Очередной вечер после работы начался
для меня с лужи под машиной.
Хоть машина у меня не лифтованная ,
залезть не составило труда.
Запах топлива указал место
неисправности - порванный шланг топливопровода .
Так как система подачи топлива собрана
на евроразъёмах ремонт занял время меньше,чем его описание.
Причина ремонта - разрыв топливного шланга соединяющего рампу двигателя
с топливной магистралью.
В моем случае угольник топливопровода
отсоединяется от крепёжки на лонжероне простым отщёлкиванием и шланг готов к ремонту .
Если после обрезки длины шланга хватает,то ремонт заканчивается закручиванием хомута .
Если нет- используем обрезанную
часть,вставив вставку - соединитель, и число хомутов увеличивается до трёх.
В идеальном случае меняем шланг и евроразьемы на новые.
Шланг бензостойкий высокого давления ( давление около 3 атм)
внутренний диаметр 8мм,разъемы на 8мм,хомуты размером 8-12мм.
Шланг лучше не экономить,ставить 1 метр,не менее,чтобы при возможном
ремонте хватило длины.
Закручиваем хомуты , радуемся результату.Можно ехать!!!
Общий вывод.
Данный ремкомплект показан автомобилю 50000+,и просто любому Патриоту в дальней дороге,так как для ремонта топливной магистрали подойдёт не всякий шланг,и его лучше иметь в запасе.
Комментируйте . Подписывайтесь на канал.
Пока пока .