Друзья, предлагаю сегодня взглянуть еще на одну локацию, дошедшую до нас с времен царя.
Первое трамвайное депо и подстанция, ныне улица Соболева.
"Смоленское городское управление предоставляет «Русскому электрическому обществу «Union» устроить на его риск и страх в г. Смоленске сеть уличных железных дорог с электротягой для перевозки людей и грузов, подвижным составом и всем необходимыми принадлежностями, а также Электростанцию для освещения улиц, казенных и общественных зданий, снабжения двигательной силой и разных других целей".
" Юнион" оставляет право эксплуатации трамвая и электроэнергии, выработанной электростанцией, в течение лет с последующей передачей всего электрохозяйства в ведение городского управления кроме устройства электрического трамвая и трамвайного депо. Фирма обязалась устроить уличное освещение, состоящее из 40 фонарей с вольтовой дугой силой света в 1500 свечей каждый и разместить их вдоль трамвайного пути. Кроме того, фирма обязалась установить в городских учреждениях 70 лампочек по 16 свечей (1 свеча равна 0,9 вт). По сути- современные тендера, так как смлленское общество тоже планировало аналогичный контракт, но не взяли.
По городу было проложено 2 трамвайных маршрута. Один шел от вокзала по Благовещенской (Б. Советская), Пушкинской (Ленина), огибал Блонью (сад им. Глинки) и заканчивался у крепостной стены. Второй — вокзал, Благовещенская, Никольское кольцо. 4 октября (16 по новому стилю) 1901 года состоялось пробное включение, а 5-го произошло успешное включение под нагрузку Смоленской электростанции, что дает право считать 17 октября 1901 года днем зарождения на Смоленщине прообраза энергосистемы. Через три дня началось и трамвайное движение. Десять небольших трамвайчиков покатились по рельсам. Смоляне смогли впервые прокатится на диковинном транспорте.
в день открытия движения случилась трамвайная катастрофа. Один из вагонов, шедших от Днепровских ворот (так назывался проем у «старого» моста) вверх, стремительно пошел вниз, развив при этом большую скорость. При повороте у Днепра направо он ударился о крепостную стену и упал набок. Были жертвы и более 2-х месяцев после этого трамваи ходили совершенно пустыми.
Более подробно [https://smolbattle.ru/threads/Смоленский-трамвай.1128..|можно прочесть на форуме Смолбатл], ну и по традиции - ряд снимков, как современных, так и с архива.
Понравилась статья - не забудь лайк поставить и переходи к нам в вк!