ещё более менее добрался, слегка замочив кроссовки, воды там было не так много, между путями и старой дорогой. Но во. Между насыпью ЖД и насыпью трассы Байкал, оказалось самое настоящее болото. Пришлось идти по железке, пропуская товарняки, между поездами я успевал пройти 350 метров. Хорошо хоть удобное место перепрыгнуть через канаву около насыпи, нашёл всего через 700 метров, и дальше смог выйти на трассу, не проваливаясь по колено. Когда выполз на дорогу понял, что неплохо так запихался, прыгая по кочкам с рюкзаком, повезло что недалеко было место, где можно передохнуть. Дальше на этом участке пути их почти не было до Клюевки.
Идя по трассе заметил, по сторонам много старых дорог, но на которые теперь с магистрали на машине не попасть.
По пути, два раза чуял звериный запах. Но никого не видел. Лишь на месте объезда обвала трассы, встретил бурундука. Сфотографировать не успел, машины спугнули. После этого объезда, находится дерево с лентами, памятное место. Жаль не было местных, узнать что за место.
Сильно удивился автобусной остановке Ивановка. От неё до деревни 2-3 км, как по трассе, так и по железке. Стоит даже не на повороте в деревню.
Добрался до Кафе Родник, перед Клюевкой, как раз время обеда. В кафе встретился с автостопщиком. Он как я понял из Владивостока движется в Крым.
Хорошо пообедал, так что даже переел. Отдохнув почти час двинулся дальше еле-еле, да ещё и в горку. Но пройдя посёлок, еда уже достаточно утрамбовалась и не мешала. Впереди Бабушкин. Дорога перед самим городом резко ухудшается, ни обочины, ни самой дороги. Машины едут, как хотят, пылища. В Бабушкине решил поискать гостиницы. Она оказалась одна туда и направился. Заселился. Дальше отдых.
Общий километраж 294,6 км.