Всех снова приветствую, многие наверное уже наслышаны об этом авто и им эта статья будет не так интересна, поэтому если вы начинающий автолюбитель и вы не знаете про этот автомобиль, то эта статья для вас.
Это 5 серия БМВ, выпускаемая с 1995 по 2004 года, обновленная версия кузова Е34, если можно так выразится. Прикреплю фото для сравнения. Кузов был наделен еще более плавными линиями и две линзы объединили в одну блок-фару. Собиралось данное авто в Германии, городе Дингольфинг, и в России, городе Калининград. На досках объявлений за это авто просят около 200-300 тыс. рублей.
Под капотом Е39 довольно много вариаций, но в основном это бензиновый M52 объемом 2.0 с мощностью 150 сил. Но все же давайте пробежимся по всем движкам. Бензин: объемом от 2.0 до 4.4л с мощностью от 150 до 290 сил, от "рядной шестерки" до V8. Дизель: от 2.0 до 3.0 с мощностью от 136 до 193 сил, с 2.5л они с турбонаддувом. 5-ступенчатая коробка на автомате или механике, да еще и на заднем приводе, просто мечта любого пацана.
Автомобиль довольно просторный внутри, передние сидения регулируются в нескольких положениях, в том числе и по высоте, высоким людям сидеть вполне удобно. В е39 как таковых привычных названий комплектаций вроде “базовой” или “максимальной” не существует. Большинство автомобилей шли в комплектации Individual, что означало по сути индивидуальное дооснащение. Фактически это означало, что машина могла иметь любую опцию по желанию заказчика. Прикреплю фото с минимальной и максимальной комплектацией.
Кстати, забыл упомянуть про трековую версию, а именно М5 Е39. Оснащается S62 5.0 с мощностью 400 сил. Еще более грозный вид, прям настоящая "бандитка".
По кузову 2 вариации: это седан и универсал, так называемый "Туринг".
Ну, собственно, на этом статья подходит к концу, я поверхностно прошелся по 5 серии БМВ, надеюсь вы остались без ненависти ко мне после прочтения моей статьи. Всем доброго времени суток!