Извечный спор: механика или автомат. Разбираем плюсы и минусы

Здравствуйте, уважаемые читатели!)

Сегодня разберём, какие виды трансмиссии бывают.

В целом все коробки передач можно разделить на 2 вида: механические и автоматические. С механикой всё просто, мы сами включаем нужную нам передачу. А вот автомат делится ещё на 3 типа: классический автомат, робот и вариатор.

Рассмотрим механику. Выделим следующие плюсы:

1. Простота и дешевизна конструкции.

2. Экономичность.

3. Хорошие эксплуатационные возможности (можно запустить двигатель с толкоча, можно буксировать любую машину, включать пониженную передачу и тормозить двигателем).

4. Самый главный плюс – это ресурс (она может пережить двигатель, кузов).

Из минусов можно назвать то, что постоянно приходится вручную включать нужную передачу. В городе это не совсем комфортно. Быстрота разгона зависит от вашего умения в нужный момент включить повышенную передачу. Для этого требуются определённые навыки.

Рассмотрим автоматическую трансмиссию. Итак, плюсы:

1. Главный плюс – комфорт.

2. Защита двигателя от перегрузок.

3. С автоматической трансмиссией проще ездить на мощных автомобилях.

Минусами является то, что на ней нельзя буксировать, нельзя заводить с толкоча, её нельзя перегревать. Также расход топлива повышается примерно на 10-15%. И к тому же с большим пробегом она будет требовать больше вложений, а ремонт таких трансмиссий не дешёвый.

Среди плюсов роботизированной коробки передач можно выделить следующее: быстрое переключение передач, среди всех автоматических трансмиссий она самая экономичная. Минусы, конечно же, у этой коробки тоже имеются. Конструкция до сих пор считается «сырой», они часто изменяются. Эти коробки имеют очень маленький ресурс и дорогое обслуживание. Мало специалистов способных сделать качественный ремонт. Но хочется сказать, что за роботизированной трансмиссией будущее.

К плюсам вариатора можно отнести то, что в нём как бы и нет самих передач, он сам подбирает необходимое передаточное число. Из этого вытекает его второй плюс – экономичность. В вариаторе нет зубчатых передач, крутящий момент передаётся с помощью сил трения, а таким способом передать большую мощность не получится. Поэтому вариатор подходит только для маломощных двигателей. Как и у роботизированной коробки передач, ресурс вариатора очень маленький, к тому же он сильно зависит от условий эксплуатации. Также ремонт и обслуживание очень дорогое.

Как вы видите, у каждой трансмиссии есть свои плюсы и минусы. А какую выбрать, вам уже решать самим.

Спасибо за внимание)