Доброго времени суток дорогой читатель! Вашему вниманию подготовил обзор действительно недорогих малолитражных трициклов с кабиной. Это настоящая рабочая лошадка в современных реалиях жизни с высокими ценами на бензин, налогами, и сопутствующими расходами. Начнём обзор с электрического варианта, который пользуется бешеной популярностью в странах с перенаселённостью.
RUTRIKE КАРГО 1500 60V/1000W – электротрицикл с закрытой кабиной.
Во всём мире, и Россия не является исключением, весьма популярны трёхколёсные мотороллеры с закрытой кабиной. Грузовые трициклы активно использует бизнес, незаменимы они в сельской местности и в частном строительстве, экономически выгодны, особенно электроциклы с кузовом, для городских коммунальных служб и промышленно-производственных предприятий.
Несмотря на высокий спрос, моторизированные трициклы с кабиной достаточно скудно представлены на российском рынке. Поэтому купить трёхколёсный «грузовик» – задача непростая, но решаемая. Помимо бензиновых мотороллеров и мотоциклов, а также дизельных грузовых трициклов с закрытой кабиной, мы можем предложить трендовые электроциклы и фургоны с открытой и закрытой кабиной.
Например, трёхколёсный электрический мотороллер Карго 1500 оборудован закрытой двухдверной, но неотапливаемой кабиной и открытым опрокидывающимся кузовом, в котором можно перевозить грузы весом до 600 кг. Электротрицикл с рулём мотоциклетного типа не требует регистрации в ГИБДД, а управлять им может любой человек, имеющий права категории «А» и выше.
На витрине установлена цена, не включающая комплект тяговых аккумуляторов, ёмкость которых покупатель может выбрать самостоятельно, в зависимости от предполагаемых условий использования транспортного средства. Чтобы продлить время эксплуатации и одновременно с этим увеличить запас хода, предусмотрена возможность установки на электроцикл двух комплектов батарей.
Тяговый бесщёточный электродвигатель мощностью 1000 Вт разгоняет грузовой электрический трицикл Рутрайк до 30 км/ч. На полном заряде одного комплекта аккумуляторов электромотороллер Карго 1500 способен преодолевать расстояние до 50 км. Трицикл допускается эксплуатировать и на грунтовых дорогах, для чего он оборудован редуктором с понижающей передачей.
Надёжность и безопасность предлагаемой модели обеспечивает усиленная рама и увеличенный барабан переднего тормозного механизма, а комфорт, в том числе в тёмное время суток и в плохих погодных условиях, достигается благодаря удобным элементам управления, линзованной светодиодной фаре, зеркалам заднего вида, наличию стеклоочистителя лобового стекла и аудиосистеме.
Грузовой электротрицикл с кабиной Карго – компактный, манёвренный, экономичный и экологичный транспорт, который можно использовать для транспортировки грузов на небольшие расстояния не только на открытых площадках, но и, благодаря отсутствию выхлопных газов, в закрытых помещениях, а также в парковых, санаторных и других «зелёных» зонах.
Купить электрический грузовой трицикл выгодно по целому ряду причин. Во-первых, длительная гарантия, простое и недорогое обслуживание. Во-вторых, электроэнергия всегда дешевле бензина и дизельного топлива. В-третьих, отсутствие шума и вредных выбросов в атмосферу, присущих двигателям внутреннего сгорания. В-четвёртых, отличная тяга и манёвренность. И так далее…
RUTRIKE КАРГО 1800 60V/1000W – электротрицикл с кабиной
Модель трёхколёсного электроцикла RuTrike «Карго» – это грузовой электрический трицикл-фургон с открытой, двухместной кабиной, который предлагается как с одним комплектом тяговых аккумуляторов, так и с двумя. Общая ёмкость одного комплекта гелевых батарей составляет 32 А/ч, а совокупная ёмкость двух комплектов 64 А/ч позволяет увеличить запас хода и время эксплуатации электроцикла на одном заряде АКБ.
Электрический грузовик рассчитан на транспортировку грузов массой до 1000 кг. Закрытый фургон, объёмом немногим более 2 м³, с двух сторон (сзади и справа) оборудован дверцами для удобства погрузки/выгрузки. В кабине мотороллера могут разместиться два человека. Для поездок в плохую погоду лобовое стекло трицикла очищается с помощью электростеклоочистителя, а для тёмного времени суток есть светодиодная фара.
Грузовой трицикл с кабиной оборудован тяговым бесщёточным электродвигателем мощностью 1 кВт, благодаря которому модель RuTrike «Карго» способна передвигаться со скоростью 25-30 км/ч. В зависимости от нагрузки, погоды и режимов движения, а также от ёмкости аккумуляторов, трёхколёсный электрофургон на одном заряде может проезжать 40-80 км, после чего в течение 6-8 часов потребуется подзарядка батарей.
Все грузовые электромотороллеры RuTrike допускается эксплуатировать вне дорог с твёрдым покрытием, в любое время года. Большинство модификаций, в том числе и «Карго», производятся с усиленной конструкцией рамы, с дополнительными пружинами передних амортизаторов, с увеличенным барабаном переднего тормоза, с задней зависимой рессорной подвеской и с неразрезным мостом в виде пустотелой балки с дифференциалом.
Комфорт и безопасность во время использования электрического грузовика гарантированы. Благодаря амортизаторам и рессорам, водитель не будет испытывать дискомфорт при движении по неровным поверхностям, а груз, если он правильно размещён и закреплён в фургоне, будет доставлен в целости и сохранности. Передний барабанный и задний механический тормоз с ножным приводом обеспечат своевременную остановку трицикла.
Наличие пониженной передачи позволяет уверенно передвигаться на грузовом мотороллере по умеренному бездорожью, в том числе по неглубокому снегу. Для экономии энергии аккумуляторов электрический трицикл с кабиной рекомендуется эксплуатировать в экономном режиме, на крутых подъёмах и по пересечённой местности – в тяговом, а для передвижения на максимальной скорости переключитесь на скоростной режим.
Электротрицикл с кабиной и закрытым фургоном удобен для транспортировки багажа постояльцев и доставки продуктов в гостиницах, отелях, пансионатах и в санаториях. Городские магазины, рестораны и кафе также не пожалеют, если приобретут бесшумный электрогрузовик для собственных нужд, тем более, что регистрировать его в ГИБДД не нужно. Для управления мотороллером достаточно иметь водительские права любой категории.
Перевозить грузы можно не только внутри фургона, но и на его крыше, на которой специально для этих целей установлены металлические рейлинги. С их помощью на крыше будки можно зафиксировать матрасы, тюки, доски, лыжи, сноуборды и пр. Однако, не стоит увлекаться! Всегда помните о центре тяжести, существенное завышение которого приводит к снижению устойчивости транспортного средства, особенно трёхколёсного.
Купить грузовой электротрицикл с кабиной выгодно, прежде всего, организациям, обслуживающих аэропорты, вокзалы, курортные зоны, городские парки, дома отдыха и другие территории, куда въезд транспорту с двигателями внутреннего сгорания запрещён. Но вполне доступная цена позволяет присмотреться к модели «Карго» фермерам и жителям сёл, чтобы перевозить в фургоне продукцию, стройматериалы и другие грузы
ШМЕЛЬ 200 Стандарт – грузовой трицикл с кабиной
Бортовой трицикл Шмель – это трёхколёсное транспортное средство с двухместной отапливаемой кабиной и грузовой платформой с откидными бортами, с возможностью установки на неё водонепроницаемого тента или металлической надстройки типа фургон. Трайк предназначен для транспортировки грузов массой до 1000 кг по дорогам с твёрдым покрытием, включая дороги общего пользования, на небольшие расстояния.
Итак, купить грузовой мотороллер с кабиной можно: с бортовой платформой, с бортовой платформой и брезентовым тентом, с цельнометаллическим промтоварным фургоном. Третий вариант, как правило, приобретается предприятиями и коммунальными службами для перевозки оборудования и инструментов, а также коммерсантами и предпринимателями для доставки заказов и ддя уличной торговли.
Грузовой трицикл с кабиной Шмель оптимален для работы в условиях города, например, на выездных праздничных мероприятиях или для ремонтных служб местного значения. Экономичный и манёвренный, недорогой, но эффективный, с тёплой кабиной и вместительным кузовом –бортовой трицикл Шмель 200 – мобильное и надёжное транспортное средство, которое выгодно использовать в самых разных сферах бизнеса.
Трёхколёсный мотороллер с кузовом оснащён бензиновым, одноцилиндровым, четырёхтактным двигателем жидкостного охлаждения мощностью, чуть более, 16 л.с. (объём 200 см³). Традиционный автомобильный тип управления – рулевое колесо, приборная панель, механическая коробка передач, ножной привод на барабанные тормозные механизмы – позволяет легко и быстро освоить вождение транспортным средством.
В двухместной, каркасно-панельной, отапливаемой кабине, со всеми удобствами легковой машины, разместятся водитель и пассажир. Прочность конструкции обеспечивается сварной трубчатой рамой. Крутящий момент передаётся на задний мост. Переднюю подвеску формирует телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска – зависимая, рессорная с амортизаторами.
Бортовая версия (самый дешёвый вариант), с площадью кузова 3 м², имеет три откидных борта высотой 35 см. Модификация с дугами и тентом (внутренний объём 3.5 м³) стоит несколько дороже. Самая высокая стоимость у мотоцикла с промтоварным фургоном, имеющим такой же объём. Без учёта веса водителя и/или пассажира рекомендуемая грузоподъёмность трицикла гарантированно может составлять 400-500 кг.
Грузовой трицикл Шмель с кабиной автомобильного типа на прямых участках дорог передвигается со скоростью до 65 км/ч. Размеры кузова и объём фургона, сравнимые, а то и превосходящие по своим параметрам автомобильные пикапы и фургоны, а также скоростные характеристики и небольшой расход топлива АИ-92, в пределах 3.5 л на 100 км, делают мотороллер незаменимым помощником в самых различных сферах.
На заказ мы готовы изготовить изотермический фургон с любым термоизоляционным наполнителем различной толщины (30 мм, 50 мм и пр.) или установить на мотоцикл фургон из другого материала, либо изготовить грузовичок под определённый вид деятельности. В этом случае цена транспортного средства рассчитывается индивидуально, согласно подробному техническому заданию, предоставленного заказчиком.
Приобрести грузовой трицикл Шмель по цене производителя – мотороллер с кабиной, с бортовым кузовом, тентом или промтоварным фургоном, который станет настоящим драйвером в развитии вашего бизнеса, можно в Москве или в Санкт-Петербурге. Провести тест-драйв возможно в СПб, на территории производственного предприятия «АКТ», официальным представителем которого в МСК является наш интернет-магазин.
Доставка транспортных средств АКТ «Шмель» в населённые пункты Российской Федерации и в города государств, входящих в состав Таможенного Союза, осуществляется коммерческими транспортно-экспедиционными службами. Цена грузового трицикла Шмель, зависит от выбранной конфигурации бортовой платформы и типа фургона. По предварительной договорённости возможен самовывоз с производства.
BAJAJ MAXIMA C-500 – грузовой трицикл с кабиной
Компактный и экономичный трёхколёсный грузовик BAJAJ Maxima предназначен для транспортировки малогабаритных грузов и доставки товаров в городских условиях. На индийский трицикл устанавливается одноцилиндровый дизельный двигатель, мощностью 9 л.с. (470 см³), с воздушно-масляной системой охлаждения и каталитическим нейтрализатором. Четырёхтактный силовой агрегат размещён в задней части трайка.
Такой грузовой мотороллер с кабиной способен перевозить до 500 кг грузов разного типа. Коробки и ящики, мешки или бочки, сыпучие и другие материалы удобно перевозить в бортовом кузове. Загрузке и выгрузке способствует задний откидной борт. Внутренняя длина и ширина грузовой платформы составляют 1650 мм и 1425 мм (2 европоддона), соответственно, при высоте бортов 300 мм.
За счёт расположения двигателя сзади, под кузовом, трицикл BAJAJ Maxima весьма устойчив на поворотах как в загружённом состоянии, так и в незагруженном. Мотороллер способен передвигаться со скоростью 50 км/ч, расходуя на 100 км, как заявляет производитель, 2.5 л дизельного горючего. Ёмкости топливного бака (8 л) трёхколёсному мотоциклу с лихвой хватает на прохождение 300 км.
Грузовик BAJAJ Maxima управляется рулём мотоциклетного типа, на котором находится ручка сцепления и переключения передач МКПП-5 с реверсом. На мотороллер установлены зеркала заднего вида с обеих сторон и оптика – две головные фары, габаритные и поворотные огни, фонарь заднего хода и стоп-сигналы. Лобовое стекло оборудовано стеклоочистителем. Автономный отопитель устанавливается как опция.
Для удобства водителя, при эксплуатации грузового трицикла в ограниченном пространстве, одноместная кабина имеет две дверцы. BAJAJ Maxima способен преодолевать уклоны более 10° (18%). Все три колеса мотоциклетные, одноразмерные. Задняя подвеска выполнена независимой, с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Тормозная система гидравлического типа оснащена барабанными механизмами.
В продажу грузовой мотороллер с кабиной поступает с ПТС, что даёт возможность беспрепятственно регистрировать его в ГИБДД. Для управления трициклом владельцу понадобятся водительские права категории «А». Купить BAJAJ Maxima C-500 можно в Москве.