Несмотря на то, что сегодня на рынке представлено достаточно большое количество современных моделей ВАЗ, популярность «классики» по-прежнему держится на достаточно высоком уровне. Почему? Ну, давайте разбираться и за пример возьмём легендарную «четвёрку», сослужившую многим дачникам и не только им, весьма добрую службу.
История производства ВАЗ-2104
Модель простояла на конвейере целых 28 лет — 1984-2012 гг. Её разрабатывали как замену ВАЗ-2102, который прекратили выпускать в 1985 году. Основой для универсала послужил седан ВАЗ-2105. Перед конструкторами стояла цель наладить производство универсала, с внесением минимальных изменений в стандартную комплектацию, и обеспечением максимальной степени потребительского эффекта. К чести инженеров, с поставленными задачами они справились. Но, по этим же причинам, автомобиль обладает определёнными положительными и отрицательными сторонами.
Недочёты ВАЗ-2104
«Четвёрка» имеет ещё более низкую жёсткость кузова, чем «пятая» и «седьмая» модели ВАЗа.
В распоряжении универсала, такая же передняя часть салона, как и у ВАЗ-2105, что в свою очередь означает наличие идентичного отопителя, возможностей которого не всегда достаточно для полноценного прогрева внутреннего пространства.
Не имелось специальных отверстий в боковой части для стравливания воздуха. Такое техническое решение приводило к тому, что при закрытых стёклах, закрыть двери авто становилось сложнее.
Причины популярности ВАЗ-2104
Высокая степень потребительских качеств при низкой себестоимости — вот главная причина того, что старая добрая «четвёрка» и по сей день вызывает повышенный интерес у широких масс. Дачники, мастера по ремонту, владельцы малого бизнеса, торговцы на рынках — это те граждане, которые интересуются четвёртой моделью Жигулей больше всех.
Если говорить о вместительности багажного отделения, то по сравнению с современными моделями оно не кажется таким уж гигантским — 375 л по умолчанию и 1340 л при сложенных задних сидениях.
Сколько стоит и как выбирать ВАЗ-2104
Разброс цен не малый — в среднем 60 000-150 000 руб. Оптимальным вариантом будут экземпляры с ценником 100 000-140 000 руб. Также, желательно ориентироваться на пробег по меньше.
Далее смотрим состояние кузова, ведь как уже было сказано выше, данный универсал высоким запасом прочности не обладает. Переходим к двигателю: при нормальной цене свежего автомобиля, те кондиции, в которых пребывает мотор, уходят на второй план. Его можно быстро привести в надлежащее состояние, а если уж возникнет необходимость «капиталки», то беспокоиться не стоит — много с вас мастера не сдерут!
Заключение
Итак, кто имел дело с данным произведением российского автопрома? Может у кого сейчас трудолюбивая машинка в распоряжении находится или уже все на металлолом поздавали?
Также 👉 подписывайтесь на наш канал и читайте интересные статьи: