Шагрень – это структурные неровности внутри лакового слоя в виде микробугорков или легкой волнистости, образующихся вследствие плохого слияния капель краски на поверхности. Шагрень может возникнуть в результате нарушения технологии, причем, как у новичков, так и у профессиональных автомаляров. С чьей-то легкой руки этот эффект окрестили апельсиновой корочкой или автомобильным целлюлитом. Хотя, шагрень и не снижает прочности и покрывающей способности материала, но сильно выраженная зернистость портит внешний вид.
Простые шероховатости устраняются шлифовкой с использованием абразивных материалов с разной твердостью и размером шлифовального зерна с последующей полировкой. Если избавиться от шагрени автомобиля не удалось даже после механической обработки, придется все начать с начала – удалить дефектный участок покрытия и покрасить нужные детали заново.
Причины появление шагрени:
- Вязкость материалов не соответствует рекомендациям производителя
- Не правильно подобранное давление в краскопульте, оно так же может быть рекомендованным от производителя материалов которыми вы пользуетесь.
- очень важна температура помещения где вы работаете она должна быть не мене +15 и не более +30. Если температура будет маленька материал будет быстрей застывать и не добьетесь нужного результата. Если температура в помещении очень высокая то соответственно растворители будут быстрее выветриваться, или ваш материал не разольется так как вам нужно. От сюда и будет появляться шагрень. Ещё при высокой температуре помещения будет сухариться(сухарь), это тоже очень влияет на шагреть.Про сухарь я вам расскажу в следующей статье, о нем можно много написать.
- Расстояние нанесение материала. Примерное расстояние с которого вы должны наносить материал 15-20 см.
- Плохо подготовленная деталь, грунт не зачистили до конца и начали наносить базу затем лак. Такая шагрень никак не отполируется, тут только полный перекрас.