Учитывая тарифы на пассажирский железнодорожный транспорт, поездка из Москвы в Московскую область и обратно на электричке, традиционно «влетала в копеечку». Процесс создания рабочих мест за пределами мегаполиса движется крайне медленно, зато рост не заставляет себя ждать.
В связи с этим, для миллионов людей, путь из Московской области в Москву и обратно является ежедневным и составляет более значительную долю расходов, чем услуги ЖКХ. В связи с этим, ввод в эксплуатацию Московских центральных диаметров (МЦД-2) – это отличное решение, которое позволяет людям экономить до 75% затрат на транспортные расходы.
Но, как всегда, есть и ложка дегтя, не менее традиционно содержащаяся в реализации проекта. Например, в районе Покровское-Стрешнево, имеются вопросы к стадийности реализации проекта. Речь идет про перегон МЦД-2 от станции «Покровское-Стрешнево» до ул. Габричевского (или от Волоколамского шоссе, до ул. Габричевского).
А дело все в том, что этот перегон проходит вблизи существующей жилой застройки и проектом предусмотрена установка шумозащитных экранов вдоль этого перегона. Движение по МЦД-2 было запущено в ноябре 2019 года, а экранов нет до сих пор, и жители домов по Полесскому проезду и ул. Авиационная испытывают постоянное негативное шумовое воздействие. Я этой проблемой начал заниматься с декабря 2019 года, с момента, когда она была озвучена в ходе встречи главы управы с жителями. Глава управы тогда сказал, что для установки шумозащитных экранов, требуется завершить работы по строительству станции «Щукинская», однако, с технической точки зрения, я не был с этим согласен. Станция «Щукинская», на тот момент находящаяся в стадии строительства, находится на удалении от жилой застройки, в отличии от самого перегона.
Если движение запущено, то основные работы уже завершены, включая электрификацию, системы сигнализации, централизации и блокировки, связь и прочее – иначе бы не пустили движение. Для всех работ на путях предоставляются так называемые «Технологические окна» - перерывы в движении поездов. Ростверк шумозащитного экрана состоит из секций и, в случае необходимости движения техники, несколько секций можно построить потом, оставив разрыв.
ОАО «РЖД» дали ответ, что запроектировали шумозащитные экраны во второй этап строительства МЦД-2, срок реализации которого с 2020 по 2024 год, и, по состоянию на 07.02.2020 не получили заключение Главгосэкспертизы на этот проект. Перспектива наслаждаться шумом еще 4 года, естественно, никого не устраивала, и мы обратились к Правительству Москвы, а также в Роспотребнадзор.
Роспотребнадзор отказался проводить замеры уровня шума, ответив, что до завершения строительных работ и выхода на проектные мощности это нецелесообразно. А вот просьба о сокращении сроков установки шумозащитных экранов была поддержана городом, а именно Заместителем Мэра Москвы в Правительстве Москвы Хуснуллиным М.Ш., а после и его приемником Бочкаревым А.Ю. ОАО «РЖД» обозначило городу более приземленные сроки установки экранов – IV квартал 2020 года и то только потому, что требовалось освобождение территории для выполнения работ.
Потом начался ковид, в конце 2020 года экраны так и не были построены, ОАО «РЖД» стало ссылаться то на станцию «Щукинская», то на необходимость выполнения путевых работ, то на вывод тяжелой техники из зоны строительства, плавно продлив себе сроки до конца 2021 года. На мой взгляд, такой срыв сроков - это просто неуважение к жителям Москвы и к Заместителю Мэра. Учитывая, что ОАО «РЖД» - структура федеральная, уже я обратился к Хованской Г.П. за помощью в решении этого вопроса, потому что чувствую, что РЖД нас будет «кормить завтраками» до 2024 года.
- Мы вместе с Алексеем Николаевичем Цыбой, помощником депутата ГД РФ Хованской Галины Петровны, 22.06.2021 приехали пообщаться с жителями и посмотреть своими глазами, что же мешает ОАО «РЖД» установить экраны и выяснили еще несколько фактов.
- Во-первых, перегон от станции «Покровское-Стрешнево» до станции «Щукинская» достаточно короткий, в связи с чем поезда не набирают большую скорость, но это временно, поскольку 25.06.2021 ОАО «РЖД» планирует демонтировать станцию «Покровское-Стрешнево». Больше скорость – больше шума.
- Во-вторых, отсутствие экранов позволяет людям свободно переходить пути, чем активно пользуются, что весьма небезопасно.
- В-третьих, на перегоне нет ни тяжелой техники, ни рабочих, ни разрытий – вообще никаких препятствий для проведения работ.
В-четвертых, шум действительно ощутим, даже во дворе д2к1 по Полесскому проезду, не говоря уже о верхних этажах и, вполне вероятно, учитывая малую скорость на перегоне, что виной тому соединительные швы секций рельсошпальной решетки, размером с зажигалку.
Так что помимо того, что мы будем настаивать на установке шумозащитных экранов в ближайшее время, попросим также проверить безопасность и качество выполненных работ.
Помимо вопросов, связанных с МЦД-2, в ходе данной встречи посетили собрание жителей по вопросам текущего капитального ремонта в д.6 к.1 и тут тоже есть масса вопросов. Посмотрели сварные швы свежесмонтированной системы отопления в доме и усомнились, что они выдержат даже опрессовку, не говоря уже об отопительном сезоне. Посмотрели на окалины, уже проступившие над свежей краской. Посмотрели, как новые радиаторы смонтировали на стены на «то, что было под рукой» и удивились, почему было просто не примотать проволокой к подоконнику, если все-равно не было цели сделать по-человечески.
Посмотрели, как трубы красят с одной стороны, да и то, с закрытыми глазами. И послушали массу других замечаний. Все это тоже возьмем в работу.