Любой дальнобойщик, который ездит в рейсы по Европе, имеет при себе несколько пластиковых карт. Иногда их количество достигает пары десятков, а то и больше. Зачем они нужны, рассказывает канал «Дальнобойщик в Европе».
Пластиковые карты можно условно разделить на шесть групп. Первая — это банковские карты. Если дальнобойщик работает в Польше, он получает иногда зарплату на два счета: один в злотых, другой — в евро. Одна из карт может быть рабочей, ею оплачиваются гостиницы и места стоянок.
Вторая группа — топливные карты. Их тоже обычно как минимум две: одна — основная, другая — запасная.
Третья группа — для оплаты проезда по платным дорогам. В некоторые страны нельзя въехать без особой карты, например, в Швейцарии не обойтись без ID Card.
Четвертая группа пластиковых карт — для заезда в порты. Это карты доступа к контейнерным терминалам.
Пятая группа свидетельствует о пройденном обучении и успешно сданном экзамене по технике безопасности.
Шестая — для оплаты дополнительных услуг (душ, стиральная машина, сушилка и т.д.) на платных стоянках. Они очень распространены в Нидерландах.
Что еще стоит знать новичку в сфере грузоперевозок? Ранее ТОПС рассказывал, как можно зарабатывать на малотоннажных перевозках при минимальных вложениях.
Хотите стать героем журнала для автомобилистов "ТОПС"? Расскажите о себе здесь.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал