Высокий клиренс для нас это не стиль, а больше необходимый технический нюанс. Учитывая поверхность наших дорог, то экстремально занизить авто — это настоящая авантюра. Пневмоподвеска конечyо выручает, если есть возможность её поставить. Ну или же как альтернативу просто взять для эксперимента старую «Волгу».
Настоящие фанаты «Волги» во всех ее проявлениях наверняка знакомы с неким автоклубом «Бояре». Все участники клуба принципиально ездят только на «Волгах» и в по-большому счету тюнингованных. Вот один из их проектов, на который ушла неприличная сумма денег и времени.
Благо, экстремальный дорожный просвет компенсируется 6-контурной пневмоподвеской с 2-блочным управлением. Одно только это удовольствие потянуло на 200 тыс. рублей. Классические диски были убраны в пользу дисков Roadster Wire, которые обули в резину Marshal с белыми полосами под ретро.
Штатный агрегат ЗМЗ-402 трогать не стали, лишь только добавили к нему в пару 5-ступенчатую КПП вместо прежней 4-ступенчатой. Салон обили алькантарой и кожзамом в сдержанном стиле. Рулевой обод сварили из цепи. Граната «лимонка» на рычаге КПП как говорится, на любителя. Старания и усердие в реализации проекта — это конечно респектабельно. Но, стоило ли оно того?!