Ну вот пришло бы мне в голову ехать куда-то в 5-6-7 утра? Ну какой смысл в этих пересечениях с неадеквaтами, спящими за рулем от утреннего похмелья, не знающими правил дорожного движения и не умеющими включать поворотники.
Я до 12:00 на улицу не высовываюсь в выходной. Что мне там делать? Я могу весь день провести у себя во дворе без всякого ущерба для настроения и здоровья. Вода есть, продукты есть, шесть соток природы радуют бурной растительностью в любое время года цветы, елочки, можжевельники. М м м м . . . Можжевеловые веточки и прямо в чай! Зачем мне эта ваша НАРУЖА? Мне туда по хорошему и даром не надо. Особенно последние 20 лет, с изобретением массово доступного интернета и приличных заработков он-лaйн без необходимости личных контактов.
Но нет! Садик, школа, секции и полное отсутствие логичного общественного транспорта.
Транспорт - это бич нашего времени. Его просто нет. Жилье есть, а добраться туда нельзя. До 19 часов еще можно, а потом ВСЁ. Пеший ход, такси двойного-тройного тарифа и попутки, в надежде на совестливость и взаимопомощь.
А с 7:00 до 9:00 никуда нельзя доехать. И на такси нельзя. Потому что приедет оно только за тройной тариф и встрянет в пробку.
Итак, подъем в 5:00 и понеслось. А если я СОВА? Для совы пять утра это ночь беспросветная, и проснусь я всё равно в 12 часов, встать и проснуться вещи суть разные.
А государство не думает ни о ком. Всё пущено на самотёк. Бизнес такой, транспортный. Не для людей
Выигрывает новая компания свой государственный тендер и радостно потирая лапки решает: "Та а а к! Вот эти пять маршрутов убыточны и мы не будем повторять ошибок конкурента, мы эти маршруты уберем!"
В итоге с утра в городе коллапс, народ истерикyет и часть маршрутов возвращают на место. Но несколько утрачено безвозвратно.
Люди просыпаются и выясняют, что теперь до остановки не 200 метров, а 1500. И прямой рейс к детскому садику теперь ходит не каждые 20 минут, а раз в час. Или надо топать еще 1км до следующей остановки. А ближе нет ни садиков, ни школ. НИЧЕГО.
Что в результате? Семья подвязывает поясок, берет очередной кредит и обзаводится вторым автомобилем. Который, в принципе, был не нужен. Но бегать каждый день 3км туда-обратно с ребенком от 3 до 7 лет - это то еще увлекательное дело, по своему опыту знаю. Спина до ушей в грязи, взял на ручки снизил темп, опоздал на автобус.
А что такое автомобиль?
Это затраты: на кредит, на страховку, на обслуживание, на бензин.
В итоге все четыре пункта - это прибыль для любимого государства и нервный срыв в пробках для населения. Потому что, благодаря такому усердию по искоренению убыточных транспортных предприятий, количество единиц личного автотранспорта возрастает в два-три раза (муж, жена, подросшие дети).
И вот мы все в пробке. Мы все кyдой-то прёмся с утра пораньше, на ночь глядя и еще несколько раз в течении дня перемещаемся внутри привычного маршрута. Мы тратим деньги, нервы и время.
Вот за время безумно обидно, огурцы до сих пор не пересажены, картина не дописана и главное клетка у крысы не почищена, а комментаторы возмущаются, переживают за содержимое клетки
Кстати, чуть не забыла, если мы не поедем на личном автомобиле, то не зайдём в супермаркет, потому что тащить тяжелые сумки в руках мало кто любит. А значит купим в разы меньше и в магазинчике рядом с домом.
Мы станем меньше потреблять, не будем тратиться на бензин и сможем адекватно воспринимать происходящее. Вот поэтому нам и не делают удобства рядом с домом. Человек, у которого все есть, не является безусловным потребителем, а для бизнеса это плохо.
Как-то так.