«Водитель должен быть внимательным!» —так говорил нам на каждом занятии в автошколе наш инструктор. Как он был прав.
Можно ли представить себе Идеальное Дорожное Движение (ИДД) - то движение, о котором мечтает любой водитель «транспортного средства», сталкиваясь с критическими ситуациями на дороге? «Критическими ситуациями» мы будем называть не только ситуации аварийного характера, но и любые другие ситуации на дороге (не знаю где тут повернуть!), которые затрудняют наше движение и создают помехи другим участникам движения.
Можно ли сформулировать, что такое ИДД?
Можно. И очень просто.
ИДД – это «ПРЯМОЛИНЕЙНОЕ, РАВНОМЕРНОЕ ДВИЖЕНИЕ.
Вы скажете, что так не бывает? Бывает в некоторые краткие моменты. Особенно за городом.
Мы хотим, по мере сил, приблизить любое, в первую очередь городское, наше московское движение к этому ИДЕАЛУ.
Всё дело в условиях, в которых мы осуществляем это движение. Поясним на примере. Как быть со светофорами? Они нужны. Очень просто. Если любой регулируемый светофором участок дороги мы преодолеваем за одно включение разрешающего сигнала, то это «хороший светофор», он не мешает нашему ИДД.
Когда ещё происходят замедления движения? Конечно, на повороте.
Сегодня мы рассмотрим одно СЛЕДСТВИЕ (01): «РАДИУС ПОВОРОТА»
Его можно сформулировать так: «поворот должен иметь максимально возможный, в разумных пределах, радиус, обеспечивающий безопасный поворот ТС: без выезда за пределы полосы движения, без риска аварийной ситуации, требующей торможения или маневрирования других участников ДД, без существенного снижения скорости движения.
Снижение скорости движения из-за малого радиуса поворота – это одна из причин наших пробок на ровном месте. Все повороты, радиус которых меньше радиуса поворота среднего легкового ТС, будем считать поворотом под прямым углом.
А теперь - Варшавский палец
Этот поворот очень ОПАСЕН по многим причинам. Если Вы оказались здесь впервые, будьте очень внимательны.
Сколько здесь было аварий! Где посмотреть статистику? Когда нам это откроют?
Есть риск ободрать бок у автомобиля, из-за бортового камня 3-х кратной высоты!
Есть риск попасть «под автобус»,
или совершить маленькое ДТП: – наехать на остановившуюся перед Вами машину, или Вас «догонят», если вы остановитесь на повороте, чтобы пропустить ТС.
И, по незнанию, выехать на выделенную полосу для общественного автотранспорта, или пересечь сплошную линию разметки.
А зеленая машинка тут как тут.
Когда-то здесь был обычный бортовой камень и газон. На бортовой камень наезжали длинномерные машины. Попортить можно было колеса, но не более. Бортовой камень был установленной высоты.
Как заблаговременно можно было пересечь вправо сплошную линию!
Решение нашли. Поставили бортовые камни в два с лишним раза выше. Газон защитили. А Машины? А машины теперь обдирают бока. И камень тоже.
В пользу автомобилей не сделано ничего. Кто это проектировал? Каким таким регламентом это регламентируется? А могут сделать ещё выше? А как сделать так, чтобы не было так трудно преодолевать этот поворот?
Вопрос: чем занимается зеленая машинка?
Она фиксирует наши нарушения ПДД, честно и откровенно, мигая маяками, – пересечение сплошной линии разметки и заезд на выделенную полосу. Какие штрафы, сами знаете.
Выезд так неудобен, неопытных водителей так много, пробки так надоели, знак 5.14. «Полоса для маршрутных транспортных средств» висит боком к выезду со стороны Нахимовского проспекта и его не видно!
Его видно только при следовании из центра по Варшавскому шоссе.
Других «Знаков особых предписаний нет». Как вы думаете, почему? Сплошная белая линия в иное время года не видна, заезжена, не видна и в пробке.
Поэтому зеленая машинка никогда не уезжает.
Она заботится о безопасности дорожного движения? А кто позаботиться о водителе и его автомобиле?
Будьте осторожны!
Поражает странная недодуманность до простых улучшений, не требующих больших затрат, рытья котлованов, забивания свай, бетонирования стен и перекрытий. Чудеса в решете!
Посмотрите, как удивительно по-разному спроектированы съезды справа, при движении в центр? Прямо, как на автомагистрали. А слева?
И почему тут так плохо?
А что, если сделать вот так? Что мешает?
А в остальном...
Слава ЦОДД!