Привет!
Хорошая идея приходит опосля, поэтому писать эту статью придётся напрягая память, но благо, серьезных эпизодов не было…
Начну. Автомобиль куплен с салона в сентябре 2018. Это второе поколение сидов. После того, как я выехал из салона, спустя пару недель заехали новые силы третьего поколения. Не дождался…
По комплектации:
- коробка автомат
- двигатель 1,6 cvvt
- зимний пакет (обогрев лобового стекла, сидений, руля, зеркал)
- фары с галогеном (обычные)
Разница за доп. круиз-контроль и большую «голову» мультимедиа была существенная и ставить ее я отказался.
Обслуживание.
ТО делаю я сам. Первое ТО только у официалов. Прикинул что к чему, решил по возможности делать все сам.
Масло в двигатель. Вязкость 5w30, допуск ILSAC-GF 5, либо ACEA A5. Бренды лил разные, смотрю чаще на цену. Очень понравился бренд AGIP, но он в цене поднялся. При замене стараюсь придерживаться 5000-7000, но было, что и переваливал-разные обстоятельства бывают все-таки…
Масло в коробке. Менял на 50 000, скорее начитавшись форумов. Тема эта очень спорная (очевидно, лучше менять, но стоит это в сервисе не меньше 5000₽). Сам я приглядывался к инструкциям по замене, но пока не лезу.
Подвеска. Тут все порадовало. Не скажу, что мягкая или жесткая (очевидно, что средняя), т.к. до этого работал на разных машинах и ощущения уравниваются. На i40 точно отличалась (быстро выходила из строя или ставили дешевые детали). Стуков и скрипов явных нет, но сзади потряхивает. Езжу я очень аккуратно, каждая пропущенная яма сперва наносит удар по сердцу, потом только по подвеске. Сайлентблоки стоят родные ( на недавном сход-развале подтвердилось, что пока живые)
Резина. Тут уже замены. Заводская откатала 1,5 сезона и передние шины были практически «лысые». Рисковать-переставлять не стал, при замене на зиму их выкинул. Были фирмы Continental.
АКБ-есть отдельная статья. На днях аккумулятор закипел, его уж точно под замену (пока ещё не поменял)
Двигатель. Жалобно смотрит ремень ГРМ. Хоть выглядит живо, но придётся всё-таки заменить в скором времени. Также напрашивается правая опора двигателя. Течь не обнаружена, но есть вибрация от двигателя (они в совокупности ее и дают). На всякий случай отмечу, что двигатель я мою регулярно, так же раз в сезон разбираю радиаторы.
Ну вкратце, это все)