В одном черном-черном городе стоит черный-черный завод с черными-черными людьми.
И были на этом заводе #погрузчики вилочные и #тягачи электричесике в количестве лютом, аж 80 единиц, и решило заводское начальство великое московское отдать все это дело на #аутсорсинг, тендер провели, выбрали исполнителя и понеслась душа в рай.
Это только присказка. Но вообще #аутсорсинг – это очень интересно для владельца бизнеса. Не нужно нести ответственность за персонал, платить НДФЛ, контролировать рабочих, выводить крупные суммы со счета – все эти вопросы целиком ложатся на аутсорсера, а с вас снимается огромная головная боль. Но аутсорсеры есть разные.
Результаты работы аутсорсера из нашей сказки вы можете посмотреть на фото. Это техника завода, точнее то, что от нее осталось. Три огромных комнаты полностью забиты вот этим. А ведь это #komatsu #nissan #toyota возраста от трех до семи лет. Как можно было так убить эти неубиваемые машины?!
Все просто как арбуз. Аутсорсер экономил на рабочих и на сервисе. Погрузчики обслуживались силами самих операторов, а операторы за месяц работы могли получить 13 – 14 тысяч рублей. Контингент там был соответствующий: или работающие пенсионеры или так – выдали аванс и 20 человек на работу не вышло (я не преувеличиваю)
В итоге потери черного-черного завода в черном-черном городе на работе такого аутсорсера составили около 250 миллионов рублей. ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ, вашу мать, МИЛЛИОНОВ!
В конце концов в Москве сообразили, что завод встает и нет ни одной живой единицы техники, для того, чтобы он продолжал работать. Они объявляют другой конкурс и тут появляется #супергерой – хороший аутсорсер.
Этот супергерой еще до начала работы во-первых въедливо анализирует все технологические процессы, четко расписывает маршруты и рабочие операции, подбирает точное количество и тип техники под каждую из них, лично беседует С КАЖДЫМ работником, оставшимся прошлого аутсорсера просто на предмет человеческой вменяемости, обучаемости и готовности пахать за нормальную зарплату (средняя по региону, но всегда есть возможность заработать больше, взяв дополнительные смены или перейдя на более сложный участок), считает почасовую ставку на каждом из участков с учетом условий и интенсивности работы, готовит коммерческое предложение, учитывая все эти факторы.
Договор подписан, теперь аутсорсер ввозит на завод собственную новую технику, под каждый участок, для улицы с отапливаемыми кабинами, для грязных производств пылезащищенную, поставленную на учет и дополнительно застрахованную. Вместе с этим организует сервисную службу на месте, начальником внутризаводского сервиса становится проверенный и обученный сервисный инженер, ранее работавший в другом городе и специализирующийся именно на этой технике. Закупает необходимый запас инструментов, ходовых запчастей, смазочных материалов, организует склад ответхранения на территории завода, который постоянно пополняется. Кроме того, принимает еще несколько механиков, обучает их стандартам работы и специфике техники на своей базе, кроме того, за ними постоянно следит опытный сервисный инженер. Организуется выездная служба по территории завода в виде небольшого японского грузовичка-заправщика с необходимым набором ходовых запчастей и инструментов на борту. На этом грузовичке по заводу передвигается механик, который проводит пересменки, то есть, перед выходом на линию, каждая машина проверяется квалифицированным механиком с полным фотоотчетом по сервисным стандартам, заправляется, мелкие неисправности устраняются на месте, ТО и более крупные ремонты делаются в стационаре, но на линию техника всегда выходит полностью исправная. А также поставили специальное устройство для автоматического предрейсового медосмотра, которое в автоматическом режиме меряет давление и проверяет содержание алкоголя в выдохе. И только потом сотрудника перед выходом дополнительно контролирует мастер.
Затем в работу вступил Центр Обучения.
В первую очередь мы изучили все участки и маршруты, затем с их учетом обучили тех операторов, которых приняли в штат после прошлого аутсорсера. В первую очередь обучение касалось дисциплины производства и правильной эксплуатации техники. Провели огромную, поистине титаническую работу с подбором новых работников, пойдя по принципу, что берем адекватных и дисциплинированных людей, даже если у них нет опыта или удостоверений, несколько месяцев ездили на этот завод за 600 километров как к себе домой, контролировали их, наблюдали, делали выводы. Бились с совершенно невменяемой службой безопасности завода за возможность претендентам пройти на экскурсию по заводу, чтобы показать, в каких условиях и на чем они будут работать. Совместно с мастерами ставили на наиболее подходящие места и участки, организовывали сдачу экзамена для тех, у кого не было удостоверений, но полностью укомплектовали штат.
Всех операторов компания-аутсорсер приняла в штат, обеспечила белую зарплату и соцпакет.
Сейчас этому проекту уже два года, на данный момент, все, что касается внутризаводской логистики, работает как часы, техника в полном порядке, все участки укомплектованы и техникой и операторами. Работа не встает, отгрузки идут, силами аутсорсера проектируется навесное оборудование на погрузчики, позволяющее практически полностью исключить ручной труд в процессе.
У работающих чуваков даже появилась развлекуха – собственная команда по мини-футболу, с которой они участвуют в городских соревнованиях. А компанию-аутсорсера вызывают консультировать другие подобные производства, потому что никто никогда не думал, что в этой сфере можно навести такой порядок.
Как выбрать правильного аутсорсера себе на предприятие.
Во-первых, выбирайте компанию с собственным арендным парком техники, причем относительно свежей. За собственную дорогую технику ни один вменяемый человек не посадит обезьяну, потому что знает, что обезьяна его машину убьет, а он потеряет на остаточной стоимости и ремонтах. А когда техника чужая, за нее обычно садят операторов подешевле, чтобы сэкономить на зарплатах: алкоголиков, поденщиков, узбеков, людей, которые устроились без опыта.
Во-вторых, у хорошего аутсорсера даже на проектах от пяти машин, должен быть не только супервайзер, но и сервисный инженер, а также небольшой склад ходовых запчастей и жидкостей на территории клиента, а когда машин мало, то в ближайшем доступе со временем реагирования в пределах трех часов. В обязанности инженера, когда машин много, а супервайзера, когда мало, должна входить полная ежесменная проверка каждой единицы техники.
В-третьих, следите за тем, чтобы персонал аутсорсера был более-менее постоянным, тогда работники будут четко знать, что они должны делать
В-четвертых, все профессионалы – зануды. Хороший специалист будет задавать очень много вопросов, порой прямо не связанных со спецификой работы, а маршруты проходить чуть ли не с линеечкой.
Ну и конечно компания должна специализироваться именно на том виде техники, с которой вы работаете, причем многопрофильно, а не только продажа или только ремонт. Тогда и аутсорс будет выстроен грамотно и профессионально, не будет простоев из-за казалось бы не видимых сразу проблем.
Вот такой аутсорс – это зашибись. Вы, как собственник, снимаете с себя огромную кучу головняков, за в принципе вменяемые деньги ежемесячного платежа. Шикарно, но не ошибитесь с аутсорсером.