Найти в Дзене

Топ 5 ошибок при замене масла

Здравствуйте, уважаемые читатели!) Сегодня разберём ошибки при замене и доливе моторного масла. Ошибка номер 1. Замена масла строго по рекомендации автопроизводителя. Если вы откроете инструкцию по эксплуатации, то для большинства автомобилей интервал замены масла 10-20 тыс. км. Казалось бы, бери и меняй, всё просто. НО эти рекомендации составляются с учётом того, что автомобиль эксплуатируется в нормальном режиме, а на практике следует учитывать режим эксплуатации, нагрузки, климат, и на рынке у нас продаётся не совсем качественное масло. Поэтому замену масла стоит производить чаще, примерно 5-10 тыс. км. Это очень сильно продлит срок службы вашего двигателя. Ошибка номер 2. Перелив масла. При замене масла бывают ситуации, когда автолюбители переливают масло (чтобы этого избежать, нужно смотреть на щуп, на котором отмечен максимально допустимый уровень). В таком случае оно попадает на эти узлы, которые в нём и не нуждаются (например, свечи, поэтому двигатель становится менее приёмисты

Здравствуйте, уважаемые читатели!)

Сегодня разберём ошибки при замене и доливе моторного масла.

Ошибка номер 1. Замена масла строго по рекомендации автопроизводителя. Если вы откроете инструкцию по эксплуатации, то для большинства автомобилей интервал замены масла 10-20 тыс. км. Казалось бы, бери и меняй, всё просто. НО эти рекомендации составляются с учётом того, что автомобиль эксплуатируется в нормальном режиме, а на практике следует учитывать режим эксплуатации, нагрузки, климат, и на рынке у нас продаётся не совсем качественное масло. Поэтому замену масла стоит производить чаще, примерно 5-10 тыс. км. Это очень сильно продлит срок службы вашего двигателя.

Ошибка номер 2. Перелив масла. При замене масла бывают ситуации, когда автолюбители переливают масло (чтобы этого избежать, нужно смотреть на щуп, на котором отмечен максимально допустимый уровень). В таком случае оно попадает на эти узлы, которые в нём и не нуждаются (например, свечи, поэтому двигатель становится менее приёмистым, и повышается расход топлива).

Ошибка номер 3. Недолив масла. Из-за этого некоторые движущиеся элементы не получают должное количество смазки, двигатель работает на сухую. Это ведёт к повышенному износу и перегреву двигателя. Если увидите на панели приборов маслёнку красного цвета, тут же заглушите двигатель и устраните причину.

Ошибка номер 4. Постоянный долив масла, вместо его замены. Бывают случаи, когда двигатель уже с завода имеет повышенный расход масла, либо уже большой пробег на автомобиле, из-за чего двигатель тоже подъедает масло. Многие считают, что можно постоянно доливать масло и не менять его. Но это не так. При доливе, новое масло смешивается со старым, загрязняется и теряет свои свойства. Не забывайте также менять масляный фильтр, отвечающий за его очистку.

Ошибка номер 5. Смешивание несмешиваемого. При доливе масла не следует понижать его качество. Ни в коем не путайте масла для бензиновых и дизельных двигателей. Из-за этого могут возникать различные химические реакции в двигателе (этого вам не нужно).

Не допускайте эти ошибке при замене и доливе масла.

Спасибо за внимание)